{"id":110531,"date":"2025-12-11T16:35:14","date_gmt":"2025-12-11T16:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/110531\/"},"modified":"2025-12-11T16:35:14","modified_gmt":"2025-12-11T16:35:14","slug":"arets-siste-stjernedryss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/110531\/","title":{"rendered":"\u00c5rets siste stjernedryss"},"content":{"rendered":"

Euro NCAP:<\/p>\n

En av bilene f\u00e5r \u00e5rets beste totalkarakter. Neste gruppe bed\u00f8mmes etter andre kriterier.<\/p>\n

\n Det g\u00e5r hardt for seg n\u00e5r Euro NCAP krasjtester biler. Her er det Mercedes-Benz CLA som f\u00e5r juling. Foto: Euro NCAP\n <\/p>\n

(Elbil24): \u00c5rets siste gruppe med biler er testet hos Euro NCAP og har som vanlig f\u00e5tt inntil fem stjerner som totalkarakter,\u00a0samt inntil 100 poeng p\u00e5 delkarakterene for beskyttelse av voksne i forsetet, barn i baksetet og myke trafikanter, samt for sikkerhetsfunksjoner.<\/p>\n

Det blir det slutt p\u00e5 neste \u00e5r. Stjerner blir beholdt, men kriteriene for \u00e5 f\u00e5 toppscore endres radikalt:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Euro NCAP: \u2013 St\u00f8rste endring siden 2009<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

CLA imponerer\t<\/p>\n

I \u00e5rets siste runde er det s\u00e6rlig Mercedes-Benz CLA som trekkes fram av Euro NCAP, med sv\u00e6rt gode poengsummer i alle fire grenene. 94 poeng p\u00e5 beskyttelse av dem i forsetet er blant de beste i \u00e5r og 93 poeng p\u00e5 hvor godt den beskytter myke trafikanter er \u00e5rets beste score. Totalt havner bilen faktisk helt p\u00e5 topp blant alle testede biler i 2025 n\u00e5r vi sorterer p\u00e5 totalscore hos Euro NCAP.<\/p>\n

Nykommeren Deepal S05 f\u00e5r ogs\u00e5 94 poeng n\u00e5r det gjelder beskyttelsen av dem i forsetet og 87 poeng for barn i baksetet. P\u00e5 de to andre grenene blir det under 80 poeng, men nok til \u00e5 lande p\u00e5 fem stjerner totalt.<\/p>\n

Av andre biler som er norgesaktuelle ble det ogs\u00e5 fem stjerner p\u00e5 Porsche Cayenne Electric, Kia EV4 (med sikkerhetspakke) og Exlantix ET.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pr\u00f8vekj\u00f8rt: Mercedes-Benz CLA skal klare n\u00e6r 80 mil<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Disse fikk fire\t<\/p>\n

Ikke alle testede biler n\u00e5r helt opp. Ingen f\u00e5r direkte hard medfart i denne runden, men flere m\u00e5 ta til takke med fire stjerner.<\/p>\n

Dette gjelder blant annet Alpine A390 (74\/100 i forsetet), Jeep Compass (66\/100 p\u00e5 sikkerhetsfunksjoner) og Kia PV5 Passenger (64\/100 p\u00e5 myke trafikanter).<\/p>\n

Sistnevnte f\u00e5r blant annet trekk fordi den ikke klarer \u00e5 beskytte fotgjengere og syklister godt nok dersom ulykken f\u00f8rst er ute. Hodet kommer stort sett greit unna, men noen omr\u00e5der \u2013 spesielt rundt A-stolpene og \u00f8verst\/nederst p\u00e5 frontruta \u2013 er s\u00e5 harde at skadene kan bli st\u00f8rre enn \u00f8nskelig.<\/p>\n

Verre er det med bekkenet: Her gj\u00f8r bilen det nesten s\u00e5 d\u00e5rlig som det g\u00e5r an i testen. Det betyr at en fotgjenger som blir truffet kan f\u00e5 alvorlige skader i hoftepartiet. Beskyttelsen av beina er litt blandet \u2013 l\u00e5ret klarer den \u00e5 beskytte greit, mens kne og legg f\u00e5r mer varierende resultater.<\/p>\n

CLA p\u00e5 topp\t<\/p>\n

Her er \u00e5rets fem beste biler n\u00e5r vi velger \u00e5 sortere p\u00e5 totalkarakteren fra Euro NCAP:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Slik ser topplista ut for 2025 hos Euro NCAP.\n <\/p>\n

Alts\u00e5 er det nevnte CLA som f\u00e5r den beste totalscoren blant bilene som er testet i 2025. Teslas to modeller er begge blant topp fire, men skilles av rimelige Firefly, som f\u00e5r hele 96 p\u00e5 beskyttelsen av dem i forsetet. Det er solid levert av en sm\u00e5bil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Euro NCAP: En av bilene f\u00e5r \u00e5rets beste totalkarakter. Neste gruppe bed\u00f8mmes etter andre kriterier. Det g\u00e5r hardt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110532,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,4923,13597,62,30,28,29,14,1219],"class_list":{"0":"post-110531","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-euro-ncap","12":"tag-krasjtest","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-sikkerhet"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115701909373253716","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}