I Bergen og Oslo består trafikken av like mye elbiler som andre kjøretøy. Nå kommer også distriktene etter.
Det melder Elbilforeningen i en pressemelding.
– Mens storbyene har danset på elbilfesten i årevis, har distriktene nettopp fått invitasjonen – og nå vil regjeringen begynne å rydde og dempe lysene, sier generalsekretær Christina Bu.
Elbilen tar stadig markedsandeler fra øvrige nybiler. I oktober var 97,6 prosent av nybilsalget elbiler.
Også i Innlandet ser man en tydelig trend, med 95,5 prosent av solgte nybiler elektriske. Likevel er kun 18 prosent av den totale bilparken i fylket hundre prosent strømforsynt. Det er langt bak nesten samtlige norske fylker – bare Finnmark, hvor forholdene for elbil ikke har vært like godt tilrettelagt, har en lavere andel
– Urettferdig
– Først de siste årene har utvalget av elbiler vært stort og allsidig nok, og hurtigladedekningen god nok, til at de mest bilavhengige i distrikts-Norge har kunnet velge elbil, mener Bu.
Med dagens fordeling av nybilsalg vil ujevnheten kunne balansere seg kraftig de neste årene. Elbilforeningen frykter at regjeringens budsjettforslag om å fjerne momsfritak på elbiler over en viss sum, vil bremse denne utviklingen.
– Nå som vi endelig har kommet dit at elbil dominerer nybilsalget i alle fylket, blir det urettferdig at regjeringen vil fjerne momsfritaket så brått, sier generalsekretæren.
Store forskjeller
Fylkene med aller størst andel elbiler på veiene er Oslo, Akershus og Vestland. Her er rundt fire av ti biler elektriske.
Sammen med landets tre nordligste fylker finner vi Innlandet i bunnen. Her i fylket er det faktisk færre elbiler enn i Nordland og Troms, men flere enn i Finnmark der kun én av ti biler klarer seg helt uten fossilt drivstoff.
I Innlandet er andelen snaut det dobbelte, og det er lang vei opp til de øvrige fylkene, viser oversikten.