STORTINGET (Nettavisen): Regjeringen ønsker å øke avgiften på bensin og diesel skal øke med henholdsvis 80 og 117 øre per liter fra nyttår.
Finansdepartementet har regnet på hva det vil bety for bilister at klimaavgiftene skal økes betydelig frem mot 2035.
CO₂-avgiften på bensin og diesel er planlagt å øke fra 1405 til 3400 kroner, i tillegg til inflasjonen, frem til 2035. Det er en økning på over 140 prosent. På ti år tilsvarer dette 5 kroner literen på bensin, og 6 kroner på diesel, viser utregningene.
RETTER STRAM PEKEFINGER: Trygve Slagsvold Vedum er kraftig irritert på regjeringen.
Foto: Jonas Been Henriksen (NTB)
– Lever i en annen virkelighet
Trygve Slagsvold Vedum (Sp) er rasende på finansminister Jens Stoltenberg (Ap) og avgiftsøkningen han fasiliterer.
– Stoltenberg lever i en annen virkelighet enn folk flest. Han bor oppe i rikmannsbydelen Nordberg, med venner på Oslo-vest og i Bærum. Der har folk el-biler og god inntekt. Men Norge er ikke som Oslo-vest, Jens!
Vedum sier Senterpartiet «ikke kan være med» på avgiftsøkningen som han mener vil ramme vanlige folk knallhardt.
– Helt uaktuelt å være med på dette, konkluderer han.
– Du støtter jo denne regjeringen, da?
– Jeg støtter i alle fall ikke denne politikken på avgifter. Dette er typisk Ap, Venstre og Høyre. De er avgiftskameratene som tror hele Norge har el-bil eller trikk og står sammen i sånne saker, sier Vedum.
Bli med på innsiden av norsk politikk i podkasten «Gilbrant/Suvatne»:
Tror Ap er enig
Sp-lederen sier videre at økte avgifter – og ditto økte priser – på drivstoff er usosialt.
– Dette rammer vanlige folk mye hardere enn de rike vennene til Jens Stoltenberg. Det må regjeringen forstå, sier Vedum.
Han peker på at drivstoffavgiftene sto stille i forrige stortingsperiode, da Senterpartiet satt i regjering. Vedum mistenker at vanlige arbeidsfolk i Arbeiderpartiet er enig med ham og dermed uenig med egen regjering.
– Jeg tror grasrota i Arbeiderpartiet er helt enig med oss i Senterpartiet om at dette er dårlig politikk for folk flest. Dessuten har vi nå havnet der at nybilsalget i all hovedsak består av elbiler. Da behøver vi ikke straffe de som vil ta vare på sin eldre bil.
Drivstoffavgiftene består i tillegg av veibruksavgiften. Nøyaktig hva som skjer med den fremover, er uklart.