Forrige uke meldte NRK Nordland at Arctic Race of Norway ligger an til å miste fem millioner kroner i støtte hvis forslaget til neste års statsbudsjett blir stående. Samtidig risikerer Tour of Norway å miste ti millioner kroner.

Det får sykkelpresident Heidi Stenbock-Haakestad til å reagere.

– Det er forferdelig om støtten forsvinner, og det vil få store konsekvenser for begge rittene. Jeg håper at de snur og fortsetter å gi støtte. Det ville vært tragisk for Norge å ikke ha sykkelrittene når vi har noen av verdens beste syklister, sier hun til Dagbladet.

– Jeg håper regjeringen tar til fornuft. Vi ønsker store internasjonale arrangementer i Norge, og det ligger i Norges Idrettsforbunds langtidsplan sammen med myndighetene. Norges sykkelforbund har det også i sin strategiplan, legger hun til.

Se hva Kultur- og likestillingsdepartementet svarer lenger ned i saken.

SYKKELPRESIDENT: Heidi Stenbock-Haakestad. Foto: Norges Cykleforbund

– Ekstremt dramatisk

Tour of Norway-leder Roy Hegreberg og Tom Høgli, daglig leder i Arctic Race of Norway, forteller til Dagbladet at det kan gå mot slutten for sykkelrittene dersom støtten forsvinner.

– I år arrangerte vi likestilte herre- og kvinneritt som den første arrangøren i Skandinavia. Vi har ikke trodd eller fått noen indikasjoner på at støtten skulle reduseres eller tas bort. Det kom som et sjokk for oss, forteller Hegreberg, som risikerer å miste halve budsjettet sitt.

– Beskjeden kom veldig overraskende på oss. Vi håper veldig på at regjeringen kan snu og venter i spenning. Dette er penger vi er totalt avhengige av for å kunne arrangere. Så det er ekstremt dramatisk, og vi håper på hjelp, sier Høgli.

KLAR BESKJED: Tom Høgli, daglig leder i Arctic Race of Norway, håper regjeringen snur: – Vi er avhengige av støtten for å kunne arrangere. Foto: Arctic Race of Norway

Tour of Norway-lederen mener det ikke er realistisk å hente inn den tapte støtten i sponsormarkedet.

– Tidligere har kommuner og fylkeskommuner bidratt mer, men nå er kommuneøkonomien virkelig under press, og det er forståelig at de ikke kan ta en så stor andel for å erstatte støtten fra regjeringen. Staten har jo faktisk både pengene og muligheten til å gjøre det, sier Hegreberg og fortsetter:

– Det er et ønske at Norge skal ha internasjonale idrettsarrangementer – det har vi jo fått til med suksess. 

SYKKEL: Den østerrikske treneren Ralf Rangnick hadde god grunn til å benytte alternativ transport under VM-kvalifiseringen. Video: NTB/@teiteteemaer, Sørø Olsen/Dagbladet TV-sporten

Sykkelpresident Stenbock-Haakestad og Hegreberg mener at sykkelrittene bidrar til å få flere mennesker til å sykle.

– Sykling er noe alle fylker, kommuner og bedrifter ønsker mer av, og vi har ganske gode tall på at dette har en positiv effekt når det gjelder å få folk interessert i å sykle mer. Det er en stor samfunnsgevinst at folk sykler mer, forklarer Hegreberg.

– Folkehelsa er veldig viktig for meg. Sykling er bærekraftig, og vi trenger flere folk på sykkel. Vi vet at når folk ser sykkel på TV, blir flere interessert i å sykle, sier sykkelpresidenten.

Reagerer: «Mangler forståelse for idretten»

Til NRK har Anette Stegegjerdet Norberg (Ap), konstituert statssekretær i Kultur- og likestillingsdepartementet, uttalt at sykkelsporten har hatt en særskilt posisjon når det gjelder bevilgninger over statsbudsjettet til idrettsarrangementer.

– Dette er uheldig, siden idretter og idrettsarrangementer i Norge i størst mulig grad bør behandles likt.

Ifølge statskanalen mener Ap-regjeringen at tilskuddet bør fases ut slik at Arctic Race of Norway kan stå på egne bein.

– Jeg føler hun uttaler seg på feil grunnlag. Når hun sier hun ønsker å fase Arctic Race ut av statsbudsjettet, så fører det til at hun faser Arctic Race vekk for godt, forteller Høgli.

Sykkelpresidenten mener Norbergs uttalelser om at idrettsarrangementer bør likebehandles, viser «mangel på innsikt» og at hun «mangler forståelse for idretten».

