{"id":106784,"date":"2025-12-07T18:41:22","date_gmt":"2025-12-07T18:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/106784\/"},"modified":"2025-12-07T18:41:22","modified_gmt":"2025-12-07T18:41:22","slug":"derfor-er-det-ikke-reservehjul-i-elbiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/106784\/","title":{"rendered":"Derfor er det ikke reservehjul i elbiler"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Reservehjul<\/p>\n<p>  Tidligere var reservehjul vanlig i de fleste biler i Norge, men slik er det ikke lenger.<\/p>\n<p>\n    Det er god plass under gulvet i bagasjerommet p\u00e5 bestselgeren Tesla Model Y, men reservehjul er ikke prioritet. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): 2025 g\u00e5r mot slutten og bilmarkedet er glovarmt. Produsentene jobber i h\u00f8ygir for \u00e5 tilby elbiler til norske kunder f\u00f8r det foresl\u00e5tte momsp\u00e5slaget eventuelt trer i kraft fra nytt\u00e5r.<\/p>\n<p>Nordmenn vil ha elbil, og 97,6 prosent av alle nye biler som ble registrert i november var fullelektriske.<\/p>\n<p>Med elbilene kommer teknologi og luksus som tidligere ikke var tilgjengelig for den vanlige mannen i gata. Samtidig har ting blitt borte p\u00e5 veien, som sveivevinduer, sigarettenner, askebeger &#8211; og reservehjul.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/sju-anbefalte-elbiler-akkurat-na-knallkjop\/83907042\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765132880_877_83909105.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Sju anbefalte elbiler akkurat n\u00e5: \u2013 Knallkj\u00f8p\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Sju anbefalte elbiler akkurat n\u00e5: \u2013 Knallkj\u00f8p<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Reservehjulet er borte\t<\/p>\n<p>Tidligere var reservehjulet en sentral del av norske biler. Reservehjulet var som regel plassert under gulvet i bagasjerommet og kunne hentes frem om uhellet var ute.<\/p>\n<p>Med elbilenes inntog har imidlertid reservehjulet blitt ofret av produsentene.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0Det er flere grunner til at bilene ikke leveres med reservehjul, men hoved\u00e5rsaken er naturligvis vekt og pris, sier fagredakt\u00f8r Fred Magne Skilleb\u00e6k i Elbil24.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/ny-teknologi-kan-gi-kjempeloft-for-elbiler-om-vinteren\/83894601\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83895297.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Ny teknologi: Kjempel\u00f8ft om vinteren\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Ny teknologi: Kjempel\u00f8ft om vinteren<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Billigere og lettere\t<\/p>\n<p>Elbiler er som kjent tunge som f\u00f8lge av fremdriftsbatteriet. Ved \u00e5 droppe reservehjulet spares det vekt &#8211; og penger:<\/p>\n<p>&#8211; Elbiler er som regel tunge nok som de er, og et reservehjul koster fort vekk 10.000 kroner, om man skal ha det med et fullverdig dekk p\u00e5 felg, sier Skilleb\u00e6k &#8211; og legger til:<\/p>\n<p>&#8211; Samtidig er det en kjennsgjerning at man punkterer langt sjeldnere i dag enn tidligere. B\u00e5de dekk og veistandard er blitt bedre med \u00e5rene, samtidig som hjulene er blitt st\u00f8rre og tyngre.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83928510.webp\" width=\"686\" height=\"392\" title=\"Slik s\u00e5 det ut under bagasjeromsgulvet i mange biler tidligere. Foto: Shutterstock.\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Slik s\u00e5 det ut under bagasjeromsgulvet i mange biler tidligere. Foto: Shutterstock.\n      <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/25-elbiler-vi-ser-fram-til-i-2026\/83847457\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83851410.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"25 elbiler vi ser fram til i 2026\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        25 elbiler vi ser fram til i 2026<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Veihjelp\t<\/p>\n<p>Elbil24s fagredakt\u00f8r forklarer at man i dag som regel klarer seg helt fint uten reservehjul s\u00e5 lenge man har en n\u00f8dl\u00f8sning i form av et reparasjonssett.<\/p>\n<p>Et reperasjonssett f\u00f8lger stort sett med i alle nye biler i dag og best\u00e5r av en kompressor og en flaske ekspanderende skum. Er hullet i dekket stort, kan skummet brukes.<\/p>\n<p>&#8211; Er hullet lite kan man vurdere \u00e5 fylle luft for \u00e5 komme seg til n\u00e6rmeste dekkverksted uten \u00e5 bruke skummet, ettersom skummet er noe kliss for den som skal fikse i etterkant, sier Skilleb\u00e6k.<\/p>\n<p>Han minner om at det er flere i dag som ikke skifter hjul selv, og som s\u00e5nn ikke har behov for reservehjul i bilen. I dag er dessuten veihjelp-avtalene bedre enn tidligere, og mange vil foretrekke \u00e5 benytte seg av veihjelp fremfor \u00e5 skulle skifte hjul selv.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/dette-betyr-kodene-pa-dekket\/81124765\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765132882_193_81127825.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Dette betyr kodene p\u00e5 dekket\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Dette betyr kodene p\u00e5 dekket<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Flere fordeler\t<\/p>\n<p>Uten reservehjul i elbilene trengs heller ikke jekk og tilh\u00f8rende verkt\u00f8y. Dermed frigj\u00f8res mye plass som kan brukes annerledes.\u00a0<\/p>\n<p>&#8211; Med dette ute av veien kan bilprodusentene heller skryte p\u00e5 seg st\u00f8rre bagasjeplass, sier Skilleb\u00e6k.<\/p>\n<p>&#8211; Samtidig ser vi at flere velger \u00e5 lage en l\u00f8sning for elektronikk-bokser eller bassh\u00f8yttalere nede i br\u00f8nnen der reservehjulet normalt ville ligget. Men i stor grad er det nok antall liter bagasjerom som f\u00e5r seg en oppsving i de tekniske spesifikasjonene, avslutter Elbil24s fagredakt\u00f8r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Reservehjul Tidligere var reservehjul vanlig i de fleste biler i Norge, men slik er det ikke lenger. Det&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106785,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,62,30,28,29,14,13320,11100,13321,13227],"class_list":{"0":"post-106784","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-naeringsliv","12":"tag-no","13":"tag-norge","14":"tag-norway","15":"tag-nyheter","16":"tag-punktering","17":"tag-reparasjon","18":"tag-reservehjul","19":"tag-skifte-hjul"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115679755334567922","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}