{"id":102765,"date":"2025-12-02T23:41:44","date_gmt":"2025-12-02T23:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/102765\/"},"modified":"2025-12-02T23:41:44","modified_gmt":"2025-12-02T23:41:44","slug":"tvillingene-er-sjette-finalist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/102765\/","title":{"rendered":"Tvillingene er sjette finalist"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">\u00c5rets Bil:<\/p>\n<p>  Toyota Urban Cruiser og Suzuki e Vitara er praktisk talt to varianter av samme bil. Derfor stiller de ogs\u00e5 som \u00e9n finalist i \u00c5rets Bil 2026.<\/p>\n<p>\n    TO FOR EN: Toyota Urban Cruiser (venstre) og Suzuki e Vitara er s\u00e5 like at de nomineres sammen i \u00c5rets Bil-k\u00e5ringa. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Det var lite som skilte Toyota bZ4X og Subaru Solterra da de ble lansert for tre \u00e5r siden, og det er ogs\u00e5 sv\u00e6rt lite som skiller Toyota Urban Cruiser og Suzuki e Vitara \u2013 to biler som deler p\u00e5 alt bortsett fra logo i grillen og enkelte designgrep.<\/p>\n<p>Derfor har vi valgt \u00e5 nominere disse to som \u00e9n til \u00c5rets Bil-finalen.<\/p>\n<p>Rimelig SUV med firehjulsdrift\t<\/p>\n<p class=\"no_italic m-no_italic\" data-lab-italic=\"\">Nordmenn er sv\u00e6rt glad i firehjulsdrift, for med drift p\u00e5 alle fire hjul sikrer man god framkommelighet p\u00e5 glatta eller andre ugreie veiforhold. De siste \u00e5rene har det ogs\u00e5 v\u00e6rt sv\u00e6rt popul\u00e6rt \u00e5 kj\u00f8pe SUV, der man setter seg inn snarere enn ned\u00a0i bilen.<\/p>\n<p class=\"no_italic m-no_italic\" data-lab-italic=\"\">Her f\u00e5r du b\u00e5de SUV og firehjulsdrift til en ganske grei pris. Til rett under 360\u00a0000 kroner kan du for eksempel f\u00e5 en Urban Cruiser med vinterhjul, Active-utstyrsgrad og det store batteriet (61,1\/59,8 kWh brutto\/netto), som m\u00e5 sies \u00e5 v\u00e6re en attraktiv prislapp.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83921853.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"Foto: Toyota\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Foto: Toyota\n      <\/p>\n<p>Her kan du dessuten f\u00e5 inntil 10 \u00e5r og \u00e9n million kilometer garanti p\u00e5 batteriet hos Toyota om du m\u00f8ter opp til \u00e5rlig batterisjekk.<\/p>\n<p>Med firehjulsdrift har bilen en rekkevidde p\u00e5 395 kilometer, som sannsynligvis holder godt over 90 prosent av \u00e5rets dager for de aller fleste av oss.<\/p>\n<p>Rekkevidden er riktignok ikke allverden n\u00e5r man sammenligner med markedet generelt, men samtidig tror vi de som kj\u00f8per denne bilen i stor grad kj\u00f8per den for de daglige kj\u00f8returene snarere enn de hyppige langturene, for der er de ikke like egnet, med 10\u201380-lading p\u00e5 snaue tre kvarter.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83921887.webp\" width=\"686\" height=\"460\" title=\"Seter i delskinn med brune elementer er tilgjengelig med SnowTrail-utstyrspakka p\u00e5 e Vitara. Foto: Suzuki\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.49; \"\/><\/p>\n<p>\n          Seter i delskinn med brune elementer er tilgjengelig med SnowTrail-utstyrspakka p\u00e5 e Vitara. Foto: Suzuki\n      <\/p>\n<p>Praktisk\t<\/p>\n<p>Med lengdem\u00e5l rett under 4,3 meter er dette en SUV i det s\u00e5kalte B-segmentet som egner seg finfint til de daglige, praktiske gj\u00f8rem\u00e5lene.\u00a0<\/p>\n<p>Voksne f\u00e5r grei plass i baksetet, som st\u00e5r p\u00e5 skinner slik at man kan justere dem i lengderetningen og fordele plassen mellom folk og bagasje.<\/p>\n<p>Bakseteryggene felles ned i 40\/20\/40-formasjon slik vi liker det, som tillater deg \u00e5 ha med lange ting samtidig som at baksetepassasjerene sitter fint.<\/p>\n<p>God komfort\t<\/p>\n<p>Etter \u00e5 ha kj\u00f8rt begge bilene er vi meget forn\u00f8yde med komforten, som er sv\u00e6rt god til kompakt el-SUV \u00e5 v\u00e6re.\u00a0<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/endelig-provekjort-toyota-urban-cruiser\/83202830\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83202847.