Statsbudsjettet, Elbil | Regjeringen foreslår fullt avgiftssjokk på både elbiler og fossilbiler

(Nettavisen): Den som har planer om å kjøpe ny bil til neste år, må belage seg på å betale betydelig mer.

– Vi har hatt som mål at alle nye personbiler skal være elektriske i 2025, og med en elbilandel på 95 prosent i år kan vi si at målet i praksis er nådd. Derfor er tiden moden for å fase ut fordelene, sier finansminister Jens Stoltenberg (Ap).

Hele fritaket skal fjernes fra 2027.

– Nå som nær alle nye personbiler er elbiler, har fritaket i praksis blitt en generell støtteordning på 17,5 milliarder kroner til kjøp av biler, er beskjeden fra finansdepartementet.

Annonse: Sjekk hvor mye bilen din er verdt nå

Vil du se neste video?

Mer moms på elbiler

Får regjeringen det som de vil, får du fra neste år fritak for moms på de første 300.000 kronene når du kjøper en ny elbil.

I praksis betyr det at alle de mest populære elbilene får økt momsgrunnlaget med rundt 200.000 kroner mer enn i dag. Det gir en økt avgift på 50.000 kroner.

Endringen vil anslagsvis øke statens inntekter med 4–5 milliarder kroner.

Norges største bilimportør: Premisset er feil

Reaksjonen fra Norges største bilimportør, Møller, er krystallklar:

– Premisset om at vi i 2025 er i mål med elbilpolitikken er galt, fordi brorparten av bilene på norske veier fortsatt er fossile. Når kun rundt en tredjedel av personbilene i den norske bilparken er elektriske, gjenstår det fortsatt mye jobb. En så rask og kraftig opptrapping innebærer kort oppsummert mer utslipp, og mindre sikkerhet, på norske veier, sier Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør i Harald A. Møller AS.

– Dette er dårlige nyheter både for forbrukerne og for klimaet. Dersom Arbeiderpartiet får viljen sin, bremser de arbeidet med å ta de mange utdaterte og fossile bilene av norske veier, sier han.

Han håper dette ikke blir fasiten fra nyttår:

– Nå må vi feste vår lit til at opposisjonen kan bidra til et mer elbilvennlig budsjett, noe SV maktet gjennom forrige stortingsperiode. I verste fall kan budsjettet bidra til å styrke konkurranskekraften til fossile biler, noe som egentlig skulle vært helt uhørt.

Vil du se neste video?

NAF: Dobbel smell for bilistene

– Denne endringen kommer for tidlig og for brått. For de som nå har bestilt og venter på en elbil, men først får bilen over nyttår, vil få en heftig ekstraregning, sier NAFs pressesjef Ingunn Handagard.

Det blir heller ingen mulighet til å komme seg unna avgiftsøkningene: Avgiftene på både bensin og diesel økes kraftig:

– Hvis dette blir stående, blir det betydelig dyrere både å kjøpe nye biler og å kjøre dagens biler. Det er en dobbel smell forbrukerne. Det er fremdeles sju av ti som ikke kjører en elbil. Disse får nå dyrere drivstoff samtidig som elbilene blir betydelig dyrere når dieselbilen skal skiftes ut, sier Ingunn Handagard.

Fossilbiler 20-30.000 kroner dyrere

Samtidig som avgiftene på elbiler økes, må regjeringen også øke engangsavgiften på bensin- og dieselbiler.

Dette skjer gjennom en total endring av systemet for engangsavgift, som ifølge regjeringen vil gjøre de fleste ikke-elbiler 20-30.000 kroner dyrere.

– Elbilandelen vil fortsatt være godt over 90 prosent med regjeringens forslag. Selv om økt merverdiavgift på nullutslippsbiler isolert sett trekker i retning av flere fossile biler, vil det motvirkes av økt engangsavgift og økte drivstoffavgifter for fossilbiler. I tillegg tilsier utviklingen i elbilmarkedet at behovet for støtte avtar, sier finansministeren.

Ny engangsavgift:

Øker drivstoffavgiften

På toppen av at nye bensin- og dieselbiler blir dyrere, vil regjeringen også øke avgiftene på bensin og diesel.

Spesielt økes avgiften på diesel. Avgiftsøkningen blir 63 øre per liter på CO2-avgiften, og ytterligere 31 øre på veibruksavgiften. Legg så på moms, og det blir en økning på 1,17 kroner per liter.

For bensin er det en total økning på 64 øre pluss moms, tilsvarende 80 øre per liter.

CO2-avgift

Veibruksavgift

Merverdiavgift på 25 prosent kommer i tillegg til alle avgifter.