Viking, Sport | Viking blar opp for charterfly – flyr som stjernene fra Dortmund og RB Leipzig

Trener Morten Jensen i Viking snakket tidligere i år ut om hvor tunge noen av borteturene var for Viking. Til og med på kamper i Eliteserien er det nærmest snakk om tredagersaffærer.

Han pekte i artikkelen på at det ville være et naturlig steg videre for klubben å benytte seg av charterfly litt oftere i fremtiden. Ifølge Jensen gjør både Bodø/Glimt og Molde dette regelmessig.

Til kamper i Europa har Viking lenge hatt tradisjon for å benytte eget fly. Det gjorde de mot Koper sist, men også i 2022 reiste spillerne charter.

Det litt kuriøse denne gangen er at Viking har leid fly fra det lille svenske selskapet Frost Air. Ifølge Wikipedia har det Malmö-baserte flyselskapet fire fly i sin flåte. Dette selskapet benyttes også regelmessig av klubber som Borussia Dortmund og RB Leipzig.

Viking benytter et charterfly av denne typen, Saab 2000, her avbildet i 2004 i Sveits.
Foto: KARL MATHIS/Ap Phooto, KEYSTONE/NTB

Rutinert propellfly

Daglig leder Eirik Bjørnø bekrefter til RA Stavanger at det er dette lille selskapet Viking nå benytter seg av.

Charterflyet tar Viking direkte fra Torp til Istanbul mandag.

Å snakke om at spillerne bader i luksus blir likevel å dra strikken svært langt.

Propellflyene, som har 50 seter, er av merket Saab 2000.

Maskinene har en snittalder på nesten 30 år.

Budsjettert med 2. runde

Når Viking setter seg på flyet til Tyrkia, er det med et dårlig utgangspunkt. 1-3-tapet i Stavanger krever seier med to mål for å presse frem eventuelle ekstraomganger.

Kampen i Istanbul kan du se direkte hos RA Stavanger.

Skulle det bli Europa-exit, er det likevel på ingen måte slik at Viking brenner seg voldsomt på pengene de bruker på å leie charterfly.

Eirik Bjørnø avbildet under treningen til Basaksehir på Lyse Arena onsdag 6. august.
Foto: Geir Søndeland

Daglig leder Eirik Bjørnø forteller RA Stavanger at Viking kun har budsjettert med 2. kvalifiseringsrunde i Conference League, og at alt etter det i utgangspunktet er pluss.

Likevel sitter ikke Viking igjen med mye. Europa-spillet koster.

– Utgiftsbildet er ganske stort, så totalt går kvalifiseringen til Conference League omtrent i null – med en oppside med mye tilskuere på Lyse Arena. Det er først i gruppespillet at du kan tjene gode penger.

– Så selv et godt besøkt Lyse Arena gjør ikke at Viking sitter igjen med mye penger?

– Forskjellen på å ryke i 2. eller 3. kvalifiseringsrunde er rundt 2 millioner kroner. Støtten er på 175.000 euro, men charterflyet koster halvannen million tur-retur. Det er ingen stor økonomi i dette, men et utsolgt Lyse Arena gir jo gode inntekter, sier Bjørnø.

Bjarte Lunde Aarsheim og materialforvalter Stian Refvik på Gardermoen tidligere i år.
Foto: Geir Søndeland

Betaler millionbeløp for fly

Han trekker også fram betydningen spill i Europa har for spillerne og for interessen blant medier og publikum.

– Det har en enorm verdi. I tillegg utløser dette investeringer på stadion som gjør produktet bedre.

– Hvilke investeringer snakker vi om?

– Til nå har vi leid utstyret vi trenger til innslipp. Nå har vi bestilt nye svingporter og andre mindre tilpasninger rundt om på arenaen. Det er på plass om ikke lenge.

– Og hva koster det?

– Et godt millionbeløp.

– Og charterfly fram og tilbake per tur koster halvannen million?

– Flyprisene har steget voldsomt etter pandemien, så vi er nok i det landskapet.