Da er Fjellinjen her med årets julegave fra politikerne; tunge lastebiler som fortsatt har fossilt på tanken kan forberede seg på å bla opp etter nyttår.
Oppdatert torsdag 27. november kl. 15:06
– For tunge fossile kjøretøy over 3 500 kg øker takstene mest. Økningen utenom rushtid for kjøretøyklasse Euro 5 og eldre er på 48 kroner, og for kjøretøy i Euro 6-klassen er økningen 47 kroner, skriver Fjellinjen i en pressemelding.
I rushtiden blir det enda dyrere. Da må kjøretøyklasse Euro 5 og eldre betale 223 kroner for å passere, noe som er økning på saftige 73 kroner, i kjøretøyklasse Euro 6 øker prislappen med 71 kroner til 162.
– Dette er politisk vedtatt i Oslopakke 3,Oslopakke 3,Oslopakke 3 er en avtale mellom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og staten om bompenger og vei- og kollektivtiltak. forklarer Fjellinjens kommunikasjonssjef Arne-Petter Lorentzen til VG.
Nullutslipps- og gassdrevne tunge kjøretøy får kjøre gratis.
Les alt om takstene her.
Så mye koster det
Og tallene neden for gjelder for personbiler.
– Alle lette kjøretøy får en takstøkning på 2 kroner utenom rushtid. I rushtid får nullutslippskjøretøy en økning på 3 kroner mens normaltakst (bensin og ladbar hybrid) og diesel øker med 4 kroner, skriver Fjellinjen i pressemeldingen.
Det betyr at biler med en tillatt totalvekt på opptil 3.5 tonn som går på bensin eller klassifiseres som ladbar hybrid, må betale 38 kroner utenom rush og 47 i rushtiden. For dieselbilene er prislappen hhv. 42 og 50 mens nullutslippsbilene må ut med 21 kroner utenom rushtiden og 26 kroner mellom klokken 06:30-09:00 og 15:00-17:00.
5 milliarder
– Årlig betaler bilistene om lag 5 milliarder kroner i bompenger til Fjellinjen. Takstendringene vil bidra til å sikre nødvendig finansieringen av fremtidens trafikkløsninger i Oslo og Akershus, skriver Fjellinjen i pressemeldingen
Selskapet viser til at Stortinget har satt som mål å oppnå nullvekst i biltrafikken for Oslo og andre storbyer.
– Dette krever store investeringer i kollektivutbygging og infrastruktur for sykkel og gange, heter det i pressemeldingen som peker på flere store prosjekter, som Fornebubanen og nytt signalsystem for T-banen.
– I tillegg bidrar bompengene til å opprettholde og forsterke kollektivtilbudet. Bompengene som betales inn går dermed tilbake til lokale prosjekter innen drift og utbygging av kollektivtransport, samt nye gang- og sykkelveier. Bompengene skal også bidra til å redusere biltrafikken og stimulere til økt andel nullutslippskjøretøy.
Disse slipper
Og skulle du lure, disse er blant dem som slipper å betale:
Syklende og gående.
Motorsykler og mopeder.
Uniformerte utrykningskjøretøy, samt sivile utrykningskjøretøy i tjenesteoppdrag.
Kollektivtransportkjøretøy i konsesjonert rute.
Forflytningshemmede med gyldig parkeringstillatelse for forflytningshemmede, hvor tillatelsen er gitt for minimum to år