No varslar regjeringa nye grep.<\/p>\n
\u2013 Vi har jobba med \u00e5 regulere dette feltet over lang tid, men vi ser at det er ei bekymringsfull ulukkesstatistikk no, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd (Ap).<\/strong><\/p>\n \u00d8nsker lokale tilpassingar<\/p>\n Eit sentralt tiltak er \u00e5 greie ut om aldersgrensa b\u00f8r hevast fr\u00e5 12 til 15 \u00e5r.<\/p>\n \u2013 Vi ser at 13-, 14- og 15 \u00e5ringar skil seg ganske mykje ut i ulukkesstatistikken. Det betyr at kanskje at umodenskapen til yngre menneske har ei betydning, seier Nyg\u00e5rd.<\/p>\n I tillegg vil regjeringa gi kommunane handlingsrom til \u00e5 forby k\u00f8yring p\u00e5 fortau, og stoppe sal av elsparkesyklar som g\u00e5r raskare enn det som er lov i Noreg.<\/p>\n \u2013 Vi h\u00e5par \u00e5 oppn\u00e5 at vi f\u00e5r ned ulukkestal og at det blir tryggare for alle, b\u00e5de elsparkesyklar og dei som ferdar saman med dei i trafikken, seier Nyg\u00e5rd.<\/strong><\/p>\n Samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd (Ap).<\/p>\n Foto: Ingeborg Grindheim Slinde \/ NRK<\/p>\n Kamzy Gunaratnam (Ap), fyrste nestleiar i transportkomiteen, peikar p\u00e5 at Stortinget behandlar eit forslag om \u00e5 gi kommunane fleire verkt\u00f8y til \u00e5 regulere elsparkesyklar.<\/p>\n \u2013 Det er store forskjellar mellom by og land, og lokale tilpassingar m\u00e5 til for \u00e5 sikre tryggleik, seier Gunaratnam. <\/p>\n Aldersgrensa p\u00e5peikar ho, blir vurdert av staten.<\/p>\n Skadelegevakta: \u2013 Det er ikkje eit leiket\u00f8y<\/p>\n Ved Oslo skadelegevakt \u00f8nsker dei innstrammingane velkomen.<\/p>\n Lege Henrik Siverts, meiner tiltaka kan vere avgjerande for \u00e5 redusere talet p\u00e5 skadar.<\/p>\n \u2013 Det er ikkje eit leiket\u00f8y dette. Det er bra \u00e5 f\u00e5 bort dei unge fr\u00e5 trafikken, seier han, og peikar p\u00e5 at elsparkesykkelen er eit motorisert k\u00f8yret\u00f8y som krev modenskap.<\/p>\n If\u00f8lge Siverts har 55 15-\u00e5ringar skada seg fram til oktober i \u00e5r, og gruppa 13\u201315 \u00e5r er godt representert i statistikken.<\/p>\n Totalt har skadelegevakta behandla 6800 elsparkesykkelskadar sidan 2019.<\/p>\n \u2013 Vi ser 5\u20136 prosent alvorlege skadar, med hovudskadar, bl\u00f8dingar og brot som kan gi varige men. Nokre m\u00e5 rehabiliterast p\u00e5 Sunnaas, og vi har hatt om lag tolv d\u00f8dsfall i Noreg, seier han.\n<\/p>\n Foto: Ingeborg Grindheim Slinde \/ NRK<\/p>\n Han h\u00e5par ogs\u00e5 hjelmp\u00e5bod blir vurdert, og \u00e5tvarar mot \u00e5 opne for nattek\u00f8yring igjen.<\/p>\n \u2013 D\u00e5 vi hadde det i 2021, m\u00e5tte vi ha ekstra bemanning p\u00e5 natta. Det var heilt ekstremt, seier han.<\/p>\n Siverts meiner det er fornuftig \u00e5 gi kommunane h\u00f8ve til \u00e5 forby k\u00f8yring p\u00e5 fortau.