{"id":104743,"date":"2025-12-05T08:17:36","date_gmt":"2025-12-05T08:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/104743\/"},"modified":"2025-12-05T08:17:36","modified_gmt":"2025-12-05T08:17:36","slug":"lanserer-billigste-tesla-noensinne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/104743\/","title":{"rendered":"Lanserer billigste Tesla noensinne"},"content":{"rendered":"

(Elbil24): Tesla-salget g\u00e5r s\u00e5 det griner i Norge om dagen, og n\u00e5 tar markedslederen ytterligere
\ngrep for \u00e5 stikke kjepper i hjula p\u00e5 konkurrentene. Det gj\u00f8r de ved \u00e5 lansere en
\nny og langt rimeligere versjon av Model 3, uten at mange vil f\u00f8le at de g\u00e5r
\nglipp av mye av den grunn.<\/p>\n

Nykommeren heter enkelt og greit Tesla Model 3 Standard og er en nedtonet
\nutgave, men har fortsatt de viktigste ingrediensene man kjenner fra Tesla. <\/p>\n

Model 3 har i
\nflere \u00e5r v\u00e6rt en godt solgt modell her til lands, og gjennom \u00e5rene har
\ndet blitt registrert rundt 55.000 Model 3 her til lands. Med den nye Standard-modellen forteller
\nTesla at de \u00f8nsker \u00e5 utvide m\u00e5lgruppen ytterligere, noe
\nde gj\u00f8r med pris som virkemiddel.\u00a0<\/p>\n

Bilen
\nskal v\u00e6re billigere, men samtidig beholde mest mulig av det kunder forbinder
\nmed merket.<\/p>\n

Tesla legger vekt
\np\u00e5 at ogs\u00e5 denne varianten skal
\nha en effektiv drivlinje, nok
\nkrefter, h\u00f8y sikkerhet og samme karakteristiske opplevelse med programvaren, som har v\u00e6rt en av
\nderes styrker, i form av god app for mobiltelefonen og det som befinner seg p\u00e5
\nskjermen i selve bilen. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hevder Tesla kan gj\u00f8re det utenkelige<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Forbruket teller\t<\/p>\n

En fellesnevner de fleste er opptatt av er naturligvis
\nrekkevidden. I Model 3, som alle andre biler, er den et resultat av forbruket,
\nsom i Standard-utgaven skal v\u00e6re veldig lavt. Tesla oppgir 1,3 kWh
\np\u00e5 mila etter WLTP-normen, noe som m\u00e5 sies \u00e5 v\u00e6re godt nede i det lavere
\nsjiktet. <\/p>\n

Tesla er sjelden villig til \u00e5 snakke om batterikapasiteter,
\nmen med dette forbruket skal bilen klare en rekkevidde p\u00e5 534 kilometer, alts\u00e5
\ni overkant av 53 mil \u2013 og fortsatt etter WLTP-metoden. Skulle du trenge ytterligere rekkevidde, s\u00e5 har
\ndu enkel tilgang til ladenettverket deres, med n\u00e6rmere 20.000 ladere fordelt
\nover hele Europa. <\/p>\n

Selv om dette er
\nbilligste utgave, har den fortsatt sv\u00e6rt akseptable ytelser \u00e5 vise til,
\nmed en akselerasjon fra 0 til 100
\nkm\/t p\u00e5 6,2 sekunder, eksempelvis.<\/p>\n

Noe av det som kjennetegner en Tesla er ogs\u00e5 lave
\neierkostnader. De har ingen faste serviceintervaller som koster penger. Du f\u00e5r
\nbeskjed av bilen dersom det feiler den noe, og skulle du finne noe selv, s\u00e5
\nbestiller du time til service i appen. Er det mindre ting, s\u00e5 kommer de hjem
\ntil deg<\/a> – eller p\u00e5 jobben \u2013 for \u00e5 fikse n\u00e5r du ikke bruker bilen. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Black-Out: Legg merke til at alle detaljer er sorte, inkludert logoer og lister. Foto: Tesla\n <\/p>\n

