Milj\u00f8partiet de Gr\u00f8nne skryter av \u00e5 ha innfridd sitt viktigste valgl\u00f8fte. Men s\u00e5 langt har partiet bare f\u00e5tt en utredning.<\/p>\n
Arild Hermstad og MDG skryter p\u00e5 seg gjennomslag om nasjonalt m\u00e5nedskort. Men det som st\u00e5r i budsjettet, er at mulighetene skal utredes. Foto: Javad Parsa \/ NTBKortversjonen<\/p>\n
Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.<\/p>\n
Vis mer<\/p>\n
\u2013 Vi leverer n\u00e5 p\u00e5 v\u00e5rt viktigste valgl\u00f8fte: Et landsdekkende m\u00e5nedskort for hele Norge skal innf\u00f8res fra 2027, sa nestleder Ingrid Lilland (MDG) i natt etter enigheten om neste \u00e5rs statsbudsjett.<\/p>\n
Hun kalte det \u00abstarten p\u00e5 en liten transportrevolusjon i hverdagen til folk flest\u00bb.<\/p>\n
Men er det det?<\/p>\n
Det som st\u00e5r i budsjettet, er at regjeringen skal utrede mulighetene for et nasjonalt m\u00e5nedskort. Og det MDG \u00f8nsker seg, er bare \u00e9n av tre modeller som skal utredes.<\/p>\n
\u2013 Vi har ikke akseptert at et nasjonalt m\u00e5nedskort skal innf\u00f8res. Vi har heller ikke sagt n\u00e5r en slik utredning skal v\u00e6re ferdig, sier Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsperson Kamzy Gunaratnam til Aftenposten.<\/p>\n
\u2013 F\u00f8ler oss ganske sikre<\/p>\n
MDG vedg\u00e5r n\u00e5 at det ikke er sikkert at det kommer et nasjonalt m\u00e5nedskort fra 2027.<\/p>\n
\u2013 Det er et m\u00e5l om \u00e5 f\u00e5 det til. Vi kan aldri si hundre prosent sikkert at det skjer, sier MDG-leder Arild Hermstad til Aftenposten.<\/p>\n
\u2013 Kan ikke den utredningen resultere i at vi ikke f\u00e5r et s\u00e5nt m\u00e5nedskort?<\/p>\n
\u2013 Jo, vi kan ikke utelukke at det er det som blir konklusjonen. Men siktem\u00e5let er at det skal komme.<\/p>\n
\u2013 Dere skryter p\u00e5 dere litt vel mye her?<\/p>\n
\u2013 Vi f\u00f8ler oss ganske sikre p\u00e5 at noe som er forholdsvis n\u00e6re det vi \u00f8nsker oss, kan komme p\u00e5 plass i 2027.<\/p>\n
MDGs foretrukne modell i budsjettforliket er \u00abubegrenset reiser med fylkeskommunal kollektivtrafikk og offentlig kj\u00f8pt persontransport med tog i hele landet for 499 kr pr. m\u00e5ned\u00bb.<\/p>\n
\u2013 Buss i Oslo og Bergensbanen s\u00e5 mye jeg vil p\u00e5 samme m\u00e5nedskort for 499,- i m\u00e5neden?<\/p>\n
\u2013 I prinsippet, ja. Men Tyskland har et nasjonalt m\u00e5nedskort hvor noen lengre strekninger ikke er inkludert.<\/p>\n
\u2013 Men det er dette dere \u00f8nsker?<\/p>\n
\u2013 Ideelt sett, ja. Men vi m\u00e5 se p\u00e5 tilpasningen, vi m\u00e5 s\u00f8rge for at vi har kapasitet p\u00e5 toglinjene som st\u00e5r i forhold til tilbudet.<\/p>\n
\u2013 Hva er hensikten?<\/p>\n
\u2013 Det skal v\u00e6re mye billigere \u00e5 velge milj\u00f8vennlig. Mange pendler relativt korte avstander til en veldig h\u00f8y kostnad. Det koster for eksempel 130 kroner med tog fra Drammen. Det gj\u00f8r at mange heller setter seg i bilen.<\/p>\n
\u2013 Vil det ha klimaeffekt?<\/p>\n
\u2013 Ja, ogs\u00e5 er det jo ulike meninger om hvor store kutt det gir. Det er ogs\u00e5 viktig at vi samtidig f\u00f8rer en politikk som f\u00e5r ned biltrafikken.<\/p>\n
Er nasjonalt m\u00e5nedskort en god id\u00e9?<\/p>\n
Anslag: Kan kutte 1 prosent av utslipp fra veitrafikk<\/p>\n
Prislappen er 5\u20136 milliarder kroner, if\u00f8lge regjeringen<\/a>.<\/p>\n I Tyskland kan du reise tog i hele landet med \u00abDeutschlandticket\u00bb. Det ble innf\u00f8rt i 2023. Der har ulike studier gitt ulike svar<\/a> om hvor stor effekt det har p\u00e5 bilbruken<\/a>.<\/p>\n Transportforsker Nils Fearnley ved Transport\u00f8konomisk institutt er skeptisk til tiltaket.<\/p>\n \u2013 Dette gir en liten klimaeffekt til en h\u00f8y pris. Det stimulerer dessuten til mer reising. Men det er bra man utreder det. Da f\u00e5r vi muligheten til \u00e5 g\u00e5 systematisk til verks for \u00e5 finne ut hvor stor effekten er, sier Fearnley.<\/p>\n Her til lands ansl\u00e5r Milj\u00f8direktoratet at 1 prosent av utslippene fra veitrafikken kan kuttes med et nasjonalt m\u00e5nedskort. Enda mer dersom m\u00e5nedskortet ogs\u00e5 gjelder tog som kj\u00f8rer over lengre avstander.<\/p>\n Analysene bygger p\u00e5 den ansl\u00e5tte effekten nasjonale m\u00e5nedskort har hatt p\u00e5 bilbruk i Tyskland og \u00d8sterrike.<\/p>\n Dette skal utredes<\/p>\n Det skal vurderes minimum tre modeller:<\/p>\n Vis mer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Milj\u00f8partiet de Gr\u00f8nne skryter av \u00e5 ha innfridd sitt viktigste valgl\u00f8fte. Men s\u00e5 langt har partiet bare f\u00e5tt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103302,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-103301","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115656402248769135","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}