Bil

Et nytt EU-vedtak gir 15-åringer lov til å kjøre bil alene – dersom den har fartssperre.

VANLIG BIL: Vedtaket i EU gir unge helt ned i 15 år lov til å kjøre vanlige biler, så lenge de har en fartssperre. Ungdommene må imidlertid gjennom en praktisk og teoretisk test for å få B1-lappen. Foto: Terje Bendiksby / NTB

Nylig vedtok EU-parlamentet det såkalte
«fjerde førerkort-direktivet». Her er det mange nyheter. 

Det blir for eksempel tillatt
å kjøre biler opp til 4250 kilo med vanlig personbilførerkort, noe ikke minst
bobileiere jubler over. I tillegg skal det innføres digitale førerkort over
hele Europa og en to års prøveperiode for nye førere med null toleranse for
rus.

KAN ØDELEGGE: Du lar kanskje mobilen din lade gjennom hele natten? Denne tabben kan i verste fall ødelegge batteriet til mobilen din. Video: Embla Hjort-Larsen/Storyblocks.

Dette er bortimot det samme som Norge har i dag der ferske sjåfører blant
annet ilegges dobbelt antall prikker ved overtredelse av trafikkreglene.

Lov i Sverige

Det vedtaket som likevel skaper størst debatt, i hvert fall
i Norge, er at 15-åringer skal få kjøre vanlige personbiler. Kravet er bare at
bilen ikke veier mer enn 2,5 tonn og at den har en fartssperre som gjør at
bilen ikke kan gå fortere enn 45 kilometer i timen.

Det blir også et krav om
både en teoretisk og praktisk test før de kan få et såkalt B1-førerkort som gir
rett til å kjøre bil på vanlig vei.

I Sverige har såkalte EPA-traktorer, vanlige personbiler med
fartssperre på 30 km/t, vært vanlig i mange år. I Norge er det imidlertid helt
nytt, og det skaper kraftig debatt.

Statssekretær i Samferdselsdepartementet, Tom Kalsås fra
Arbeiderpartiet, er svært skeptisk til det nye forslaget:

– Det nye førerkortdirektivet
åpner for at personer med førerrett i klasse B1 – som kan utstedes fra 15 år – kan gis rett til å kjøre personbiler med fartsbegrensning inntil 45 km/t og med
totalvekt inntil 2 500 kg. Dette er imidlertid en valgfri ordning, og
medlemsstatene står fritt til å velge om de vil innføre den eller ikke, sier
Kalsås til DinSide, og legger til:

OGSÅ I NORGE? Mens Senterpartiet mener det er en god idé å la ungdommer få kjøre bil i stedet for moped og ATV, mener Tom Kalsås (AP) at unge, uerfarne sjåfører vil være en risiko i trafikken. Foto: Samferdselsdepartementet.

– Etter vår vurdering er
dette forslaget uaktuelt å innføre i Norge på grunn av svært høy
trafikksikkerhetsrisiko. Å tillate svært unge og uerfarne førere å kjøre tunge
personbiler, kombinert med en høy risiko for manipulering av fartsbegrensere,
vurderes ikke som et tiltak som styrker trafikksikkerheten – verken nasjonalt
eller på europeisk nivå.

Senterpartiet er mer positive

Tidligere regjeringspartner Senterpartiet og Emilie Enger
Mehl, er imidlertid av en annen oppfatning. De gikk til valg på å tillate
16-åringer bak rattet i slike biler.

– I dag har vi allerede 16-åringer ute i trafikk
på små mopeder, mopedbiler og ATV-er. De er svært sårbare i trafikken. Jeg
mener at ombygde personbiler med maksimal fart på 45 kilometer i timen er et
tryggere alternativ enn de kjøretøyene ungdommer har ute på veien i dag, sa
Mehl til TV 2 rett før valget.

Viktig hjelpemiddel

Hun begrunner sitt standpunkt med at det er mange som har
lange avstander der de bor. Da er det et viktig hjelpemiddel for å kunne ha et
sosialt liv, komme seg til og fra skole og jobb etter skoletid.

Et annet vedtak som også kommer til å skape debatt i Norge,
er at personer på 18 år skal kunne ta førerkort klasse C og dermed kunne kjøre
lastebiler og vogntog. Begrunnelsen til EU-parlamentet til å vedta dette, er å
bøte på mangelen av yrkessjåfører i Europa.