{"id":104822,"date":"2025-12-05T09:57:50","date_gmt":"2025-12-05T09:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/104822\/"},"modified":"2025-12-05T09:57:50","modified_gmt":"2025-12-05T09:57:50","slug":"rivende-utvikling-for-batterier-tross-store-utfordringer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/104822\/","title":{"rendered":"Rivende utvikling for batterier \u2013 tross store utfordringer"},"content":{"rendered":"<p>I ukens episode av podcasten Teknisk Sett m\u00f8ter vi tre personer som p\u00e5 hver sitt vis er opptatt av utviklingen innen batterier. For til tross for at Freyr-eventyret forliste og utfordringene for Morrow utenfor Arendal, er det fortsatt liv i norsk batteriindustri.<\/p>\n<p>Viktige norske bidrag<\/p>\n<p>Vi har m\u00f8tt et par norske akt\u00f8rer som fortsatt er aktive innen batterier. I podcasten, som ble spilt inn i de \u00e6rverdige lokalene til Norges teknisk vitenskapelige akademi (NTVA) i Oslo, h\u00f8rer du:<\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>Hanne Fl\u00e5ten Andersen, som leder batteriforskningen i\u00a0 IFE<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Erik Sauar, gr\u00fcnder og administrerende direkt\u00f8r i Cenate<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Odd Richard Valmot, \u00e6resmedlem i NTVA og tidligere TU-journalist\u00a0<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>De mange norske bidragene fordeler seg innen flere felt. Deriblant det norske oppstartselskapet Cenate, som bidrar med \u00e5 \u00f8ke innholdet av silisium i batterienes anode, noe som igjen hever energilagringen i batteriet.<\/p>\n<p><a class=\"group clear-both w-full !no-underline my-8 sm:my-12 bg-stone-50 dark:bg-brandStone-700 dark:text-brandNeutral-100 flex items-stretch flex-nowrap\" href=\"https:\/\/www.tu.no\/artikler\/mener-seahawk-er-den-beste-ubatjegeren-for-norge\/564877\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\" object-cover h-full w-full transition-transform duration-700 ease-in-out group-hover:scale-[1.05] will-change-transform\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/MH-60R_Duo_Dip_left_1V4A9196_sm.jpg\"  alt=\"Seahawk MH-60R med sonarb\u00f8ye.\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Les ogs\u00e5:<\/p>\n<p class=\"group-hover:underline text-brandNeutral-900 dark:text-brandNeutral-100 mt-2 text-base sm:text-xl leading-5 sm:leading-6 font-bold\">Mener Seahawk er den beste ub\u00e5tjegeren for Norge<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Fra IFE h\u00f8rer vi om programmet FME Battery, som g\u00e5r over \u00e5tte \u00e5r og samler 30 industripartnere som skaper en kobling mellom forskning og praksis. Som Fl\u00e5ten Andersen sier det:<\/p>\n<p>\u2013 Programmet fokuserer p\u00e5 hele verdikjeden i Norge og hvordan vi kan skape industrielle muligheter her.<\/p>\n<p>Elektriske fly<\/p>\n<p>Vi kommer ogs\u00e5 innom utviklingen innen bruk av fast elektrolytt og en rekke andre mulige forbedringer.\u00a0<\/p>\n<p>Gitt den rivende utviklingen, som alts\u00e5 skjer med betydelige norske bidrag, er det ikke lenger utopi med elektriske biler som kan kj\u00f8re 100 mil mellom ladningene. Ei heller en relativt rask utvikling av elektriske fly p\u00e5 kortbaneruter.\u00a0<\/p>\n<p>Joda, til tross for at det ikke ble en stor batterifabrikk i Mo i Rana \u2013 eller for den saks skyld i Sverige \u2013 er det fortsatt betydelig og viktig aktivitet i denne n\u00e6ringen her hjemme.\u00a0<\/p>\n<p>    <a class=\"flex link\" href=\"#auto\"><br \/>\n        <img decoding=\"async\" class=\"image hide\" src=\"\"\/><\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I ukens episode av podcasten Teknisk Sett m\u00f8ter vi tre personer som p\u00e5 hver sitt vis er opptatt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104823,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[581,60,61,382,62,30,28,29,1293,9102],"class_list":{"0":"post-104822","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-batterier","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-energi","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway","16":"tag-podcast","17":"tag-teknisk-sett"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115666374277647647","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}