{"id":103600,"date":"2025-12-04T00:00:09","date_gmt":"2025-12-04T00:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/103600\/"},"modified":"2025-12-04T00:00:09","modified_gmt":"2025-12-04T00:00:09","slug":"statsbudsjettet-2026-politikk-det-kan-fort-bli-billigere-buss-og-bane-klart-vi-soker-pa-disse-pengene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/103600\/","title":{"rendered":"Statsbudsjettet 2026, Politikk | Det kan fort bli billigere buss og bane: \u2013 Klart vi s\u00f8ker p\u00e5 disse pengene"},"content":{"rendered":"\n<p>Fylkesordf\u00f8rer Jon Askeland (Sp) jubler.<\/p>\n<p>I budsjettenigheten mellom Ap, SV, MDG og Senterpartiet g\u00e5r det frem at det skal bevilges 620 millioner kroner til en s\u00f8kbar pott for fylkeskommunene.<\/p>\n<p>Pengene skal brukes p\u00e5 \u00e5 redusere prisen p\u00e5 periodebilletter.<\/p>\n<p>\u2013 Det skal vi s\u00f8ke om, ja, sier fylkesordf\u00f8reren.<\/p>\n<p>I dag koster et m\u00e5nedskort i Bergen 827 kroner. Fra februar av, vil prisen ha steget med to prosent til 844 kroner. To prosent er mindre enn den generelle prisstigningen, p\u00e5peker Askeland.<\/p>\n<p>\u2013 V\u00e5r strategi er at folk skal skj\u00f8nne at det fort l\u00f8nner seg med m\u00e5nedskort. Med dette forslaget vil vi kunne forsterke denne strategien.<\/p>\n<p>100 kroners kutt<\/p>\n<p>Hvor mye penger fylket f\u00e5r ut av s\u00f8knadspotten vet en selvsagt ikke enn\u00e5. Men m\u00e5let i budsjettet er at de 620 millionene skal kunne kutte prisen p\u00e5 et m\u00e5nedskort med 100 kroner, alts\u00e5 at prisen i Bergen g\u00e5r ned til 744 kroner.<\/p>\n<p>\u2013 Jeg vil gi regjeringskameratene en kraftig honn\u00f8r for dette. Samtidig er det slik at vi sliter i fylket v\u00e5rt med fulle busser og fulle baner.<\/p>\n<p>\u2013 Dette vil gi enda flere passasjerer, og derfor trenger vi ogs\u00e5 penger til \u00e5 \u00f8ke antall bussavganger. Bybanen f\u00e5r vi ikke \u00f8kt kapasiteten p\u00e5, s\u00e5 lenge den stopper og stamper i byparken. Den m\u00e5 gjennom byen og til \u00c5sane, skal vi klare \u00e5 f\u00e5 flere avganger der.<\/p>\n<p>I vedtaket skal det utredes muligheten for et nasjonalt m\u00e5nedskort for kollektivtransport som gjelder for b\u00e5de buss, baner og tog. Denne s\u00f8kbare ordningen som innf\u00f8res i 2026, er alts\u00e5 midlertidig.<\/p>\n<p>Fylkene i landet f\u00e5r som f\u00f8lge av budsjettenigheten ogs\u00e5 en milliard kroner ekstra til driften av sine tjenester. Det vil si cirka 120 millioner kroner til Vestland fylke.<\/p>\n<p>De har nylig blitt enige om budsjettet sitt, og det er trangt &#8211; p\u00e5 flere omr\u00e5der.<\/p>\n<p>\u2013 I tillegg til \u00e5 \u00f8ke kollektivtilbudet, m\u00e5 vi ogs\u00e5 bruke pengene p\u00e5 videreg\u00e5ende skoler og fylkesveiene. En fjerdedel av v\u00e5re fylkesveier er i kritisk d\u00e5rlig stand, sier Askeland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fylkesordf\u00f8rer Jon Askeland (Sp) jubler. I budsjettenigheten mellom Ap, SV, MDG og Senterpartiet g\u00e5r det frem at det&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103601,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,15,5135,22,23,13,30,28,29,14,16,41,3431,8907,1510,26,27],"class_list":{"0":"post-103600","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-kollektivtransport","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-politikk","24":"tag-skyss","25":"tag-statsbudsjettet-2026","26":"tag-story","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115658360272653078","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}