Saken oppsummert
- BMW lanserer den nye elbilen iX3, som vekker stor interesse blant norske kjøpere.
- iX3 er en del av BMWs nye elbilfamilie, Neue Klasse, med imponerende rekkevidde og hurtiglading.
- Bilen har en rekkevidde på over 800 kilometer og hurtiglading på 400 kW, samt en ny infotainmentløsning.
- Prisen starter på 679.000 kroner, og bilen tilbyr firehjulsdrift og hengerfeste som standard.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Lansering av en helt ny bil er alltid spennende. Men noen ganger merker vi at interessen er unormalt høy. En av bilene vi har et veldig klart inntrykk av at mange norske kjøpere er ekstra spent på – det er BMW iX3.
Dette er den første modellen ut i familien av nye elbiler fra BMW – som heter Neue Klasse.
De siste årene har vi blitt vant med at elbilene fra Kina gjerne har satt en ny standard på flere områder – både rekkevidde, hurtiglading og ikke minst tech.
Men en av bilindustriens virkelig tungvektere er ikke klare for å bli forbikjørt. Det viser de tydelig med nettopp iX3.
KLARE: Her står de linet opp – og klare for at biljournalister fra hele verden skal få sitt førsteinntrykk på av iX3 på veien.
Foto: Broom
Slik skal BMW stjele Tesla-kunder
Mange nyheter
Bare se litt på disse punktene:
– Rekkevidde på over 800 kilometer
– Hurtiglading på 400 kW
– Banebrytende ny infotainmentløsning
– En helt ny designretning.
Prisene på iX3 starter på 679.000 kroner. Batteripakken er den samme på alle bilene – og firehjulsdrift er standard.
Som du skjønner, dette her begynner å høres riktig så spennende ut, ikke sant? Responsen hos mange BMW-forhandlere tilsier i alle fall det.
UTEN M-PAKKE: Slik ser iX3 ut bakfra hvis du ikke bestiller den med M-pakken. Fargen heter Fire Red.
Foto: Broom
Uvanlig
Nå er vi veldig spente på å bli bedre kjent med bilen. Akkurat det får vi muligheten til nå. Vi er nemlig blant de første i verden som får anledning til å kjøre iX3.
Flyet landet i Malaga, mens det derfra ble transport vestover, nesten helt til Gibraltar. Der befinner kollega Vegard Møller Johnsen seg, akkurat nå.
Vi tar en telefon for å høre hva som skjer …
– Ring-ring …
– Heisann Knut! Før vi går løs på bilen. I dag gidder vi ikke å prate om været. Folk er lei av å høre om at vi drar til sydlige strøk – mens andre sitter hjemme i regn og sludd.
– Javel? Du som har gledet deg til påfyll av D-vitaminer mens du skulle på tur. «Sol er viktig for helsa», sier du. Og du pleier jo gjerne å gni det inn på disse turene …
Les vår test av forrige generasjon BMW iX3 her
KLAR: De første kundene får bilene sine i løpet av våren/sommeren neste år. Dette er iX3 uten M-pakken forfra.
Foto: Broom
– En erklæring fra BMW
– Men vent litt … Er det regndråper jeg hører i bakgrunnen der??
– Ja, greit. Så får vi ta det da. Det regner. Skikkelig. Og slik skal det fortsette – hele tiden mens vi er her. Regn-regn-regn. Sånn! Kan vi snakke om bil nå?
– Absolutt. Det er jo derfor jeg ringer. Hvor mye kan du dele?
– Først og fremst er det gøy å se at en tysk premiumbilprodusent virkelig har plukket opp hansken. Det har kommet mange nye konkurrenter inn de siste årene. På flere områder har de tradisjonelle produsentene blitt parkert. Men iX3 er en tydelig erklæring fra BMW: Vi kan, vi også!
El-SUVen fra BMW både imponerer og skuffer
– Dette vil norske kunder ha
– Bare for å ta en ting først som sist: Jeg kan ikke dele noe om kjøreinntrykk. Men jeg kan jo fortelle litt annet morsomt som jeg har fått se og høre. Blant annet må jeg si at denne bilen ser skikkelig bra ut. Særlig med M Pakke Pro. Det tror jeg mange norske kunder vil bestille.
– M-pakke pleier å være populært, ja. Hva med interiøret?
– Det er kjempetøft! Panoramic Vision-løsningen, med projisert informasjon i nedre del av frontruta, er genialt. Her har BMW vært nyskapende.
– Jeg liker også at det er så romslig i bilen, og mange vil sette pris på 2 tonns hengervekt. Setene er forresten gode. Særlig M Sport-setene. Der får du dessuten forlengbar lårstøtte, integrert hodestøtte, et veldig fint design og belyst M-logo. Jålete – men tøft.
SPORTSSETER: BMW droppet sportsseter da de lanserte SUVen iX. Den feilen gjør de ikke med iX3.
Foto: Broom
Brukt BMW X3: Rimelig å kjøpe – men kan bli dyr å eie
Kontroversielt ratt
– Har du funnet noe du ikke liker?
– Jeg får jeg ikke helt designet på rattet til å sitte. Det er noe med de digre eikene som går rett opp og rett ned fra navet. Det ser rart ut. Hva skjedde med det tradisjonelle tre-eikede sportsrattet vi liker så godt? Svaret er rett og slett at det er borte. Men det finnes i alle fall tre varianter å velge mellom. Ett av dem har heldigvis åpning på toppen.
– Det er også litt billigfølelse enkelte steder – man merker at det skal spares. Plasten nederst på dørene er for eksempel skikkelig hard.
– Ellers er jeg jo spent på kjøreegenskapene. Det er jo hverken luftfjæring eller firehjulsstyring her. BMW sier at det trengs ikke. Vi får se…
Selvkjøring
– Det skrytes jo en del av selvkjøringen til denne bilen. Har du testet det?
– Ja, det har jeg. Det fungerer svært bra. Den kan finne parkeringsplass helt selv og tar seg av parkeringen – uten at du trenger å sitte i bilen. Vi har også testet autonom kjøring på motorveien. Da gjør bilen gjør alt selv, inkludert å skifte felt og kjøre forbi biler som kjører saktere.
– Dette gleder vi oss til å høre mer om. Men du. Bare til info – her utenfor hjemmekontoret titter sola fram nå, altså. Helt nydelig. Det var jo skikkelig dumt at du var så uheldig med været i Spania. Eller hva, Vegard? Vegard?
Vi får tro Brooms utsendte har mer å fortelle når han er hjemme igjen.
Sperrefristen for kjøreinntrykk fjernes 4. desember. Så det er bare å følge med.
Ny BMW: – Aldri sett på maken!
Vi gjør oppmerksom på at den første testkjøringen av BMW iX3 er gjort på et event der reise og opphold er betalt av produsenten. Klikk her for å lese mer om Brooms redaksjonelle retningslinjer.