{"id":101688,"date":"2025-12-01T20:00:47","date_gmt":"2025-12-01T20:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/101688\/"},"modified":"2025-12-01T20:00:47","modified_gmt":"2025-12-01T20:00:47","slug":"storeslem-til-tesla-eier-ikke-skam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/101688\/","title":{"rendered":"Storeslem til Tesla – eier ikke skam"},"content":{"rendered":"

Registreringsstatistikken:\u00a0<\/p>\n

November ble et synlig bevis p\u00e5 at Tesla-skam er et fremmedord.\u00a0<\/p>\n

\n FULL FRES: Rentekampanjer og fulltreffer med bilmodell gj\u00f8r Tesla til bestselgende merke, ogs\u00e5 i november. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

(Elbil24): I en pressemelding gikk den europeiske organisasjonen for
\nbilprodusenter nylig ut med salgstall for oktober \u2013 vel og merke for Europa.
\nMeldingen var klar, for elbilene tar stadig st\u00f8rre markedsandel. Men meldingen
\nvar ogs\u00e5 klar p\u00e5 at det er et merke som gj\u00f8r det d\u00e5rligere enn resten, nemlig
\nTesla.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vokser klart mest i Europa<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

N\u00e5 er tallene for november klare, vel og merke for det
\nnorske markedet, men her er ingen signaler om d\u00e5rlige tider for den amerikanske
\nbilprodusenten. <\/p>\n

For i en tid der bilsalget g\u00e5r p\u00e5 h\u00f8ygir for \u00e5 skaffe nok
\nbiler f\u00f8r momsp\u00e5slaget eventuelt trer inn fra 1. januar, s\u00e5 er det ingen tvil
\nom hvem som klarer \u00e5 skaffe nok biler til det norske markedet. Og bare for \u00e5 ha
\nsagt det, aldri f\u00f8r er det blitt levert ut flere biler i november m\u00e5ned enn i
\n\u00e5r. <\/p>\n

Merkestatistikken for november:<\/p>\n\n\n Plass\n <\/td>\n\n Merke\n <\/td>\n\n Antall\n <\/td>\n\n Andel\n <\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nTesla<\/td>\n6\u00a0215<\/td>\n27,25 %<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nVolkswagen<\/td>\n3\u00a0017<\/td>\n13,23 %<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nVolvo<\/td>\n1\u00a0978<\/td>\n8,67 %<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nFord<\/td>\n1\u00a0332<\/td>\n5,84 %<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nBMW<\/td>\n1\u00a0104<\/td>\n4,84 %<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nSkoda<\/td>\n958<\/td>\n4,20 %<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nToyota<\/td>\n888<\/td>\n3,89 %<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nMercedes-Benz<\/td>\n811<\/td>\n3,56 %<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nHyundai<\/td>\n662<\/td>\n2,90 %<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nAudi<\/td>\n628<\/td>\n2,75 %<\/td>\n<\/tr>\n

Kilde: OFV<\/p>\n

F\u00f8rste og andreplass<\/p>\n

Igjen er det Tesla Model Y som stikker av med den m\u00e5nedlige
\nseieren, og salget har i det siste v\u00e6rt s\u00e5 bra at Tesla nylig steg opp som det mest
\nsolgte merket i Norge innenfor et \u00e5r noensinne. Tidligere har de ogs\u00e5 Model Y
\nstukket av med rekorden for mest solgte bilmodell noensinne. <\/p>\n

Men i november var ikke Model Y alene p\u00e5 pallen, for p\u00e5 soleklar
\nandreplass fikk den med seg lillebror (eller s\u00f8ster) Tesla Model 3. <\/p>\n

Ikke bare stakk de av med de to \u00f8verste pallplassene, men det
\nmed en margin som det nesten er flaut \u00e5 beskrive. For mens det ble registrert 3.648
\neksemplarer av Tesla Model Y, s\u00e5 ble det i tillegg registrert 2.562 eksemplarer
\nav Model 3. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n FULL FRES: Det g\u00e5r unna for Tesla om dagen, ogs\u00e5 for Model 3. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k.\n <\/p>\n

Dette st\u00e5r i sterk kontrast til tallene for den som kom p\u00e5
\ntredjeplass, Volvo EX40, som det ble registrert 916 eksemplarer av. Dette gir et klart signal om at Tesla-skam er
\net fremmedord her til lands.<\/p>\n

