{"id":103007,"date":"2025-12-03T09:36:10","date_gmt":"2025-12-03T09:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/103007\/"},"modified":"2025-12-03T09:36:10","modified_gmt":"2025-12-03T09:36:10","slug":"etter-10-ar-er-det-slutt-populaert-bilmerke-sier-farvel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/103007\/","title":{"rendered":"Etter 10 \u00e5r er det slutt: Popul\u00e6rt bilmerke sier farvel"},"content":{"rendered":"<p>Etter mer enn ti \u00e5r p\u00e5 veiene g\u00e5r Renault Logan, Sandero og Stepway inn i sin siste fase. <\/p>\n<p>Modellene har lenge v\u00e6rt en viktig del av bilmarkedet i S\u00f8r-Amerika og har opparbeidet seg en solid posisjon som rimelige, robuste og enkle hverdagsbiler. <\/p>\n<p>Renault forbereder n\u00e5 en st\u00f8rre strategisk omlegging, der nye prosjekter og teknologiske satsinger skal l\u00f8ftes frem. <\/p>\n<p>Blant disse finner man den kommende pickupen Niagara, som er planlagt \u00e5 f\u00e5 en sentral rolle i selskapets fremtidige modellprogram.<\/p>\n<p>Produksjonen stanser i Argentina<\/p>\n<p>Renaults fabrikk i C\u00f3rdoba har v\u00e6rt hovedarenaen for produksjon av Logan, Sandero og Stepway siden 2016. Fra og med desember 2025 settes imidlertid bremsene p\u00e5. <\/p>\n<p>Fabrikken skal omstilles til nye oppgaver, der s\u00e6rlig Niagara-prosjektet krever b\u00e5de plass og ressurser. Endringen skjer etter en periode med betydelige skifter i industrien, inkludert Nissans beslutning om \u00e5 trekke sin Frontier-produksjon fra samme anlegg tidligere i \u00e5r.<\/p>\n<p>Kj\u00f8pere som har bestilt modellene gjennom spareprogrammet &#8216;Plan Rombo&#8217;, vil f\u00e5 tilbud om \u00e5 bytte til en Renault Kardian Evolution med manuell girkasse, mot eventuelle prisjusteringer.<\/p>\n<p>Det skriver mediet <a href=\"https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/industria\/renault-logan-sandero-y-stepway-llego-la-hora-del-adios-solo-siguen-vivos-en-colombia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">elcarrocolombiano<\/a>.<\/p>\n<p>Colombia holder produksjonen g\u00e5ende<\/p>\n<p>Selv om Argentina legger ned, fortsetter produksjonen som normalt i Colombia. Landet blir dermed den siste globale bastionen for de tre modellene. F<\/p>\n<p>abrikken i Envigado har hatt ansvaret for produksjonen siden 2015 og bygger ogs\u00e5 modeller som Duster og Kwid, som fortsatt har en sterk posisjon p\u00e5 markedet.<\/p>\n<p>Renaults tre modeller har beholdt sin popularitet i Colombia, der kombinasjonen av enkel mekanikk, gode plassforhold og robusthet gj\u00f8r dem velegnet til alt fra fjellveier til storbytrafikk. <\/p>\n<p>De st\u00e5r fortsatt sterkt blant b\u00e5de familier og fl\u00e5tekunder.<\/p>\n<p>En epoke n\u00e6rmer seg slutten<\/p>\n<p>Logan, Sandero og Stepway har hatt en lang og markant karriere i regionen. <\/p>\n<p>F\u00f8rste modeller kom p\u00e5 markedet allerede midt p\u00e5 2000-tallet, mens dagens generasjon ble introdusert i 2015. <\/p>\n<p>Selv med f\u00e5 st\u00f8rre endringer siden 2019 har de fortsatt \u00e5 v\u00e6re stabile og etterspurte alternativer.<\/p>\n<p>Colombia har tidligere v\u00e6rt siste stopp for globale Renault-modeller, og utviklingen peker i samme retning denne gangen. <\/p>\n<p>Selv om produksjonen fortsetter forel\u00f8pig, er det liten tvil om at bilfamilien g\u00e5r mot slutten av sin livssyklus. <\/p>\n<p>N\u00e5r produksjonen en dag avsluttes ogs\u00e5 her, vil et viktig kapittel i Renaults historie v\u00e6re skrevet ferdig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Etter mer enn ti \u00e5r p\u00e5 veiene g\u00e5r Renault Logan, Sandero og Stepway inn i sin siste fase.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103008,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-103007","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115654962968593487","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}