Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n I dag har vinteren meldt sin ankomst for alvor mange steder i Norge. Sn\u00f8 og kulde er ikke alltid like velkommen for bileiere.<\/p>\n Is og sn\u00f8 p\u00e5 frontruta m\u00e5 bort f\u00f8r man kj\u00f8rer. Men ikke alle er like flinke til dette. Det ser vi eksempel p\u00e5 hvert \u00e5r. I verst fall kan resultatet bli en alvorlig ulykke \u2013 eller du risikerer \u00e5 miste f\u00f8rerkortet, om du ikke rydder ruta for nok is og sn\u00f8.<\/p>\n Men for enkelte bileiere, er jobben mer behagelig enn andre.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n \n Topp 10: Dette b\u00f8r du som bileier tenke p\u00e5 i kulda\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Sn\u00f8 og vinter: Da er dette gull verdt<\/a><\/p>\n Nesten usynlige<\/p>\n Varmetr\u00e5der i bakruta har alle biler \u2013 men enkelte har ogs\u00e5 varmetr\u00e5der i frontruta.\u00a0<\/p>\n \u2013 Jeg var nylig p\u00e5 billansering i Spania, der vi kj\u00f8rte nye Toyota bZ4X. Den har disse varmetr\u00e5der. Akkurat der fikk vi ikke behov for disse. Men jeg kunne s\u00e5vidt se tr\u00e5dene i frontruta. De er tynnere og nesten usynlige \u2013 men de gj\u00f8r nytten i norsk vinter, sier Brooms Vegard M\u00f8ller Johnsen.<\/p>\n Derfor sliter mange med \u00e5 f\u00e5 start p\u00e5 bilen<\/a><\/p>\n Ford i bresjen<\/p>\n Her er det bare \u00e5 sette p\u00e5 varmetr\u00e5dene med en gang du starter bilen. S\u00e5 er frontruta som regel klar n\u00e5r du har skrapet isen av de andre rutene.<\/p>\n Det er Ford som har g\u00e5tt i bresjen for varmetr\u00e5der i frontruta. De har hatt det i en rekke av sine bilmodeller, i mange \u00e5r.\u00a0<\/p>\n Det smittet ogs\u00e5 over p\u00e5 flere merker som de tidligere eide, blant andre Land Rover og Volvo.<\/p>\n <\/p>\n \n Fryser du bak rattet? Da er dette genialt\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Vogntoget kom seg ikke en gang inn p\u00e5 kontrollplassen<\/a><\/p>\n Holder det duggfritt<\/p>\n Det er ikke bare isen p\u00e5 rutene varmetr\u00e5dene kan hjelpe med.\u00a0<\/p>\n \u00a0N\u00e5r du for eksempel kj\u00f8rer i en tunell og har satt p\u00e5 resirkulering av inneluften, hender det ofte at det dugger p\u00e5 rutene innvendig. Det kan ogs\u00e5 komme veldig fort.\u00a0<\/p>\n \u2013 Da er varmetr\u00e5dene virkelig gode \u00e5 ha. De holder frontruta duggfri, slik at du slipper \u00e5 \u00e5pne opp for luft utenfra, sier M\u00f8ller Johnsen.<\/p>\n Det samme gjelder n\u00e5r det er mange kuldegrader og bilens klimaanlegg sliter med \u00e5 holde rutene klare. Ogs\u00e5 da kan varmetr\u00e5dene gj\u00f8re en stor forskjell.<\/p>\n <\/p>\n \n Disse b\u00f8r du ikke bruke mer enn n\u00f8dvendig\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n