Det er mildt sagt imponerende \u00e5 klare \u00e5 rive til
\nseg 27,25 prosent markedsandel med bare to modeller i salg, slik Tesla har
\ngjort denne m\u00e5neden.<\/p>\n

Nullrente-kampanje er det \u00e5penbare verkt\u00f8yet, s\u00e5 f\u00e5r vi s\u00e5
\nhva resultatene blir n\u00e5r dette ender en gang der fremme. <\/p>\n

Modellstatistikken for november:<\/p>\n\n\n Plass\n <\/td>\n\n Merke\/modell\n <\/td>\n\n Antall\n <\/td>\n\n Andel\n <\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nTesla Model Y<\/td>\n3\u00a0648<\/td>\n15,99 %<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nTesla Model 3<\/td>\n2\u00a0562<\/td>\n11,23 %<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nVolvo EX40<\/td>\n916<\/td>\n4,02 %<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nVolkswagen ID.4<\/td>\n892<\/td>\n3,91 %<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nVolkswagen ID.7<\/td>\n780<\/td>\n3,42 %<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nVolvo EX30<\/td>\n620<\/td>\n2,72 %<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nFord Explorer<\/td>\n508<\/td>\n2,23 %<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nSkoda Elroq<\/td>\n486<\/td>\n2,13 %<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nVolkswagen ID. Buzz Cargo<\/td>\n432<\/td>\n1,89 %<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nSkoda Enyaq<\/td>\n420<\/td>\n1,84 %<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nBMW iX1<\/td>\n418<\/td>\n1,83 %<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nKia EV3<\/td>\n398<\/td>\n1,74 %<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nNissan Ariya<\/td>\n382<\/td>\n1,67 %<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nHyundai Ioniq 5<\/td>\n321<\/td>\n1,41 %<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nBMW i4 M60<\/td>\n316<\/td>\n1,39 %<\/td>\n<\/tr>\n

Kilde: OFV<\/p>\n

Klar tale<\/p>\n

Norge er n\u00e5 kommet i en posisjon der vi er ferdig med
\nelektrifiseringen av bilparken. Med en andel elbiler p\u00e5 97,6 prosent har det
\nliten hensikt \u00e5 snakke om de siste prosentene. De vil man aldri klare \u00e5 hente
\ninn, rett og slett fordi det er noen som m\u00e5 ha annet enn elbil av rent behov,
\nav sikkerhetsmessige \u00e5rsaker, eller for ikke \u00e5 snakke om av entusiastiske
\ngrunner. For noen vil jo gjerne ha seg en gammel klassiker i garasjen til s\u00f8ndagsturene,
\nog det skal vi ikke nekte dem. <\/p>\n

Men ogs\u00e5 disse er synlige p\u00e5 statistikken, og hindrer oss derfor
\ni \u00e5 n\u00e5 100 prosent. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n P\u00e5 tredjeplass: Volvo tok en tredjeplass, foran VW ID.7. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

Med totalt 19.899 registrerte biler i november, sikter Norge
\nseg n\u00e5 inn p\u00e5 \u00e5 ende \u00e5ret p\u00e5 rundt 150.000 biler, som omtrent er midt p\u00e5 merket
\nhva gjelder et normal-\u00e5r. Det betyr at vi kan friskmelde et marked som har
\nligget nede for telling i en periode, av flere \u00e5rsaker. <\/p>\n

Eksempelvis er \u00e5rets novemberresultat 70,2 % flere
\nregistrerte biler enn samme m\u00e5ned i fjor. Som en f\u00f8lge av mange nye og sv\u00e6rt
\nspennende modeller er det ogs\u00e5 ventet at 2026 kommer til \u00e5 bli et spennende \u00e5r,
\nder vi ogs\u00e5 tror tallene p\u00e5 registreringsstatistikken f\u00e5r seg en opptur. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Registreringsstatistikken:\u00a0 November ble et synlig bevis p\u00e5 at Tesla-skam er et fremmedord.\u00a0 FULL FRES: Rentekampanjer og fulltreffer med…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101689,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[6518,8395,60,61,267,6617,62,30,28,29,11293,14,12898,272],"class_list":{"0":"post-101688","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-6518","9":"tag-bilsalget","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-elbil","13":"tag-model-y","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-november","19":"tag-nyheter","20":"tag-registreringsstatistikken","21":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115646096203249745","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}