Saken oppsummert
- Stadig flere nyere biler vrakes på grunn av kostbare reparasjoner.
- Usynlige skader på elbilbatterier kan føre til brannfare.
- Sverige vurderer nye kontrollregler for elbiler.
- Det oppfordres å sjekke bilen ved mistanke om skade.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
De siste årene har vi sett at stadig nyere biler blir vraket – fordi kostbare deler ikke gjør det lønnsomt å reparere dem.
Problemstillingen gjelder særlig elbiler. En liten smell mot undersiden av bilen kan være nok til at forsikringsselskapet velger å kondemnere bilen.
Også i Sverige er dette blitt et hett tema i det siste.
– Vi fraråder alltid å reparere en bil hvis kostnadene overstiger halvparten av bilens verdi, sier Bo Ericsson hos den svenske bransjeforeningen Fordonsjuristen til nettstedet Carup.se.
Dette må du vite før du kjøper brukt elbil
Usynlig skade
En utfordring er at skadene ofte ikke synes før plastdekslene under bilen er fjernet.
En tilsynelatende uskyldig smell kan skade battericeller og kjølesystem, eller føre til at fuktighet trenger inn i batteripakken.
Forsikringsselskapene velger da ofte å løse inn og skrote bilene fremfor å reparere dem, skriver Carup.
Dette har også vært en utfordring i Norge. I 2021 satte blant annet NRK-programmet «Sløsesjokket» fokus på at elbiler i stor grad vrakes, i stedet for å repareres.
Tidligere i år ble 130 nesten nye Jaguar I-Pace vraket i Norge, fordi batteripakken i bilene var potensielt brannfarlige.
Ny regel kan ta livet av mange elbiler
Video: Jekke opp bilen: Slik gjør du det riktig
Sjekker ikke batteripakkene
Mens Finland og Norge allerede har innført kontroll av elbilbatterier på den vanlige kjøretøykontrollen, har ikke Sverige dette kravet ennå.
– Det ligger under EUs kontroll-bestemmelser, men det er frivillig for medlemslandene å innføre, forklarer Tord Fornander, som leder for kontrollbransjen i Sverige.
I Norge ligger batteripakken og kabler under punkt 4.14 på EU-kontrollen.
Vrakes – selv med mindre skader
Brannfare
Et skadet batteri kan utgjøre en brannfare, og det kan gå lengre tid før problemet viser seg.
– Mange kan kjøre rundt med skadde elbilbatterier uten å vite om det, påpeker han.
Skyhøye delepriser – dette kan være løsningen
Kontrollbransjen i Sverige ønsker nye regler som inkluderer grundigere undersøkelse av batterier når bilene skal inn til EU-kontroll.
Verkstedene kan allerede se skader og feil på batterier og kabler, men i Sverige har man ikke myndighet til å underkjenne bilene på grunn av dette.
Lyst på nyhetsbrev fra Broom? Det er helt gratis!
20 nye kontrollpunkter
Ifølge Carup.se er nye kontrollregler for elbiler i Sverige på vei.
Transportstyrelsen har nettopp lagt frem et forslag til regjeringen som omfatter rundt 20 kontrollpunkter for batterier, høyspenningssystem og ledninger.
Ericsson oppfordrer uansett alle til å få bilen sjekket, hvis man merker at man har slått nedi noe eller hører et smell når man er ute og kjører.
Elbil ble for dyrt – kjøpte bensinbil
Denne lille saken kan gi deg en kjemperegning