– Landeveissykling er strengt regulert og pålagt store kostnader som ingen andre idretter på vei har. Hun mente at vi kunne få spillemidler, men landevei får ikke spillemidler – for veiene er våre arenaer. Så hun blander sammen grenene. Forutsetningene for å arrangere er annerledes. Det blir det samme som å si at vi ikke kan bevilge penger til Granåsen fordi det allerede er gitt til Kvitfjell.

TOUR OF NORWAY-LEDER: Roy Hegreberg. Foto: Carina Johansen / NTB

Tour of Norway-lederen reagerer også på uttalelsene.

– Da har hun ikke skjønt forutsetningene. De fleste andre idretter får store bidrag til anlegg – enten det er ski-VM eller bryte-VM. Forskjellen er at vi årlig har et arrangement. Hvis forslaget blir stående, må vi avlyse, sier Hegreberg.

Han legger til:

– I andre idretter som arrangeres på høyt nivå, må man investere mange hundre millioner i anlegg, enten det er baner eller arenaer – men det har ikke vi behov for. Vi trenger imidlertid støtten for å kunne gjøre dette.

Svarer

Anette Stegegjerdet Norberg (Ap), konstituert statssekretær i Kultur- og likestillingsdepartementet, forklarer til Dagbladet at hun er klar over at  landeveissykling er regulert gjennom forskrift om sykkelritt på vei (sykkelrittforskriften).

– Vi er klar over at dette pålegger arrangører ekstra kostnader til sikkerhet og politi, men slike kostnader kan ikke alene gi grunnlag for tilskudd i den størrelsesorden vi snakker om her. Andre store idrettsarrangementer i Norge har også utgifter til politi og vakthold.

VÆRSKIFTE: Det var usedvanlig mørkt på Ullevaal dagen før den norske VM-plassen i praksis kan sikres mot Estland.

Hun legger til at Norges Cykleforbund og deres medlemsklubber mottar støtte gjennom spillemidlene til idrettsformål, på lik linje med andre særforbund som er medlem av Norges Idrettsforbund. 

– Tallene for 2025 er ikke tilgjengelige ennå, men for 2024 mottok Norges Cykleforbund 9,8 millioner kroner fra spillemidlene. I tillegg har sykkelsporten mottatt betydelige bevilgninger til idrettsanlegg, som velodromene på Sola og i Asker.

– I landeveissykling er det ikke det samme behovet for egne, faste idrettsanlegg, da aktiviteten foregår på veier som allerede er finansiert gjennom offentlige midler. Landeveissykling er heller ikke den eneste idretten som ikke genererer billettinntekter; tilsvarende gjelder for eksempel for gateløp, triatlon og orientering.

SVARER: Konstituert statssekretær Anette Stegegjerdet Norberg (Ap). Foto: Kultur- og likestillingsdepartementet

Norberg mener at sykkelrittene er til stor glede, både lokalt, nasjonalt og internasjonalt. Hun mener at rittene hever den norske sykkelsporten og skaper folkefest og glede, og viser fram det flotte landskapet og lokalsamfunnene.

– Arctic Race of Norway har vært et viktig idrettsarrangement for våre tre nordligste fylker, og har bidratt til positive ringvirkninger for næringslivet og lokalsamfunnene. Staten har bidratt med totalt 143 millioner kroner til arbeidet med å bygge opp Arctic Race of Norway til å bli et solid og internasjonalt anerkjent sykkelritt, hvorav 75 millioner kroner er gitt under denne regjeringen. 

– Nå har regjeringen lagt fram et budsjett, vi forstår at folk kan bli urolige ved kutt og at vi må gjøre harde prioriteringer, nå avventer vi Stortingets beslutning på dette.

– Går inn i forhandlinger

Onsdag meldte TV 2 at Senterpartiet i sitt alternative budsjett har lagt inn igjen støtteordningen på ti millioner til Tour of Norway, og er sterke i troen på å få gjennomslag når statsbudsjettet skal vedtas i desember.

– Vi går nå inn i forhandlinger med Arbeiderpartiet, og tar sikte på å få dette på plass. Det er et ritt som er viktig for sporten, men også for reiseliv, markedsføring, og aktiviteten det skaper lokalt, sier stortingspolitiker Geir Pollestad til TV 2.

– Vi er optimistiske. Det er en ordning det er vanskelig å være mot, la han til.

Sykkelpresident Heidi Stenbock-Haakestad sier til Dagbladet at nyheten er «et stort steg i riktig retning».