{"id":104158,"date":"2025-12-04T15:09:11","date_gmt":"2025-12-04T15:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/104158\/"},"modified":"2025-12-04T15:09:11","modified_gmt":"2025-12-04T15:09:11","slug":"nytt-eu-krav-na-blir-du-tatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/104158\/","title":{"rendered":"Nytt EU-krav: N\u00e5 blir du tatt"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Nytt EU-krav:<\/p>\n<p>  EU innser at dette ble et problem. N\u00e5 snur de.<\/p>\n<p>\n    SER IKKE BILEN: I tussm\u00f8rke og regn gjelder det \u00e5 ha baklysene tent for ikke \u00e5 bli p\u00e5kj\u00f8rt bakfra, men mange kj\u00f8rer slik som dette. Foto: Rune Korsvoll\n  <\/p>\n<p>    Kort fortalt<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">UP advarer mot farlige situasjoner med biler uten baklys i d\u00e5rlig sikt.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Mange biler har automatisk lysbryter som ikke alltid tenner baklysene.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">EU har innf\u00f8rt nye regler som krever at baklys tennes med kj\u00f8relysene.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Brudd p\u00e5 lysreglene kan gi et forelegg p\u00e5 4000 kroner.<\/p>\n<p class=\"italic ai-disclaimer\" data-lab-italic=\"italic\">Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.<\/p>\n<p>      Vis mer<br \/>\n      Vis mindre<\/p>\n<p>Mange har opplevd dette: V\u00e6ret er d\u00e5rlig, det er t\u00e5ke og<br \/>\nhalvm\u00f8rkt. Plutselig dukker det opp en bil rett foran deg uten baklysene tent. Rask<br \/>\nreaksjon gj\u00f8r at det ikke blir en p\u00e5kj\u00f8rsel bakfra.\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/utrykningspolitiet\/photos\/a.193162964043317\/7155269851165892\/?id=171665939526353\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">UP<br \/>\nadvarer<\/a> mot at farlige situasjoner kan oppst\u00e5 som f\u00f8lge av m\u00f8rke baklys og er<br \/>\nklare p\u00e5 at det er ditt ansvar som sj\u00e5f\u00f8r \u00e5 s\u00f8rge for at lysene er tent n\u00e5r<br \/>\nsikten er d\u00e5rlig.<\/p>\n<p>Sannsynligvis er ikke f\u00f8reren av bilen foran engang oppmerksom<br \/>\np\u00e5 at han eller hun kj\u00f8rer uten baklys.\u00a0<\/p>\n<p>Mange biler er nemlig utstyrt slik at n\u00e5r lysbryteren<br \/>\nst\u00e5r p\u00e5 \u00abAuto\u00bb, s\u00e5 er det bare lysene foran som tennes f\u00f8r det blir helt m\u00f8rkt. Dette er en EU-regel.\u00a0<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/up-kan-gi-kjorenekt\/83813717\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83813731.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"UP: - Kan gi kj\u00f8renekt\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        UP: &#8211; Kan gi kj\u00f8renekt<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Nytt EU-krav\t<\/p>\n<p> Tanken var \u00e5 \u00abspare p\u00e5 str\u00f8mmen\u00bb og dermed drivstoff, CO2-utslipp og annen forurensning. For at baklysene ogs\u00e5 skal komme p\u00e5, m\u00e5 automatikken forst\u00e5 at det er m\u00f8rkt ute.\u00a0<\/p>\n<p>I sn\u00f8v\u00e6r, t\u00e5ke og i halvlys gj\u00f8r den ofte ikke det.