Toyota:

Investerer 141 milliarder kroner i USA. 

Ansetter: Toyota Skal øke fra 2600 til 5100 ansatte på batterifabrikken i North Carolina innen 2034. Foto: Toyota

(Elbil24): Batterier er den soleklart mest verdifulle komponenten i dagens
elbiler. Det er dette som drar kostnaden på en elbil opp til å være langt
høyere priset enn fossile biler. Moms og fravær av engangsavgift gjør at dette
ikke er synlig på prislappen i Norge, men utgjør et stort gap mellom fossile biler
og elbiler i markeder der avgiftsgrunnlaget er det samme for de to
teknologiene.

I slutten av oktober var Elbil24 innenfor murene på det
aller helligste hos Toyota i Japan, og et av temaene vi ville ta opp med dem
var nettopp dette.

For frem til i dag har ikke Toyota en stor nok
egenproduksjon av batterier til å forsyne de elbilene de lager med egne
batterier. Dette gjør at de må ut på markedet – i stor grad til Kina – for å
kjøpe celler som så puttes inn i bilene. Kinesiske CATL er deres største
leverandør i så måte, i tillegg til deres eget samarbeid med japanske Panasonic,
blant annet.

MYE ÅPENT LANDSKAP: Men det er enn så lenge. Snart er det fabrikkanlegg over store deler av området.

Elbil24 i Japan

Hiroki Nakajima er som Chief Technology Officer ansvarlig
for mye av strukturen rundt utviklingen i selskapet, og vi spurte helt direkte hvordan
de kunne sitte og se at så stor andel av elbilenes verdikjede kunne forsvinne
ut til underleverandører – ofte så mye som opp mot halvparten av bilenes verdi.

Det virket ikke som om de ønsket å svare veldig direkte på
dette, for vi fikk ikke et godt og konkret svar, annet enn at de henviste til
den batteriproduksjonen de allerede har, som altså er alt for liten til å forsyne
eget forbruk. Samtidig fikk vi en følelse av at de hadde noe de ønsket å fortelle
oss, men som vi ikke ble fortalt.

Nå vet vi svaret, for nå har Toyota kunngjort det svaret vi
var ute etter for snart en måned siden i Tokyo.

Batteriproduksjon: Nå melder Toyota at de skal øke produksjonen betraktelig. Foto: Fred Magne Skillebæk

Storstilt satsing

Toyota annonserte nemlig at de nå setter opp en
storstilt batteriproduksjon i USA, nærmere bestemt i North Carolina. Satsingen
representerer en investering på 14 milliarder dollar, tilsvarende 141 milliarder kroner, og blir med dette
selskapets første anlegg for batteriproduksjon utenfor Japan.

Anlegget skal forsyne det stadig voksende behovet for batterier
til elbiler og er ventet å nå en årlig produksjon på over 30 GWh innen 2030. Hele
fjorten produksjonslinjer skal settes opp på sikt.

Utover dette har Toyota også annonsert ytterligere en investering
på ti milliarder dollar i amerikanske virksomheter over de neste fem årene, noe som
tar de totale investeringene fra Toyota i USA til over 60 milliarder dollar
totalt siden oppstarten.

Ektefølt MAGA-støtte? 

– Toyota er en pioner innen elektriske kjøretøy, og vår betydelige
produksjonsinvestering i USA og North Carolina forsterker vår forpliktelse
overfor ansatte, kunder, forhandlere, lokalsamfunn og leverandører, forteller Ted Ogawa, som er president og administrerende
direktør for Toyota Motor North America.

Per i dag har
anlegget i North Carolina 2600 ansatte, et antall som er ventet å øke med 5100
hoder til innen 2034. Om det er politikk som ligger bak avgjørelsen rundt
satsingen vites ikke, men den japanske Toyota-sjefen, Akio Toyoda, ble nylig observert
på et treff for amerikanske biler med t-skjorte med amcars på, og en rød caps
med den kjente teksten, Make America Great Again.

Om han er MAGA-fan?
Det vites ikke, men et slags frieri må vi få si det kan være.