tn.com.ar<\/a>.<\/p>\nSkjev parkering belaster bilen<\/p>\n
Det er ikke selve rattutslaget som er farlig, men at bilen blir st\u00e5ende lenge i den posisjonen. <\/p>\n
N\u00e5r hjulene st\u00e5r skjevt fordeles vekten ujevnt, og kuleledd, st\u00f8tdempere og andre viktige deler f\u00e5r et konstant press de ikke er laget for. <\/p>\n
F\u00f8lgene kan bli ujevnt dekkslitasje, vibrasjoner i rattet og verkstedregninger som svir.<\/p>\n
Enkelte modeller er ekstra utsatte<\/p>\n
Pizarro peker p\u00e5 at noen bilmerker er mer f\u00f8lsomme enn andre. Spesielt modeller fra Mercedes-Benz og BMW har styresystemer som gir mer fleksibilitet, men det gj\u00f8r dem ogs\u00e5 mer s\u00e5rbare n\u00e5r vekten ikke fordeles riktig. Resultatet kan bli b\u00e5de deformerte dekk og hurtigere slitasje p\u00e5 styredeler.<\/p>\n
Sm\u00e5 tegn kan koste dyrt<\/p>\n
De f\u00f8rste symptomene kan v\u00e6re s\u00e5 svake at de lett blir oversett. En liten lyd, en svak risting eller skjevt slitte dekk kan v\u00e6re varselsignalene.<\/p>\n
Uten oppf\u00f8lging kan dette utvikle seg til omfattende reparasjoner som kunne v\u00e6rt unng\u00e5tt.<\/p>\n
Et enkelt grep gj\u00f8r forskjellen<\/p>\n
Forebyggingen er enkel. S\u00f8rg for \u00e5 parkere med hjulene rett fram, s\u00e6rlig hvis bilen skal st\u00e5 stille over lengre tid. P\u00e5 den m\u00e5ten reduserer du belastningen p\u00e5 fj\u00e6ringen og minimerer risikoen for skader.<\/p>\n
Selv om bilen st\u00e5r riktig parkert, kan dekkene flates ut dersom den ikke brukes p\u00e5 flere m\u00e5neder. Likevel er risikoen langt mindre enn om bilen blir st\u00e5ende med ratt og hjul i spenn.<\/p>\n
\u00c5 parkere med rattet rett er et lite, gratis grep som forlenger bilens levetid, gir en jevnere kj\u00f8reopplevelse og sparer deg for store kostnader p\u00e5 verkstedet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det kan virke som en bagatell, men \u00e5 parkere bilen med hjulene p\u00e5 skr\u00e5 kan over tid gi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100131,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-100130","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115634224684193138","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}