{"id":105035,"date":"2025-12-05T13:48:35","date_gmt":"2025-12-05T13:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/105035\/"},"modified":"2025-12-05T13:48:35","modified_gmt":"2025-12-05T13:48:35","slug":"elbil-diesel-na-er-det-flere-elbiler-i-norge-enn-dieselbiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/105035\/","title":{"rendered":"Elbil, Diesel | N\u00e5 er det flere elbiler i Norge, enn dieselbiler"},"content":{"rendered":"\n<p>Det er n\u00e5 flere elbiler p\u00e5 norske veier enn dieselbiler.<\/p>\n<p>Les ogs\u00e5: <a class=\"simple-relation related-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-fZoQSp-design-nettavisen article--c-eRUmMG-gwthdJ-cv\" href=\"https:\/\/www.nettavisen.no\/vil-fjerne-alle-bensin-og-dieselbiler-i-norge-innen-2035\/s\/5-95-2746524\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Vil fjerne alle bensin- og dieselbiler i Norge innen 2035<\/a><\/p>\n<p>\u2013 4. desember 2025 ble en historisk dag i norsk bilhistorie. Denne milep\u00e6len viser hvor raskt overgangen til elbil skjer i hele landet. N\u00e5r bensin- og dieselbilene er nede p\u00e5 promilleniv\u00e5 i nybilmarkedet, samtidig som elbilene n\u00e5 er den st\u00f8rste gruppen i hele bilparken, ser vi effekten av mange \u00e5rs m\u00e5lrettet politikk, teknologiutvikling og et bredere og mer tilgjengelig modelltilbud, sier Geir Inge Stokke, direkt\u00f8r i Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).<\/p>\n<p>            Drivstoffandel i personbilbestanden (04.12.2025)<\/p>\n<p>Nasjonalt:<\/p>\n<ul>\n<li>Elbil: 31,78 prosent<\/li>\n<li>Diesel: 31,76 prosent<\/li>\n<li>Bensin: 23,90 prosent<\/li>\n<li>Hybrid (ikke plug-in): 5,38 prosent<\/li>\n<li>Plug-in hybrid: 7,18 prosent<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fylker med h\u00f8yest elbilandel:<\/p>\n<ul>\n<li>Oslo \u2013 45,54 prosent<\/li>\n<li>Akershus \u2013 38,76 prosent<\/li>\n<li>Vestland \u2013 38,43 prosent<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fylker med h\u00f8yest dieselandel:<\/p>\n<ul>\n<li>Finnmark \u2013 51,31 prosent<\/li>\n<li>Troms \u2013 46,50 prosent<\/li>\n<li>Nordland \u2013 44,15 prosent<\/li>\n<\/ul>\n<p>            Drivstoffandel i personbilbestanden (04.12.2025)<\/p>\n<p>Nasjonalt:<\/p>\n<ul>\n<li>Elbil: 31,78 prosent<\/li>\n<li>Diesel: 31,76 prosent<\/li>\n<li>Bensin: 23,90 prosent<\/li>\n<li>Hybrid (ikke plug-in): 5,38 prosent<\/li>\n<li>Plug-in hybrid: 7,18 prosent<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fylker med h\u00f8yest elbilandel:<\/p>\n<ul>\n<li>Oslo \u2013 45,54 prosent<\/li>\n<li>Akershus \u2013 38,76 prosent<\/li>\n<li>Vestland \u2013 38,43 prosent<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fylker med h\u00f8yest dieselandel:<\/p>\n<ul>\n<li>Finnmark \u2013 51,31 prosent<\/li>\n<li>Troms \u2013 46,50 prosent<\/li>\n<li>Nordland \u2013 44,15 prosent<\/li>\n<\/ul>\n<p>Han mener dette er kulmineringen av mange \u00e5rs m\u00e5lrettet politikk, teknologiutvikling og et bredere og mer tilgjengelig modelltilbud.<\/p>\n<p>\u2013 Dagens milep\u00e6l viser at vi s\u00e5 langt har hatt gode nok insentiver til \u00e5 f\u00e5 til et gr\u00f8nt skifte, og at farten i omstillingen har v\u00e6rt h\u00f8y. Sp\u00f8rsm\u00e5let er om regjeringens endring av momsreglene for elbiler vil bremse utviklingen for tidlig, sier Stokke.<\/p>\n<p>Det store sp\u00f8rsm\u00e5let er hva som vil skje fremover: Mange har p\u00e5pekt at de som har kj\u00f8pt elbil s\u00e5 langt, har v\u00e6rt de som har v\u00e6rt enklest \u00e5 f\u00e5 til \u00e5 velge noe annet enn bensin og diesel.<\/p>\n<p>\u2013 To tredeler av bilparken best\u00e5r fortsatt av fossilbiler. Det kan se ut som om elbiler selger seg selv, men det er viktig \u00e5 huske p\u00e5 at de bileierne som er vanskeligst \u00e5 overbevise om at elbilen er et riktig valg, er de som enn\u00e5 ikke har kj\u00f8pt elbil. Overgangen til en helt utslippsfri bilpark vil kreve et jevnt og forutsigbart trykk i b\u00e5de politikk, infrastruktur og teknologiutvikling.<\/p>\n<p>S\u00e5 langt i \u00e5r er 95,6 prosent av alle nye personbiler elbiler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det er n\u00e5 flere elbiler p\u00e5 norske veier enn dieselbiler. Les ogs\u00e5: Vil fjerne alle bensin- og dieselbiler&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105036,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-105035","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115667278408646908","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}