STABIL: Xpeng G9 holder seg imponerende stødig i teten.
Foto: TOMM W. CHRISTIANSEN
Motor kårer:
Nedtellingen til Motors kåring av årets beste bilkjøp er i gang. Her er bilene som ender på fjerdeplass i de ulike klassene.
For et år siden stilte lille Citroën Ë-C3 fra småbilklassen seg i front blant de fem bilene som til slutt endte opp som årets beste bilkjøp i hver sine klasser (les mer her). De øvrige var:
Tesla Model 3 (kompaktklassen), Hyundai Ioniq 5 (familieklassen), Porsche Macan (store biler) og Hyundai Ioniq 5 N (åpen klasse).
Siden den gang har Motor testet og prøvekjørt et hundretalls biler – både spennende nyheter og biler som er blitt merkbart bedre gjennom viktige oppgraderinger.
Vinnerne
Nå har juryen – som har bestått av Motors redaksjon – avsluttet diskusjonene og konkludert. Vinnerne i de ulike klassene presenteres kommende onsdag.
Før den tid teller vi ned. Dette er bilene som endte på fjerdeplass etter de siste finalerundene (her kan du lese mer om bilene som kom på femteplass):
OPEL CORSA
Foto: ØIVIND A. MONN-IVERSEN
SMÅBILER
OPEL CORSA
MODELL: GS
JURYEN MENER: En klassisk og gjennomarbeidet småbil, med de fordelene det innebærer. Den har best kjørekomfort for de to foran, best rekkevidde, og høyt utstyrsnivå, inkludert gode lys. Men dårlig bakseteplass og lite bagasjevolum – og mangler særpreget som gjør at den dukker opp på radaren til småbilkundene.
PRIS FRA: 310.000 kroner.
MOTOR-PAKKA: 371.000 kroner.
ID.3 (ny til venstre, gammel til høyre)
Foto: ØIVIND A. MONN-IVERSEN
KOMPAKTBILER
VOLKSWAGEN ID.3
MODELL: Pro Highline 59 kWt
JURYEN MENER: Klassens bestselger, og vi forstår godt hvorfor. Har du ikke behov for firehjulsdrift eller hengerfeste, så får du en romslig og kompakt bil med liten svingradius, bra oversikt, meget god baksetekomfort og solide langturegenskaper. Ulike batteristørrelser og utstyrsgrader gir mange valgmuligheter.
PRIS FRA: 305.000 kroner.
MOTOR-PAKKA: 417.000 kroner.
SKODA ENYAQ
Foto: ØIVIND A. MONN-IVERSEN
FAMILIEBILER
SKODA ENYAQ
MODELL: RS
JURYEN MENER: Familiebil uten andre svakheter enn at den kunne forsvart Skoda-tradisjonen bedre, ved å være litt mer praktisk og litt rimeligere. Mangler for eksempel frunk og skyvbart baksete. Den beste versjonen (RS) er også den dyreste. Du får den rimeligere med firehjulsdrift, men uansett blir den vesentlig dyrere enn klassens bestselger, Model Y.
PRIS FRA: 430.000 kroner.
MOTOR-PAKKA: 617.000 kroner.
XPENG G9
Foto: ØIVIND A. MONN-IVERSEN
STORE BILER
XPENG G9
MODELL: Performance 4WD
JURYEN MENER: En av modellene som virkelig markerer kinesernes styrke. Ikke bare selger den bra i et segment der tyske prestisjemerker historisk sett regjerer, den er også like god – delvis bedre – enn konkurrentene. Stikkord: Komfort og ladehastighet. Mye bil for pengene, men leveres kun som femseter.
PRIS FRA: 510.000 kroner.
MOTOR-PAKKA: 746.000 kroner.
TOYOTA LANDCRUISER
Foto: ØIVIND A. MONB-IVERSEN
ÅPEN KLASSE
TOYOTA LANDCRUISER
MODELL: 7 seter
JURYEN MENER: Toyota har visket ut mange år med designmessig evolusjon, og endt opp med en modell med klare trekk fra de første generasjonene. Resultatet er kompromissløst og befriende i dagens bilverden. Og selvsagt ligger alle egenskapene i bånn: Framkommeligheten, kvalitetsfølelsen – og landeveiskomforten.
PRIS FRA: 1.780.000 kroner.
MOTOR-PAKKA: 1.911.000 kroner.
Motor-pakka
Motor-pakka: Her velger vi utstyrsgraden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinterhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Adaptiv fartsholder prioriteres alltid, generelt også den mest avanserte lysteknologien. Hengerfeste er inkludert fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, velger vi som regel dette. Serviceavtaler er ikke inkludert. Gjelder prisene en begrenset tidsperiode (kampanjer), opplyser vi om det.
Biler vi har prøvekjørt:
Har du lest disse sakene?