<\/p>\n \u2013 Vi har registrert minst 70 p\u00e5k\u00f8yrslar p\u00e5 fortau i Oslo s\u00e5 langt i \u00e5r. Det er fornuftig \u00e5 tenke det her i Oslo, men kanskje ikkje over alt, seier han.<\/p>\n Trygg Trafikk \u00f8nsker at aldersgrensa blir heva.<\/p>\n \u2013 Det viktigaste, meiner vi, er \u00e5 heve aldersgrensa. Tolv\u00e5ringar kan i dag k\u00f8yre heilt lovleg p\u00e5 elsparkesyklar som g\u00e5r opptil 20 kilometer i timen, og mange av dei er enkle \u00e5 trimme, seier pressesjef Christoffer Solstad Steen. <\/p>\n Han meiner hjelmp\u00e5bod burde vore med i pakka, og kallar det eit enkelt og rimeleg tiltak for \u00e5 redusere hovudskadar.\n<\/p>\n Pressesjef i Trygg Trafikk, Christoffer Solstad Steen<\/p>\n Foto: Ingeborg Grindheim Slinde \/ NRK<\/p>\n Folk p\u00e5 gata er delte<\/p>\n Blant forbipasserande i Oslo er synspunkta ulike, men mange st\u00f8ttar strengare reglar.<\/p>\n \u2013 \u00c5 forby \u00e5 k\u00f8yre p\u00e5 fortauet tenker eg er veldig greitt. Sykkel h\u00f8yrer til p\u00e5 vegen eller i sykkelfeltet, seier Tuva Eikebrokk.<\/p>\n Ho jobbar p\u00e5 sjukehus og ser mange ulukker med elsparkesyklar. <\/p>\n Eikebrokk meiner det er smart \u00e5 heve aldersgrensa, men synest elsparkesyklar er eit fint framkomstmiddel.\n<\/p>\n Tuva Eikebrokk.<\/p>\n Foto: Ingeborg Grindheim Slinde \/ NRK<\/p>\n \u2013 Det kan bli farleg n\u00e5r folk k\u00f8yrer gjennom folkemengder og ut i vegbanen. Det kan vere greitt med eigne vegar, seier Petter Aalstad om innstramminga av reglane for elsparkesyklar. <\/p>\n Kompisen hans, Christian S\u00f8rskog-M\u00f8rkhaugen, meiner heving av aldersgrensa kan vere eit viktig grep.<\/p>\n \u2013 N\u00e5r du er 15, s\u00e5 er du eldre enn 12, s\u00e5 det kan kanskje vere greitt. Ein m\u00e5te \u00e5 redusere skadar og gjere det tryggare i trafikken.<\/p>\n Helge Rosenberg st\u00f8ttar innstrammingane.\n<\/p>\n Christian S\u00f8rskog-M\u00f8rkhaugen og Petter Aalstad.<\/p>\n Foto: Ingeborg Grindheim Slinde \/ NRK<\/p>\n Han peikar p\u00e5 at trafikkbiletet er krevjande, s\u00e6rleg n\u00e5r folk k\u00f8yrer over fotgjengarovergangar og p\u00e5 fortau. <\/p>\n Rosenberg bur i B\u00e6rum og opplever at syklane ofte st\u00e5r parkert overalt, og at mange k\u00f8yrer for fort, noko som skapar problem for b\u00e5de barnevogn og eldre. <\/p>\n \u2013 Det viktigaste er \u00e5 f\u00e5 slutt p\u00e5 k\u00f8yring p\u00e5 fortau og s\u00f8rge for betre parkering slik at folk kjem fram.\n<\/p>\n Helge Rosenberg.<\/p>\n Foto: Ingeborg Grindheim Slinde \/ NRK<\/p>\n Publisert<\/p>\n 30.11.2025, kl. 12.21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ulukkestala for elsparkesyklar har dobla seg i Oslo. Politiet har tidlegare sl\u00e5tt alarm om barn og unge som…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-100650","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115638927554568508","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n