I helgen sendte Autosync, tidligere Fremtind Serice, ut en melding til sine kunder:
«Fra 1. januar 2026 får du tilgang til flere nyttige tilleggstjenester og abonnementet endrer navn til AutoSync Standard. Ny pris for AutoSync Standard er ti kroner per måned.»
Det er en dobling av den tidligere månedsprisen.
Selskapet oppgir at de har 1,4 millioner norske kunder, med totalt 1,9 millioner kjøretøy.
Les også: Nå kommer klare regler for gebyr på bompengebrikker
Alle eksisterende kunder får den nye avtalen automatisk.
– AutoSync vil fra årsskiftet tilby to ulike avtaletyper, én med månedlig betaling som inkluderer bombrikke og én med engangsbetaling for bombrikken. Det er helt opp til kunden hvilken løsning de foretrekker, sier Svein Skovly, kommersiell direktør i AutoSync, til Nettavisen.
– I tråd med kundenes behov
Selskapet melder at abonnementet har en ny mulighet for å sette abonnement på pause og SMS-varsel «ved viktige hendelsen», samt fremtidige løsninger.
– Vi utvikler produkter og tjenester i tråd med kundenes behov. Derfor kan du fra årsskiftet sette abonnementet på pause kostnadsfritt. Det er en funksjon som har verdi for mange. Med AutoSync Standard varsler vi også kundene på SMS ved eierskifte eller avregistrering av kjøretøy slik at de kan oppdatere AutoPASS-avtalen sin. Denne funksjonen kan spare bilistene for store summer.
Les også: Slår full bompenge-alarm: Har aldri skjedd før
Samtidig innfører de en «fastpris»-ordning, kalt «Minimum»:
– Kunder som ikke ønsker en abonnementsløsning, kan velge AutoSync Minimum. Da betaler man et engangsgebyr på 250 kroner for en ny bompengebrikke, sier Skovly til Nettavisen.
Det er en løsning som primært er for nye kunder:
– Kunder som velger å gå over til AutoSync Minimum, får en ny bombrikke som de må betale for, sier Skovly.
PS! Kunder som hadde abonnement fra før november 2023, vil en få fradrag for «gjenstående brikkedepositum».
Konkurrent: – Håper på kundeflukt
Hos konkurrenten Skyttelpass, tas endringen imot med åpne armer.
I motsetning til sine to mest kjente konkurrenter, har selskapet ikke noe månedsgebyr.
– Vi håper kundene ser at det er billigere hos oss. Vi merket en tilstrømming da det ble innført i forrige runde, og jeg håper det skjer igjen, sier administrerende direktør Vidar Raa i Skyttelpass til Nettavisen.
– Håper det blir kundeflukt, legger han til med en spøkefull tone.
– Har dere vurdert å innføre månedsbegyr?
– Nei, for oss er dette en konkurransefordel, sier han kontant.
– Et valg man ikke trenger
Forbrukerrådets juridiske fagsjef Thomas Iversen er ikke begeistret for det som skjer i markedet:
– Jeg har litt problemer med å se hvorfor man trenger flere produkter for betaling av bompenger. Er det noe vi ikke trenger, er det flere valg i hverdagen: Hvor skal jeg handle? Hvilken strømavtale? Så var det nettleien. Og så skal jeg prute på boliglånet, bytte forsikringer – og så må jeg jammen meg også bestemme meg for abonnement på bompengebrikken.
– Det er ikke all konkurranseutsetting som er til fordel for kundene, sier han.
Han sier at man selvsagt bør bruke forbrukermakten når det finnes andre alternativer, men:
– Det er jo også et valg, og det er lett å være passiv. Det hele kan minne litt om strømmarkedet, der man har en helt generisk ytelse, med et abonnementsvelde. Det er nærmere 800 avtaler på strøm, hvis man både tar med det som er i salg og de avtalene folk fortsatt er på, sier Iversen.
Sett denne?
Markedet endret mye
I 2020 ble markedet for bompengebrikker endret: Bompengeselskaper som Fjellinjen og Ferde skulle ikke lenger både administrere bomprosjekter, og ha kundekontakten.
En håndfull selskaper – formelt kalt «utstederselskaper» – tok over brikkene og faktureringen. De tre mest kjente er Flyt, AutoSync, og Skyttelpass.
Selve Autopass-brikken har tradisjonelt kostet et par hundre kroner i depositum, uten videre gebyrer utover selve bompasseringene.
Les også: Bompengene øker med 70 prosent: – Henger ikke på greip
I 2023 innførte likevel Flyt et gebyr på fem kroner per måned. Ifølge NAF/Motor var det en frykt for at denne prisen skulle øke.
Fremtind/AutoSync sa den gang at de ikke hadde planer om å gjøre det samme, men fulgte etter i løpet av året.
Rett før helgen sendte Samferdselsdepartementet ut en melding om at de strammer til regelverket rundt utstederselskapene.
– Vi har sett et behov for å skape klarhet i hvor mye store utstederselskap kan ta i gebyr for utstedelse av bompengebrikken. Brukerne skal ha rett til en brikkeavtale som tilsvarer kostnader for innkjøp og utsendelse av brikken. Dette er en sak som både Stortinget og jeg har vært opptatt av. Endringen sikrer klarhet i hva brukerne skal betale, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.