<\/p>\n \n Les ogs\u00e5<\/p>\n Vil nekte 16-\u00e5ringer \u00e5 kj\u00f8re lett motorsykkel\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Men ikke alle er positive til forslaget. <\/b><\/p>\n Victor Setsaas Skage (20) \u00f8nsker ikke at aldersgrensen for bruk av lett motorsykkel skal \u00f8kes til 18 \u00e5r. En av dem er Victor Setsaas Skage (20). For tre \u00e5r siden mistet han armen og beinet i en alvorlig ulykke med lett motorsykkel. Ulykken kostet han nesten livet, og han sier at han var en av de heldige.<\/p>\n Til tross for at \u00f8kt aldersgrense vil hindre noen ulykker, mener Skage at dette vil v\u00e6re feil vei \u00e5 g\u00e5.<\/p>\n Frihetsf\u00f8lelsen som motorsyklene gir til ungdom p\u00e5 bygda, er verdt \u00e5 verne om, mener han.<\/p>\n \u2013 Jeg angrer ikke p\u00e5 at jeg har kj\u00f8rt lett motorsykkel selv om det som skjedde med meg, skjedde meg.<\/p>\n Skjebnenatta<\/p>\n Natt til 11. april 2023 fant politiet Victor Skage bevisstl\u00f8s p\u00e5 E6 ved Jessheim. Beinet ble funnet atskilt fra kroppen. I ettertid m\u00e5tte ogs\u00e5 armen amputeres, og 37 brudd repareres.<\/p>\n Selv husker ikke Victor hendelsen. Den sikreste teorien er at en elg kom ut i veibanen, og han valgte \u00e5 kj\u00f8re unna. Det var ingen mistanke om for h\u00f8y fart eller promille.<\/p>\n \u2013 Det er veldig mange som tenker \u00abdet skjer ikke meg\u00bb. Det tenkte nok jeg ogs\u00e5, men det skjedde jo med meg, sier han til Nationen. <\/b><\/p>\n Til tross for ulykken, er han ikke tilhenger av UP-sjefen sitt forslag om \u00f8kt aldersgrense. Victor mener dette vil hindre bevegelsesfriheten til bygdeungdom.<\/p>\n \u2013 Det er trist at alvorlige ulykker skjer. Det hadde jo blitt mer sikkert hvis man \u00f8kte aldersgrensen. Men samtidig er det jo folks egne valg.<\/p>\n Frihet p\u00e5 to hjul<\/p>\n Selv kommer han fra Feiring i Eidsvoll kommune \u2013 en bygd med lite kollektivtilbud. Det g\u00e5r ingen busser i helgene, og bare et par busser i l\u00f8pet av hverdagene.<\/p>\n Siden bussene sammenfaller med tidene skolen starter og slutter, tok han ofte bussen til skolen p\u00e5 vinteren. Men uten om det var det begrenset hvor mye han kom seg rundt med kollektivt.<\/p>\n \u2013 Det er jo veldig g\u00f8y \u00e5 kj\u00f8re motorsykkel. Det er jo en veldig sterk frihetsf\u00f8lelse, sier Victor Setsaas Skage. \u2013 Da var det jo kjempefint \u00e5 ta lettsykkel-lappen. Da kunne jeg komme meg mer rundt. I hvert fall n\u00e5r jeg kommer fra et sted med lite kollektivtransport.<\/p>\n Med lettsykkelen kunne han komme seg overalt. Til skolen, til sm\u00e5jobbene han hadde p\u00e5 den tida, og ikke minst til kompiser. Verden p\u00e5 det lille stedet, ble plutselig st\u00f8rre.<\/p>\n \u2013 For meg og mange av kompisene mine, var det en veldig stor frihet \u00e5 kunne st\u00e5 litt p\u00e5 egne beina og v\u00e6re litt p\u00e5 egen h\u00e5nd. Det er jo en frihetsf\u00f8lelse. Det en stor frihet \u00e5 kan kj\u00f8re rundt og slippe \u00e5 ta kollektivt. Eller sp\u00f8rre mamma og pappa om de kan kj\u00f8re deg dit og dit, ikke sant? sier Victor.<\/p>\n Han tror likevel at et bedre kollektivtilbud i distriktet hadde gjort at f\u00e6rre f\u00f8lte seg fristet til \u00e5 kj\u00f8re motorsykkel.<\/p>\n \u2013 Hvis det var veldig mye mer kollektivt i de omr\u00e5dene der folk kj\u00f8rer lettsykkel i dag, s\u00e5 tror jeg f\u00e6rre hadde tatt sertifikatet. Det er jo tross alt dyrt med lettsykkel og lappen, s\u00e5 det er nok f\u00e6rre som hadde tatt seg r\u00e5d til det.<\/p>\n <\/p>\n \n Les ogs\u00e5<\/p>\n P\u00e5 bygda er det bil for buss hver dag\n <\/p>\n <\/a> UP-sjef Knut Smedsrud p\u00e5peker at lett motorsykkel er det farligste kj\u00f8ret\u00f8yet i trafikken.<\/p>\n \u2013 Det er 60 ganger farligere \u00e5 kj\u00f8re lett MC enn bil, og seks ganger farligere enn moped. Den h\u00f8ye hastigheten er \u00e5rsaken til mange av d\u00f8dsfallene, sier han.<\/p>\n UP-sjef Knut Smedsrud vil stoppe 16-\u00e5ringer fra \u00e5 kj\u00f8re lett motorsykkel ved \u00e5 heve aldersgrensen til 18 \u00e5r. Victor Skage mener likevel at den lave farten til moped ogs\u00e5 kan v\u00e6re en fare i seg selv.<\/p>\n \u2013 De har jo lov til \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 80 soner p\u00e5 landeveier, men de f\u00e5r ikke lov til \u00e5 kj\u00f8re i mer enn 45. Det skaper veldig irritasjon. Hvis det blir lange k\u00f8er bak, kan det bli farlige forbikj\u00f8ringer.<\/p>\n \u2013 Jeg synes de skulle f\u00e5tt lov til \u00e5 kj\u00f8re i 60 eller 70 km\/t.<\/p>\n \u2013 S\u00e5 du mener det ogs\u00e5 er en trafikkrisiko at mopedene g\u00e5r for sakte?<\/p>\n \u2013 Jeg merker det ogs\u00e5 selv n\u00e5r jeg kj\u00f8rer bil p\u00e5 landeveier med 80 km\/t og det ligger en moped foran som ligger i 45 km\/t. Det blir jo en farlig situasjon.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755511466_499_cueres_scp-vszmycrbic_vSzMycR0bIc.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/unnamed+%2865%29.jpg\")
<\/p>\n
\n Foto: Privat\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/unnamed+%2864%29.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/00B7CC6A-7882-41E4-A646-2C7DC4FB2B75.jpeg\")
<\/p>\n
\n Foto: Privat\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/NTB_cCVIN8P1hh4.jpg\")
<\/p>\n
\n \u2013 Farlige forbikj\u00f8ringer<\/p>\n![\"Stj\u00f8rdal](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755511468_620_NTB_vSzMycR0bIc.jpg\")
<\/p>\n
\n Foto: Ned Alley \/ NTB\n <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755511468_289_ulykke.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/tjelta+ida+aksland+ung+p%C3%A5+byda-1-16.jpg\")
<\/p>\n