Godt utstyrt<\/p>\n

Av utstyr er det fortsatt mye godsaker igjen, og bilen
\nfremst\u00e5r relativt godt utstyrt, selv om den er gjort rimeligere. <\/p>\n

Bilen st\u00e5r eksempelvis p\u00e5 et sett 18″ Prismata-felger, nytt
\ndesign for anledningen, og disse er med p\u00e5 \u00e5 bidra til lavt energiforbruk. <\/p>\n

Utover dette har bilen Autopilot som standard og er
\nklargjort for mer avanserte systemer for senere bruk. Den har adaptive
\nLED-frontlys med autodimming, og den har blinklyshendel, noe som har v\u00e6rt et
\ndiskusjonstema ved enkelte modeller. <\/p>\n

Du f\u00e5r ogs\u00e5 appstyringen, med justering av klimaanlegg,
\ndog-mode, Sentry-mode kameraopptak, og du kan spille en rekke spill mens du
\nlader, eller annet.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi har kj\u00f8rt nye og billigste Model Y: – Mye \u00e5 spare<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Programvaren oppdateres s\u00e5kalt OTA (Over The Air), og du
\nkan bruke talekommandoer for de fleste viktige funksjoner. Du vil med andre ord
\nikke mangle noe spesielt. <\/p>\n

Innvendig har Tesla beholdt glasstaket, du har elektriske
\nforseter med varme, to tr\u00e5dl\u00f8se ladeplater for mobiltelefon, og fire USB-C
\nporter. <\/p>\n

Samtidig er bilen som alle andre Model 3 n\u00e5r det gjelder
\ndet praktiske, med et bagasjerom p\u00e5 594 liter n\u00e5r alle seter er i bruk, og opp
\nmot 1659 liter n\u00e5r baksetene er lagt ned. Bonus hos Tesla er frunken, som her
\ner p\u00e5 88 liter under panseret. Og jo da, selv hengerfeste kan du f\u00e5, og da
\ntrekke opp til 1 tonn. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Storeslem til Tesla<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Og prisen? <\/p>\n

Vel, Tesla liker \u00e5 si at den skal koste 299.900 kroner
\npluss avgifter og vinterhjul. Vi velger \u00e5 oppgi den faktiske summen du m\u00e5
\nbetale, som er 330.056 kroner inklusive avgifter, eller 347.965 inkludert avgifter og vinterhjul. Det er 45\u00a0000 kroner mindre enn den bakhjulsdrevne modellen bilen erstatter, en pris som nylig ble justert opp med 20\u00a0000 kroner. Alts\u00e5 er den bare 25\u00a0000 kroner rimeligere enn det den forrige bakhjulsdrevne utgaven kostet for bare en m\u00e5ned siden.<\/p>\n

Samtidig kj\u00f8rer de en rentekampanje p\u00e5 1,99 prosent de
\nf\u00f8rste 36 m\u00e5nedene for de kundene som tar levering innen 31. mars i 2026.
\nUtregninger forteller i s\u00e5 m\u00e5te at du kan fullfinansiere bilen med vinterdekk mot en totalkostnad
\np\u00e5 3.290 kroner i m\u00e5neden, kun etter \u00e5 ha betalt et depositum p\u00e5 kr. 2.500 ved
\nbestilling. <\/p>\n

Dette m\u00e5 sies \u00e5 v\u00e6re et av de rimeligste bilholdene man kan
\nfinne p\u00e5 en kliss ny bil i dag, og vi tipper som sagt at en bil som dette vil gi
\nen kraftig boost i et allerede h\u00f8yt Tesla-salg.<\/p>\n

Derfor er den billigere<\/p>\n

Under har vi listet opp hva som skiller den fra long range-utgaven med bakhjulsdrift, som koster cirka 70\u00a0000 kroner mer:<\/p>\n