Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Det har blitt en trend blant bilprodusentene \u00e5 vekke gamle navn til live n\u00e5r de lanserer nye modeller. De siste to \u00e5rene har vi for eksempel f\u00e5tt tilbake Renault 4<\/a>\u00a0og 5<\/a>, Opel Frontera<\/a> og Ford Capri<\/a>\u00a0\u2013 bare for \u00e5 nevne noen.\u00a0<\/p>\n N\u00e5r man tenker over det, gir det mening. Mange har sterke f\u00f8lelser for klassiske bilmodeller. Og selv om ikke alt var rosenr\u00f8dt den gang modellene var i produksjon, husker man ofte best det positive og glemmer det negative.\u00a0<\/p>\n Ikoniske modellnavn kan dermed v\u00e6re med p\u00e5 \u00e5 gi nye biler \u00absjel\u00bb og en oppmerksomhet blant publikum som nye akt\u00f8rer i bilmarkedet kan misunne dem.\u00a0<\/p>\n Gjenskapt etter 48 \u00e5r<\/p>\n Sist ut er Skoda, som nettopp har dratt duken av konseptbilen 100. Den drar linjene tilbake til gamle Skoda 100, som var i produksjon mellom 1969 og 1977. Totalt ble den produsert i mer enn \u00e9n million eksemplarer.\u00a0<\/p>\n Her gj\u00f8r Renault-ikonet comeback<\/a><\/p>\n ORIGINALEN: Skoda 100 var en sm\u00e5bil p\u00e5 4,1 meter som ble produsert fram til 1977. Men i motsetning til for eksempel Renault 4, er det kanskje ikke s\u00e5 mye annet enn modellnavnet som er gjenopplivet denne gangen. Skodas eksteri\u00f8rdesigner Martin Paclt er kanskje ikke helt enig i det.<\/p>\n \u2013 Jeg \u00f8nsket \u00e5 jobbe med en bil som folk kjenner godt\u00a0 \u2013 og som mange en gang eide selv. Skoda 100 appellerte til meg med sine rene, tidl\u00f8se linjer, som resonnerer sterkt med den n\u00e5v\u00e6rende Modern Solid-designretningen, sier han.\u00a0<\/p>\n Men s\u00e5 avsl\u00f8rer han at han har latt seg inspirere av en annen modell ogs\u00e5.\u00a0<\/p>\n \u2013 Jeg tok utgangspunkt i proporsjonene til Superb.\u00a0Jeg \u00f8nsket \u00e5 skape et konsept med en viss grad av realisme, sier han.<\/p>\n Skodaen til Niklas har g\u00e5tt \u00e9n million<\/a><\/p>\n FLERE BILDER: Skoda 100 Concept. Alle foto: Skoda<\/p>\n FLERE BILDER: Skoda 100 Concept. Alle foto: Skoda<\/p>\n FLERE BILDER: Skoda 100 Concept. Alle foto: Skoda<\/p>\n FLERE BILDER: Skoda 100 Concept. Alle foto: Skoda<\/p>\n Noen likheter likevel<\/p>\n Men noen ting har gamle og nye 100 til felles: Begge har for eksempel motoren bak, og har bakhjulsdrift. Konseptet har dessuten luftinntak p\u00e5 bakskjermene, som p\u00e5 originalen.\u00a0<\/p>\n Konseptbilen har i tillegg et takmontert luftinntak og i likhet med Polestar 4 mangler ogs\u00e5 Skoda 100 bakrute. Det er erstattet med vidvinkelkamera, som skal s\u00f8rge for god sikt bakover under alle slags forhold.\u00a0<\/p>\n Mer enn dette vet vi forel\u00f8pig ikke om nye Skoda 100, annet enn at dette forel\u00f8pig kun er en konseptbil, og det er ikke tatt noen beslutning om \u00e5 sette den i produksjon.\u00a0<\/p>\n Men den gir sannsynligvis en aldri s\u00e5 liten pekepinn p\u00e5 hvilken designretning Skoda sikter mot for fremtidige modeller.\u00a0<\/p>\n Ny mini-Skoda med enorm bagasjeplass<\/a><\/p>\n F\u00e5 ogs\u00e5 med deg dette:<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Faksimile fra Skoda Storyboard<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n