Det drønner mellom fjellveggene, 60 meter inne i Drotningsviktunellen.
Torsdag ble det for første gang i den lengste tunnelen i Sotrasambandet-prosjektet.
Sprengningsteamet står avventende inne i tunnelen før det braker løs.
Foto: LARS KRISTIAN STEEN FLUGE
Byrådsleder Christine Meyer (H) er eksplosjonsansvarlig sammen med bergsprenger Andreas Hagen Hella, og skal sette i gang den første som lager åpning tvers gjennom fjellet.
– Det er en veldig uvanlig dag på jobb, men så utrolig kjekt å få være med på dette, sier Meyer.
Byrådslederen og Hella er utstyrt med oransje kjeledress, hjelm og øreklokker, med andre ord godt beredt for å la det brake løs i fjellet.
Christine Meyer og Andreas Hagen Hella er sammen om å avfyre den første sprengningssalven.
Foto: LARS KRISTIAN STEEN FLUGE
250.000 arbeidstimer
– Det er alltid gøy å få oppleve milepæler i prosjektet, sier Lene Sælen Rivenes, prosjektsjef for Sotrasambandet.
Lene Sælen Rivenes har fulgt tunnelprosjektet fra start til slutt.
Foto: LARS KRISTIAN STEEN FLUGE
Det er et stort veiprosjekt som skal forbedre flyt og sikkerhet i trafikken i Bergen og Øygarden, ved å bygge et stort, nytt veinett bestående av motorveier, tunneler, broer og sykkelveier.
Selve arbeidet med tunnelen er utført av Sotra Link Constructions, mens byggherrene er Statens vegvesen.
Rivenes opplyser at første sprengning i Drotningsviktunnelen skjedde i november 2023.
To år og 1000 sprengningssalver senere, er tiden inne for åpning i fjellet.
– 250.000 arbeidstimer har gått med til dette prosjektet, forteller prosjektsjefen.
Meyer trykker på knappen, og sekunder senere høres et høyt drønn.
Foto: LARS KRISTIAN STEEN FLUGE
Ingen åpning enda
Klokken er 12, og Meyer og Hella står klar med sprengningsutstyret foran seg. En nedtellende alarm signaliserer at det straks skal buldre.
Bergsprengeren gir Meyer klarsignal til å trykke på knappen.
I neste øyeblikk smeller det.
En sky av tåke brer seg gjennom tunnelen, mens mannskapet sjekker etter lysglimt fra en åpning mellom steinmassene.
– Ingenting.
Prosjektsjefen forteller at de ikke forventet full åpning på første sprengning.
– Dette er bare første sprengningssalve som sikrer at fjellet løsner, sier hun.
Fredag morgen delte Statens vegvesen et bilde av gjennomslaget.
Her er første gjennomslag.
Foto: Bjarte Ågotnes Olsen/Statens vegvesen
Vil du se neste video?
Pallesen: – Har aldri hatt en lignende skade0:16
Mindre risiko for stans
– Jeg gleder meg veldig til dette skal stå ferdig, og vi endelig skal få lov til å komme raskt over til Øygarden og Bergen.
Tunnelen blir på 1,9 km og vil gå fra Storavatnet i Bergen og til Drotningsvik, der den kommer ut ved Nye Sotrabru.
Ifølge Statens vegvesen vil tunnelen gjøre det mulig for toveistrafikk, dersom noe skulle skje på veien. Dermed sikrer den bedre trafikkflyt og mindre risiko for stans på riksvei 555.