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Pr\u00f8vekj\u00f8rt: \u2013 D\u00f8mt til \u00e5 bli en bestselger\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Pr\u00f8vekj\u00f8rt: \u2013 D\u00f8mt til \u00e5 bli en bestselger<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/blir-suzukis-forste-elbil\/82939614\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/82954664.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Pr\u00f8vekj\u00f8rt: Bestselgeren har blitt elektrisk\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Pr\u00f8vekj\u00f8rt: Bestselgeren har blitt elektrisk<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Bilene f\u00f8les stabile og behagelige, med uavhengig bakfj\u00e6ring og 18 cm bakkeklaring. Akselavstanden p\u00e5 2,7 meter er nesten like lang som for eksempel Volkswagen ID.4 og dens slektninger.<\/p>\n<p>I hverdagen oppleves bilene ogs\u00e5 kvikke, med ytelse tilsvarende 0\u2013100 p\u00e5 7,4 sekunder og umiddelbart dreiemoment, som elbiler er kjent for. For dem som bytter til denne fra en fossilbil, vil dette sannsynligvis v\u00e6re en merkbar oppgradering.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83921911.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"Med firehjulsdrift og h\u00f8y bakkeklaring byr e Vitara p\u00e5 god fremkommelighet i ugreit terreng. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Med firehjulsdrift og h\u00f8y bakkeklaring byr e Vitara p\u00e5 god fremkommelighet i ugreit terreng. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n      <\/p>\n<p>Fin pakke\t<\/p>\n<p>Her f\u00e5r du kompakt SUV, firehjulsdrift og nesten 40 mil rekkevidde til en pris som mange kan ta seg r\u00e5d til. Du sitter h\u00f8yt med god sikt, og med bakseter p\u00e5 skinner kan du velge om du vil ha mer beinplass eller mer bagasjerom \u2013 smart, fleksibelt og praktisk.<\/p>\n<p>Den er ikke bygget for rekordtider p\u00e5 hurtiglader, men den er solid bygget for norsk hverdag med frostr\u00f8yk, levering i barnehage, byturer og kanskje en helgetur p\u00e5 hyttevei i ny og ne.<\/p>\n<p>Dette er rett og slett biler som gir mening, og biler som gir mening b\u00f8r v\u00e6re med i \u00c5rets Bil-finalen.<\/p>\n<p>    Spesifikasjoner<\/p>\n<tr>\n<td>Motor:<\/td>\n<td>2 x elektrisk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Effekt:<\/td>\n<td>184 hk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dreiemoment:<\/td>\n<td>307 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hjuldrift:<\/td>\n<td>4wd<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/t:<\/td>\n<td>7,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toppfart:<\/td>\n<td>150 km\/t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batterikapasitet:<\/td>\n<td>61 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rekkevidde (WLTP):<\/td>\n<td>395 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hurtiglading:<\/td>\n<td>67 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LxBxH:<\/td>\n<td>4,28 x 1,80 x 1,63 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Akselavstand (cm):<\/td>\n<td>2,70 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hjuldimensjon:<\/td>\n<td>225\/50 R19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bagasjerom:<\/td>\n<td>238\u2013310\/1052 liter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Egenvekt:<\/td>\n<td>1860-1899 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tillatt hengervekt:<\/td>\n<td>750 kg<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c5rets Bil: Toyota Urban Cruiser og Suzuki e Vitara er praktisk talt to varianter av samme bil. Derfor&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102766,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[13002,60,61,267,62,30,28,29,14,12999,13000,273,13001],"class_list":{"0":"post-102765","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-arets-bil","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway","16":"tag-nyheter","17":"tag-suzuki","18":"tag-suzuki-e-vitara","19":"tag-toyota","20":"tag-toyota-urban-cruiser"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115652623988466776","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}