Samferdsel, Nordlandsbanen | Krever tog-verksted i Nordland: – Det må skje umiddelbart

– Det må skje umiddelbart, krever fylkesråd for samferdsel, Marianne Dobak Kvensjø, sammen med regionrådene i en pressemelding.

Kravet kommer etter at jernbanen det siste året har vært spesielt sårbar, blant annet etter raset ved Nesvatnet i Levanger. Dette kuttet banen i to og gjorde at togsett nord for raset mistet tilgangen til Marienborg verksted i Trondheim – det eneste anlegget med kapasitet for tyngre vedlikehold på tog som trafikkerer Nordlandsbanen.

– All tilgang til nødvendig vedlikehold og reparasjoner er konsentrert til én lokasjon – helt i den sørlige enden av jernbanestrekningen. Det har kanskje fungert fram til nå, men de siste års hendelser, og med stadig økende fare for eksempelvis ras, så må vi rett og slett få styrket verkstedkapasiteten i nord. Det vil jo også Bane NOR være tjent med, påpeker leder i Helgelandsrådet, Elbjørg Larsen i pressemeldingen.

Økt betydning fra Grane til Bodø

For å styrke beredskapen og sikre en mer robust og pålitelig togdrift mener Polarsirkelrådet det er helt avgjørende å etablere et verksted med kapasitet til å håndtere tyngre vedlikehold i den nordlige delen av Nordlandsbanen.

– Et slikt anlegg vil øke redundansen i infrastrukturen og redusere sårbarheten ved uforutsette hendelser. Nordlandsbanens betydning for næringsliv og folk på hele strekningen mellom Grane og Bodø har økt enormt de siste årene. Samtidig som den åpenbart nedprioriteres når det kommer til både vedlikehold og togmateriell, understreker leder i Polarsirkelrådet, Sølvi Andersen i pressemeldingen.

Den åpenbare gevinsten ved å øke verkstedkapasiteten er at det vil bidra til å redusere nedetid, forbedre driftseffektiviteten og senke vedlikeholdskostnadene.

– Samtidig legger det til rette for raskere og mer fleksibel håndtering av vedlikeholdsbehov, noe som gir mer stabile togavganger og økt forutsigbarhet for både passasjerer og godsaktører, argumenterer leder i Salten regionråd, Sigurd Stormo.

To krav til jernbanemyndighetene

Nordlandsbanen har som nevnt opplevd stadig hyppigere og mer langvarige driftsavbrudd.

– Dette kan ikke sees på som isolerte hendelser, men et tydelige tegn på en infrastruktur som mangler robusthet mot ras og økende grad av naturkatastrofer, påpeker fylkesråd Marianne Dobak Kvensjø.

Hun har derfor to krav til jernbanemyndighetene i Norge.

– Det må umiddelbart etableres et midlertidig, mobilt løfteutstyr ved verkstedet i Bodø. I tillegg må det raskt etableres et strategisk plassert verksted for tungt vedlikehold og reparasjoner av tog i den nordlige delen av Nordlandsbanen. Dette verkstedet bør inngå som et sentralt punkt i Bane NORs beredskapsplaner, avslutter fylkesråd Marianne Dobak Kvensjø.