{"id":105043,"date":"2025-12-05T13:55:37","date_gmt":"2025-12-05T13:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/105043\/"},"modified":"2025-12-05T13:55:37","modified_gmt":"2025-12-05T13:55:37","slug":"kan-spare-deg-for-veihjelp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/105043\/","title":{"rendered":"Kan spare deg for veihjelp"},"content":{"rendered":"<p>        Saken oppsummert<\/p>\n<ul lang=\"nb-NO\">\n<li>Mange opplever startproblemer med elbilen om vinteren, p\u00e5 grunn av flatt startbatteri.<\/li>\n<li>Startbatteriet er mindre p\u00e5 elbiler og kan tappes hvis bilen kj\u00f8res lite eller st\u00e5r parkert lenge.<\/li>\n<li>En enkel dings kan v\u00e6re l\u00f8sningen for \u00e5 unng\u00e5 veihjelp n\u00e5r bilen nekter \u00e5 starte.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"italic ai-disclaimer\" data-lab-italic=\"italic\">Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/hjelp.tv2.no\/info\/artikkel\/slik-jobber-vi-med-ki-i-tv-2\" title=\"Les om hvordan vi jobber med KI\" rel=\"nofollow noopener\">Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n<p>Mange har dessverre kjent p\u00e5 f\u00f8lelsen: Du skal ut og kj\u00f8re, men s\u00e5 nekter bilen \u00e5 starte.\u00a0<\/p>\n<p>Da kan gode r\u00e5d v\u00e6re dyre. Ofte er l\u00f8sningen \u00e5 ringe etter veihjelp, men det kan fort ta tid. Tid du kanskje ikke har.\u00a0<\/p>\n<p> \u2013 Spesielt krevende for mange elbilister<\/p>\n<p>Som regel skyldes problemet et flatt 12 volts startbatteri. Det er noe forsikringsbransjen har bred erfaring med:\u00a0<\/p>\n<p>        <img class=\"image__img lazyload\" itemprop=\"image\" title=\"Foto: Broom\" alt=\"LITE: Startbatteriet er ofte litt mindre p\u00e5 elbiler enn p\u00e5 fossilbiler. Foto: Broom\" width=\"338\" height=\"190\" bad-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/18351580.webp\" fetchpriority=\"auto\" \/><\/p>\n<p>      LITE: Startbatteriet er ofte litt mindre p\u00e5 elbiler enn p\u00e5 fossilbiler.<br \/>\n         Foto: Broom<\/p>\n<p>\u2013 Et av de st\u00f8rste problemene for mange i vinter, er startproblemer. Spesielt krevende er det for mange elbilbilister, har Arne Voll tidligere uttalt til Broom. Han er kommunikasjonssjef i Gjensidige.<\/p>\n<p>Startbatteriet er ikke det samme som batteriet som s\u00f8rger for fremdrift av bilen.\u00a0 Det s\u00f8rger ogs\u00e5 for \u00e5 drive vindusviskerne, gi varme til seter og ratt, og forsyne andre forbrukere om bord med str\u00f8m. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tv2.no\/video\/broom\/denne-knappen-kan-bety-lenger-rekkevidde\/xSjn9GpnPM-20316488?abgroup=neste2a\" style=\"letter-spacing: 0.01em;\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Denne knappen kan bety lengre rekkevidde<\/a><\/p>\n<p>Problem n\u00e5r du kj\u00f8rer lite<\/p>\n<p> Dette batteriet er ofte litt mindre p\u00e5 elbiler enn p\u00e5 biler med forbrenningsmotor. Rett og slett fordi det ikke krever like mye str\u00f8m \u00e5 starte en elektrisk motor, som en bensin- eller dieselmotor.\u00a0<\/p>\n<p>Dessuten: Et lite batteri tar mindre plass, veier mindre og koster mindre for bilprodusentene.\u00a0<\/p>\n<p>Startbatteriet lades av det store batteriet n\u00e5r du kj\u00f8rer.\u00a0Men kj\u00f8rer du lite, eller hvis bilen st\u00e5r parkert over lengre tid, kan det tappes helt eller delvis for str\u00f8m. Resultatet kan bli en bil som er helt d\u00f8d n\u00e5r du fors\u00f8ker \u00e5 starte den.\u00a0<\/p>\n<p class=\"bold m-bold\" data-lab-font_weight=\"bold\">Og det er alts\u00e5 da denne dingsen kommer til nytte:<\/p>\n<p data-lab-font_weight=\"\"><a href=\"https:\/\/tv2.no\/broom\/elbilskolen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">F\u00e5 ogs\u00e5 med deg de andre episodene av Brooms elbilskole<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saken oppsummert Mange opplever startproblemer med elbilen om vinteren, p\u00e5 grunn av flatt startbatteri. Startbatteriet er mindre p\u00e5&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105044,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-105043","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115667305981232634","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105043\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}