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83938962.webp\" width=\"686\" height=\"392\" title=\"SLIK SKAL DEN ST\u00c5: Lysbryteren har som regel fire hovedinnstillinger: \u00abAv\u00bb eller \u00ab0\u00bb, \u00abauto\u00bb, \u00abparklys\u00bb og \u00abp\u00e5\u00bb eller \u00abmanuell\u00bb. Normalt fungerer \u00abauto\u00bb greit. Foto: Rune Korsvoll\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          SLIK SKAL DEN ST\u00c5: Lysbryteren har som regel fire hovedinnstillinger: \u00abAv\u00bb eller \u00ab0\u00bb, \u00abauto\u00bb, \u00abparklys\u00bb og \u00abp\u00e5\u00bb eller \u00abmanuell\u00bb. Normalt fungerer \u00abauto\u00bb greit. Foto: Rune Korsvoll\n      <\/p>\n<p>&#8211; Vi ser at mange kj\u00f8rer uten baklys i tunneler eller n\u00e5r det er d\u00e5rlig sikt. Spesielt i skumring, p\u00e5 gr\u00e5v\u00e6rsdager og i sn\u00f8v\u00e6r<br \/>\nsliter automatikken, sier Nils S\u00f8dal i NAF til DinSide.<\/p>\n<p>Da skal du skru p\u00e5 lysene manuelt \u2013 rett og slett bruke lysbryteren manuelt og stille den p\u00e5 symbolet av n\u00e6rlyset eller \u00abp\u00e5\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>&#8211; Da er ogs\u00e5 baklysene tente, uansett v\u00e6r og f\u00f8reforhold, opplyser S\u00f8dal.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/her-far-du-dobbel-bot\/83760934\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83760952.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Her f\u00e5r du \u00abdobbel\u00bb bot\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Her f\u00e5r du \u00abdobbel\u00bb bot<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Nytt EU-krav<\/p>\n<p>N\u00e5 har ogs\u00e5 EU innsett at det gamle regelverket kan skape farlige situasjoner og at det er ingen str\u00f8m \u00e5 spare i moderne biler med<br \/>\nLED-lykter.\u00a0<\/p>\n<p>En ny regel skal n\u00e5 s\u00f8rge for at de svarte baklysene blir borte.\u00a0<\/p>\n<p>Fra<br \/>\n22. september i \u00e5r m\u00e5 alle biler som typegodkjennes ha baklys som tennes sammen<br \/>\nmed kj\u00f8relysene foran.\u00a0<\/p>\n<p>Regelen sier at bilens baklys skal v\u00e6re tent n\u00e5r lyset ute<br \/>\ner mellom 1000 og 7000 lux. For de fleste av oss sier ikke det s\u00e5 mye, men i<br \/>\npraksis betyr det at de alltid vil v\u00e6re tent.\u00a0<\/p>\n<p>N\u00e5r lyset er under 1000 lux, er<br \/>\nkravet at bilens hovedlys skal v\u00e6re tent.<\/p>\n<p>        Dette kan skje om du ikke bruker beltet i bilen riktig, forklarer B\u00e5rd Morten Johansen i Trygg trafikk. Video: Anabelle Bruun \/ Dagbladet. Reporter: Marte Nyl\u00f8kken Helseth \/ Dagbladet. <\/p>\n<p>Koster deg 4000<\/p>\n<p>Biler som er godkjent etter de<br \/>\ngamle reglene, kan fortsette \u00e5 kj\u00f8re uten tente baklys. Likevel er det verdt \u00e5<br \/>\nh\u00f8re p\u00e5 UP.\u00a0<\/p>\n<p>Hvis du kj\u00f8rer med m\u00f8rklagte lykter n\u00e5r du egentlig skal bruke lys,<br \/>\nkan det resultere i et forenklet forelegg p\u00e5 4000 kroner.<\/p>\n<p>Er du usikker p\u00e5 n\u00e5r baklysene p\u00e5<br \/>\nbilen din er tent, eller hvilken stilling bryteren m\u00e5 st\u00e5 i for at baklysene<br \/>\nskal tennes, er det en enkel m\u00e5te \u00e5 finne ut det p\u00e5:\u00a0<\/p>\n<p>Rygg bilen inn mot ett av<br \/>\nde store vinduene ved din lokale butikk og sjekk i speilet. Da kan du pr\u00f8ve deg<br \/>\nfram med lysbryteren og samtidig sjekke at bremselys og blinklys virker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nytt EU-krav: EU innser at dette ble et problem. N\u00e5 snur de. SER IKKE BILEN: I tussm\u00f8rke og&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104159,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,4728,217,62,30,28,29,1219],"class_list":{"0":"post-104158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-lys","12":"tag-motor","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-sikkerhet"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115661934830589082","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}