Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Moms p\u00e5 elbiler over 300.000 kroner fra 1. januar. Og s\u00e5 moms p\u00e5 alle elbiler fra 2027: Det gikk Regjeringen ut med i sitt forslag til statsbudsjett for 2026, tidligere i h\u00f8st.<\/p>\n Det statsbudsjettet har som kjent ikke akkurat g\u00e5tt p\u00e5 skinner. Men i natt ble det enighet med alle partier. Og med det fikk vi en overraskende U-sving i momssaken.\u00a0<\/p>\n Utsatt ett \u00e5r<\/p>\n Bransje-nettstedet Bilnytt.no<\/a> har fulgt dette tett og melder n\u00e5 at SV og MDG har f\u00e5tt gjennomslag for f\u00f8lgende justering:\u00a0<\/p>\n \u00abStortinget ber regjeringen senke toppmomsgrensen for elbil med 150.000 kroner i statsbudsjettet for 2027 og 150.000 kroner i statsbudsjettet for 2028, forutsatt ESA-godkjenning.\u00bb <\/p>\n Dermed blir alts\u00e5 full moms utsatt med ett \u00e5r.\u00a0<\/p>\n Her sprakk nyheten: Moms-sjokk!<\/a><\/p>\n ETT \u00c5R TIL: Nye Renault 5 er en av elbilene med startpris rett under 300.000 kroner. N\u00e5 f\u00e5r de rimeligste utgavene et ekstra \u00e5r uten moms. Blir 125.000 dyrere<\/p>\n Det som n\u00e5 skjer, er at momsgrensen senkes fra 500.000 til 300.000 fra \u00e5rsskiftet. En elbil til 400.000, blir dermed 25.000 kroner dyrere, mens en bil til 500.000 f\u00e5r 50.000 i ekstra moms.<\/p>\n Fra 1. januar 2027 senkes alts\u00e5 innslagspunktet til 150.000 kroner. Elbilen som i dag koster 500.000 vil da bli 87.500 kroner dyrere.\u00a0<\/p>\n Fra 2028 blir det s\u00e5 moms fra f\u00f8rste krone. I praksis 125.000 kroner for bilen som i dag koster 500.000 kroner.\u00a0<\/p>\n S\u00e5 mye dyrere blir bestselgerne<\/a><\/p>\n UTSATT: Volkswagen ID,4 er en av veldig mange elbiler som koster rundt en halv million kroner i Norge. N\u00e5 strekkes pris\u00f8kningen p\u00e5 denne og alle andre elbiler lenger enn opprinnelig plan. Rush \u2013 s\u00e5 br\u00e5stopp<\/p>\n Det h\u00f8rer med til saken at det fra flere hold har blitt anf\u00f8rt at den varslede endringen kom altfor fort. Fra bilbransjens side har det blitt hevdet at dette kunne forsinke overgangen til utslippsfrie biler, ved at salget av elbiler potensielt ville synke.\u00a0<\/p>\n S\u00e5 store endringer p\u00e5 kort tid f\u00f8rer ogs\u00e5 til ubalanse i markedet. Man fryktet at det ville bli et rush av kunder som ville sikret seg biler i 2026, f\u00f8r innf\u00f8ring av full moms. S\u00e5 br\u00e5stopp og tomme ordreb\u00f8ker i 2027. S\u00e5 gjenst\u00e5r det \u00e5 se om denne endringen er tilstrekkelig til \u00e5 endre p\u00e5 dette.<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Renault.<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: MATTHIAS RIETSCHEL \/ Reuters \/ NTB<\/p>\n