Politiet mener farta var over fartsgrensen. De etterforsker også om det kan dreie seg om en mulig kappkjøring.
I tillegg til politiet har også Statens Vegvesen og Statens havarikommisjon satt i gang omfattende undersøkelser av trafikkulykken.
Alle detaljene er ikke belyst. Men det er gode grunner til å bruke denne ufattelige tragedien for å advare mot høy fart i trafikken.
I kjølvannet av ulykken har Nordlys også fått flere opptak og varsler om farlige forbikjøringer i høy fart på denne strekningen. Nå når mange har fått installert dashbord-kamera har påstandene blitt lette å bevise: på noen strekninger på E8 drives det med livsfarlige brudd på fartsgrensene.
Om det gjelder få sjåfører eller mange, er uvesentlig. Det skal bare én feilvurdering til i høy fart, før konsekvensene kan bli fatale.
Det er banalt å si det, men viktig å gjenta: fart dreper i trafikken. I en av tre dødsulykker i trafikken de siste 10 årene har høy fart vært medvirkende årsak.
Stadig flere sjåfører har blitt flinkere til å overholde fartsgrensene. Men fortsatt melder rundt 35 prosent av sjåførene at de bryter fartsgrensen. En ting er at det er ulovlig. En annen ting er at det er stort personlig ansvar å kjøre bil, med potensielt alvorlige konsekvenser.
Enda flere må ta det ansvaret på alvor. Fartsgrenser settes av en grunn.
Myndigheter må sikre ulykkesveier som E8 med midtdelere. En tryggere, mer oversiktlig innfartsvei til Nord-Norges største by må prioriteres.
Men mange liv kan bli spart, ved at hver og en av oss utviser større aktsomhet i trafikken. Staten kan ikke fikse alt for oss.
Noe handler faktisk om sunn fornuft og personlig ansvar for alle og enhver.