Dongfeng DF Vigo
Dongfeng tror kompakt-SUV-en DF Vigo vil treffe bredt i Norge: – Svært prisgunstig bil.
Lav pris, god plass og bransjeledende garanti står sentralt når DF Vigo kommer til Norge. Foto: Dongfeng.
(Elbil24): Dongfeng er allerede aktuelle i Norge med modellen Box – en elbil som har fått mye oppmerksomhet for prisen og som overrasker stort på flere områder:
Vi dro på hyttetur med Norges billigste elbil
Nå utvider Dongfeng elbiltilbudet i Norge med en kompakt-SUV som har fått navnet DF Vigo.
– DF VIGO leverer en ny standard i klassen for rimelige elbiler. Bilen kombinerer god ytelse med smarte løsninger og teknologi hentet fra langt dyrere konkurrenter. Målet vårt er å introdusere den for norske bilkjøpere i begynnelse av 2026, sier administrerende direktør Tonje Sulland i Electric Way.
Electric Way er eksklusiv importør av de kinesiske bilmerkene VOYAH, Dongfeng og MHero i Norge.
Under 250.000 kroner
Nye DF Vigo har fått en startpris på 249.500 kroner. Dette er utvilsomt en pris som legges merke til og som kan legge press på konkurrentene i kompakt-SUV-segmentet.
– Med en innstegsmodell som koster under 250 000 kroner, så har vi stor tro på at dette er en bil som vil treffer bredt, sier salgssjef Morten Brurud i Electric Way.
– Vi opplever at mange kunder er bekymret for rekkevidde og ladetid. Med DF Vigo kan vi tilby en svært prisgunstig bil som både fjerner rekkeviddeangst og leverer fleksible løsninger til hverdagsbruk, alt fra bykjøring til helgeturer på hytta, sier Brurud.
Vi har kjørt 23 elbiler i brutal test
Dette er DF Vigo
Dongfeng-nykommeren er planlagt å være bestillingsklar i Norge i løpet av januar 2026 og leveringsklar etter påske. DF Vigo leveres med tohjulsdrift som standard og kommer i tre ulike utstyrsnivåer.
– Om vi tar inn alle utstyrsnivåene i Norge, har vi ikke besluttet. Mest trolig går vi for to versjoner, men dette har vi ennå ikke besluttet 100 prosent, sier Sulland.
Foto: Dongfeng.
DF Vigo blir tilgjengelig i to batteriversjoner, den ene med 44,9 kWh kapasitet og den andre med 51,9 kWh. Rekkevidden oppgis å være på henholdsvis 401 og 471 kilometer etter CLTC-metoden, men de endelige WLTP-tallene havner trolig om lag 20 prosent lavere.
Den maksimale ladeeffekten oppgis å være på 167 kW, og ladetiden fra 30-80 prosent skal være på 18 minutter. Litt unødvendig er det at tiden oppgis fra 30-80 prosent og ikke 10-80, som er standard.
Større enn EX30
Med en lengde på 4,30 meter og en akselavstand på 2,7 meter er nye DF Vigo større enn Volvo EX30 (4,23m og 2,65m), en naturlig konkurrent i segmentet.
Bagasjevolumet er dessuten vesentlig større. Mens EX30 kan skilte med et bagasjerom på 318 liter og en frunk på 7 liter, kan DF Vigo lastes med 500 liter helt bakerst og 49 liter under panseret. Bakluken på DF Vigo er forresten todelt, slik at den kan brukes som både sitteplass og bord.
Foto: Dongfeng.
Utvendig kan DF Vigo vise til LED-lykter og skjulte dørhåndtak, mens interiøret har høydepunkter som trådløs lading, massasje i setene og en 12,8-tommers infotainmentskjerm.
Dette synes eierne om årets mest populære nykommer
God garanti
Bransjestandarden for garanti på elbiler i Norge er 5 år/100.000 km på bilen og 8 år/160.000 km på batteriet – avhengig av hva som kommer først.
DF Vigo overgår dette og tilbyr 8 år/200.000 km både på batteriet og bilen. Dette er svært gunstig, enten man ønsker å beholde bilen i hele garantiperioden eller tar sikte på å selge den etter noen år.
Så gjenstår det å se om den lave innstegsprisen og de gode garantivilkårene vil hjelpe Dongfeng i et tøft segment. DF Vito må regne med hard konkurranse fra blant annet nevnte EX30 og Kia EV3.