Natt etter natt parkerer biler i 90-soner, folk står midt i kjørebanen uten refleks og fotograferer magien på himmelen – uvitende om farene de skaper for seg selv og andre.

Yrkessjåfører som Stian Johnsen, med tusenvis av mil bak rattet, forteller om situasjoner der mennesker plutselig dukker opp i mørket, uten refleks, mellom biler som står parkert på uoversiktlige steder. Det er bare flaks at vi ikke allerede har hatt dødsulykker.

Likevel svarer myndighetene med det samme standardsvaret: «Som trafikant har man et selvstendig ansvar for å bli sett i trafikken.»

Det holder ikke.

Når turisttrafikken har vokst til et omfang der det står hele kolonner med biler på nattestid i Skibotndalen, og folk vandrer i veibanen uten synlighet, da handler det ikke lenger om enkeltpersoners ansvar – det handler om et myndighetsapparat som ikke har klart å holde tritt med utviklingen.

Fylkesleder Pål Edvin J. Olsen NLF Finnmark |
Foto: Elisabeth Nodland , NLF

Fra NLF Finnmark stiller vi et enkelt spørsmål til myndighetene:

Hva tenker man å gjøre som strakstiltak?

Skal man fortsette å skyve ansvaret over på den enkelte turist – og håpe det går bra?
Eller skal man handle før en yrkessjåfør ufrivillig blir gjort til «drapsmann eller drapskvinne» fordi noen ville ta det perfekte bildet av nordlyset midt i 90-sonen?

Hvis verktøykassa til politiet og Statens vegvesen mangler de rette verktøyene, så må politikerne på banen – og det fortere enn svint.

Dette er så alvorlig at regjeringen burde kunne sette i gang strakstiltak umiddelbart: lovendringer, midlertidige forskrifter og styrking av kontrollmyndighetene som gir politiet og Vegvesenet de nødvendige verktøyene til å gripe inn før tragedien skjer.

Og om verktøykassa mangler verktøy, da får man skaffe seg det verktøyet man trenger – eller be sin overordnede om å få nytt.
Det blir litt som en lastebilsjåfør som oppdager at dekkene er utslitt, men i stedet for å melde fra til sjefen om at han trenger nye – så parkerer han bilen og legger seg i køya.

Det er ingen løsning. Det trengs handling, ikke unnskyldninger. For hver natt som går uten tiltak, øker risikoen for en ulykke.

NLF Finnmark foreslår:

  • Midlertidige fartsreduksjoner og varselskilt i de mest utsatte områdene.
  • Påbud om refleksbruk ved ferdsel langs veg, særlig for organiserte turer.
  • Turoperatøransvar: Guider og arrangører må sørge for sikkerhetsutstyr og informasjon.
  • Informasjonskampanjer på flyplasser, hoteller og bilutleiefirma om vinterkjøring og refleks.

Dette er et varsko. Og det bør ikke skje en dødsulykke før noen våkner.