(Elbil24): Polestar 4 er en høyaktuell elbil i Norge. Modellen kombinerer plass, komfort og rekkevidde, og imponerte stort da Elbil24 testet den på langtur:
Vi tok Polestar-nyhet med på langtur: – Dette er fasit
Det er imidlertid ikke til å stikke under stol at den utradisjonelle bakspeil-løsningen har skapt debatt blant eiere, interessenter og biljournalister.
Polestar 4 kommer nemlig uten bakrute, og dermed er det ikke mulig å se ut gjennom et tradisjonelt bakspeil. I stedet har Polestar montert en kamera-løsning som sender en videostrøm til en skjerm foran – plassert akkurat der bakspeilet er montert på tradisjonelle biler.
Kollega Pål Joakim var den første fra Elbil24 som prøvekjørte Polestar 4. I sin sak fra prøvekjøringen legger han ikke skjul på at løsningen er uvant:
Polestar 4: Spørsmålet er om du kan leve med speilet
Kort oppsummert er selve kameraet av høy kvalitet og det samme er den tekniske løsningen. Det som derimot er uvant er at øynene må fokusere på noe som er mye nærmere enn når man har blikket på veien. Med et tradisjonelt speil bevarer man fortsatt fokuspunktet langt fremme, men brått må øynene nå fokusere på speilskjermen.
I tillegg kan skjermløsningen gi utfordringer knyttet til bruk av progressive brilleglass.
En som absolutt ikke liker løsningen til Polestar, er svenske Fredrik Grufman – en kjent YouTube-profil i Sverige som eier og driver Grufman Bil AB i Kallhäll.
Han mener Polestars løsning går på sikkerheten løs og kommer med en nådeløs dom i denne artikkelen:
– Forby dritten nå!
Populært
Ikke alle er imidlertid like kritiske. Polestar 4 ble nemlig tildelt den prestisjefylte Red Dot-prisen «Best of the Best» i kategorien produktdesign for 2025.
Juryen fremhevet da nettopp det unike valget om å fjerne bakruta.
– Polestar 4 lykkes på en imponerende måte med å forene den tekniske kompleksiteten i en så avansert bil med designegenskaper som enkelhet og tydelighet, skriver juryen.
Polestar-sjef Michael Lohscheller er naturligvis også stor fan av Polestars grep om å fjerne bakruta og sette inn et kameraspeil. I et ferskt intervju med Autocar sier Lohscheller følgende:
– 80 prosent av kundene blir vant til det veldig fort og liker det – men jeg vil si at det også er folk som ikke liker løsningen.
17 sjeldne elbil-funksjoner vi elsker
Selger best i Norge
Lohscheller er opptatt av å produsere biler som skiller seg ut.
– Alle har en «ganske grei» bil, men du vil ha en helt spesifikk bil. Det er det Polestar 4 handler om: Det finnes folk som kjører den og elsker den, og så er det 20 prosent som sier «den er absolutt ikke for meg», sier Polestar-sjefen til Autocar – og legger til:
– Vi vil ikke ha en bil der alle sier: «Vel, jeg liker den sånn passe». Nei, du må elske den – eller ikke i det hele tatt.
Her i Norge er Polestar 4 den mest populære Polestar-modellen. Ser vi på registreringstallene for 2025 er Polestar 4 i skrivende stund registrert i 1079 eksemplarer, om lag dobbelt så mange som Polestar 3 (537). Polestar 2 plasserer seg mellom de to modellene (803 eksemplarer).