{"id":100527,"date":"2025-11-30T10:45:28","date_gmt":"2025-11-30T10:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/100527\/"},"modified":"2025-11-30T10:45:28","modified_gmt":"2025-11-30T10:45:28","slug":"viktig-beskjed-til-norske-bilister-her-er-det-slutt-pa-det-fysiske-forerkortet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/100527\/","title":{"rendered":"Viktig beskjed til norske bilister: Her er det slutt p\u00e5 det fysiske f\u00f8rerkortet"},"content":{"rendered":"<p>Plastkortet som i mange \u00e5r har v\u00e6rt en selvf\u00f8lge i lommeboka til norske bilister, n\u00e6rmer seg slutten. <\/p>\n<p>EU har vedtatt en reform som gj\u00f8r det digitale f\u00f8rerkortet til hovedregel i alle medlemsland. <\/p>\n<p>Gjennom E\u00d8S-avtalen blir ogs\u00e5 Norge en del av ordningen, bekrefter Statens vegvesen.<\/p>\n<p>Det skriver mediet <a href=\"https:\/\/www.dagens.no\/nyheter\/viktig-melding-fra-statens-vegvesen-slutt-pa-fysiske-forerkort#google_vignette\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">dagens.no<\/a>.<\/p>\n<p>Overgang fram mot 2030<\/p>\n<p>Medlemslandene f\u00e5r en overgangsperiode p\u00e5 inntil fire \u00e5r til \u00e5 gj\u00f8re det digitale kortet til standard. <\/p>\n<p>I praksis betyr det at det fysiske f\u00f8rerkortet gradvis fases ut, og at ordningen tidligst vil v\u00e6re fullt innf\u00f8rt rundt 2029 eller 2030.<\/p>\n<p>If\u00f8lge Haakon Rognsaa Arnesen fra Statens vegvesen skal det digitale kortet inneholde de samme opplysningene som dagens plastkort. <\/p>\n<p>Bilister vil likevel kunne bestille et fysisk kort dersom de \u00f8nsker det, eller velge \u00e5 ha begge deler.<\/p>\n<p>Praktiske fordeler<\/p>\n<p>Det digitale f\u00f8rerkortet vil v\u00e6re gyldig i hele EU og E\u00d8S. If\u00f8lge Statens vegvesen blir det enklere \u00e5 dokumentere f\u00f8rerrett n\u00e5r man reiser p\u00e5 tvers av landegrenser.<\/p>\n<p>Myndighetene kan kontrollere gyldighet og rettigheter i sanntid, noe som kan bidra til b\u00e5de \u00f8kt sikkerhet og mer effektiv kontroll.<\/p>\n<p>Reformen vil dessuten forenkle det administrative arbeidet. Erstatning, fornyelse og utskifting av f\u00f8rerkort kan h\u00e5ndteres raskere og mer smidig enn i dag.<\/p>\n<p>Nye regler for gyldighet<\/p>\n<p>Et av hovedm\u00e5lene er \u00e5 skape felles standarder. I dag finnes det over hundre ulike typer f\u00f8rerkort i EU. <\/p>\n<p>Fremover skal f\u00f8rerkort i klasse B ha en gyldighet p\u00e5 15 \u00e5r, mens profesjonelle sj\u00e5f\u00f8rer f\u00e5r kortere perioder.<\/p>\n<p>Diskusjonen om eldre bilister er fortsatt aktuell. EU stiller ikke krav om obligatorisk helsesjekk etter en bestemt alder, men overlater dette til hvert enkelt land. <\/p>\n<p>Dermed kan Norge selv bestemme om det skal innf\u00f8res strengere regler for bilister over 70 \u00e5r.<\/p>\n<p>Hva bilistene b\u00f8r gj\u00f8re<\/p>\n<p>Selv om de nye reglene enn\u00e5 ikke har tr\u00e5dt i kraft, er retningen tydelig. <\/p>\n<p>Norske bilister b\u00f8r forberede seg p\u00e5 at f\u00f8rerkortet blir digitalt i l\u00f8pet av de neste \u00e5rene. <\/p>\n<p>For dem som ikke har smarttelefon, eller som \u00f8nsker \u00e5 beholde plastkortet, blir det mulig \u00e5 bestille dette n\u00e5r overgangsordningen trer i kraft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plastkortet som i mange \u00e5r har v\u00e6rt en selvf\u00f8lge i lommeboka til norske bilister, n\u00e6rmer seg slutten. EU&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100528,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-100527","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115638247249086012","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}