{"id":111938,"date":"2025-12-13T08:02:20","date_gmt":"2025-12-13T08:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/111938\/"},"modified":"2025-12-13T08:02:20","modified_gmt":"2025-12-13T08:02:20","slug":"alle-trafikkboter-blir-dyrere-fra-1-januar-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/111938\/","title":{"rendered":"Alle trafikkb\u00f8ter blir dyrere fra 1. januar 2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Bil<\/p>\n<p>  Fra nytt\u00e5r skal det bli enda dyrere \u00e5 bli tatt for mobilbruk bak rattet.<\/p>\n<p>\n    ALLE B\u00d8TER DYRERE: Regjeringen \u00f8nsker \u00e5 \u00f8ke b\u00f8tesatsene i tr\u00e5d med konsumprisindeksen. Det betyr at alle forenklede forelegg for lovbrudd i trafikken blir enda dyrere. Foto: Rune Korsvoll\n  <\/p>\n<p>    Kort fortalt<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Fra nytt\u00e5r \u00f8ker boten for mobilbruk under kj\u00f8ring til 14 750 kroner.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Regjeringen \u00f8nsker \u00e5 redusere d\u00f8dsulykker ved \u00e5 opprettholde den preventive effekten av b\u00f8ter.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Politiet prioriterer kontroll av ulovlig mobilbruk, som er en medvirkende \u00e5rsak i mange d\u00f8dsulykker.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">NAF foresl\u00e5r inntektsavhengige b\u00f8ter, men Samferdselsdepartementet har ikke vedtatt de nye satsene enn\u00e5.<\/p>\n<p class=\"italic ai-disclaimer\" data-lab-italic=\"italic\">Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.<\/p>\n<p>      Vis mer<br \/>\n      Vis mindre<\/p>\n<p>I 2021 var boten for \u00e5 snakke i h\u00e5ndholdt mobiltelefon under<br \/>\nkj\u00f8ring 1700 kroner.\u00a0<\/p>\n<p>I dag ryker du p\u00e5 10\u00a0450 kroner og fra nytt\u00e5r blir<br \/>\ndet enda dyrere.\u00a0<\/p>\n<p>Da \u00f8ker boten til 14\u00a0750 kroner.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/dobler-prisen-far-hard-kritikk\/83937335\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83937364.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Raser mot prishopp: - Urimelig\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Raser mot prishopp: &#8211; Urimelig<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Vil ha f\u00e6rre d\u00f8dsulykker\t<\/p>\n<p>Dette er i tr\u00e5d med<br \/>\n\u00f8nske fra regjeringen for \u00e5 opprettholde den preventive effekten av forenklede<br \/>\nforelegg for lovbrudd i trafikken.<a href=\"https:\/\/www.regjeringen.no\/contentassets\/b8354504a8c6490bb4450ec860ae7298\/forslag-til-endring-i-forskrift-om-forenklet-forelegg-i-vegtrafikksaker-oppjustering-av-botesatser-2026.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Forslaget <\/a>har v\u00e6rt ute p\u00e5 h\u00f8ring uten at det<br \/>\nhar kommet inn store protester.<\/p>\n<p>Sammen med rus og fart, er bruk av mobiltelefon og andre<br \/>\nforhold som g\u00e5r utover oppmerksomheten til f\u00f8reren under kj\u00f8ring, blitt ett av<br \/>\nde viktigste fokusomr\u00e5dene til politiet.\u00a0<\/p>\n<p>Dette fordi at uoppmerksomhet kan v\u00e6re<br \/>\nmedvirkende \u00e5rsak i s\u00e5 mange som en tredel av alle d\u00f8dsulykker p\u00e5 norske veier,<br \/>\nif\u00f8lge<a href=\"https:\/\/nva.sikt.no\/registration\/0199383a176a-3d7af910-2226-4e71-869d-6fffc5d52cc5\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> ulykkesrapporten<\/a> til Statens vegvesen.<\/p>\n<p>        Leder av SOS Veihjelp og NAF i Oslo-Omr\u00e5det, Petter Sch\u00f8yen kommer med sjokkerende statistikk p\u00e5 billister som enten har mistet hjulet eller har l\u00f8se hjulbolter de siste ukene. Men, det finnes et avgj\u00f8rende knep p\u00e5 hvordan man kan unng\u00e5 dette. \/Video: Storyblocks og Rune Korsvoll<\/p>\n<p>Politiet prioriterer<\/p>\n<p>Utrykningspolitiet har egne aksjonsuker for \u00e5 sjekke ulovlig<br \/>\nmobilbruk blant bilistene. Tidligere i \u00e5r ble 561 bilf\u00f8rere tatt bare i l\u00f8pet<br \/>\nav ei uke. <\/p>\n<p>Assisterende UP-sjef Roar S.<br \/>\nLarsen, bekreftet da til DinSide at dette har h\u00f8y prioritet hos politiet.<\/p>\n<p>&#8211; I en av tre d\u00f8dsulykker p\u00e5 norske veier har<br \/>\nuoppmerksomhet v\u00e6rt en medvirkende \u00e5rsak til utfallet. Derfor var<br \/>\nuoppmerksomhet knyttet til ulovlig bruk av mobiltelefon v\u00e5r prioritet under<br \/>\nkontrollene under denne aksjonsuka, fortalte Larsen. <\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83971507.webp\" width=\"686\" height=\"392\" title=\"FARLIG MOBILBRUK: Politiet har stort fokus p\u00e5 ulovlig bruk av mobiltelefon som forstyrrer oppmerksomheten. Fra 1. januar koster det 14 750 kroner \u00e5 bli tatt for ulovlig bruk. Foto: UP\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        FARLIG MOBILBRUK: Politiet har stort fokus p\u00e5 ulovlig bruk av mobiltelefon som forstyrrer oppmerksomheten. Fra 1. januar koster det 14 750 kroner \u00e5 bli tatt for ulovlig bruk. Foto: UP\n    <\/p>\n<p>Det er imidlertid ikke bare boten for mobilbruk som \u00f8ker fra<br \/>\n1. januar.\u00a0<\/p>\n<p>Alle de forenklede foreleggene \u00f8kes tilsvarende utviklingen i<br \/>\nkonsumprisindeksen.\u00a0<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/advarer-kan-koste-100-000\/83926849\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765612938_813_83926891.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"- Kan bli fryktelig dyrt\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        &#8211; Kan bli fryktelig dyrt<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Alle b\u00f8ter \u00f8ker<\/p>\n<p>Dette betyr at det neste \u00e5r vil koste deg 8650 kroner dersom du<br \/>\nblir tatt for \u00e5 kj\u00f8re 16 km\/t for fort i en 60-sone, eller 10\u00a0100 kroner<br \/>\nfor 21 km\/t for fort i en 70-sone.\u00a0<\/p>\n<p>Boten for \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 r\u00f8dt lys, bryte mot forbud mot<br \/>\nforbikj\u00f8ring eller ikke overholde vikeplikten \u00f8kes til 10\u00a0750 kroner.\u00a0<\/p>\n<p>Blir du tatt for flere lovbrudd samtidig, kan<br \/>\nden samlede boten bli helt opp til 29\u00a0100 kroner.<\/p>\n<p>I sitt h\u00f8ringssvar til de nye b\u00f8tesatser, skriver<br \/>\nfagdirekt\u00f8r Runar Karlsen i Politidirektoratet at de st\u00f8tter en \u00f8kning i tr\u00e5d<br \/>\nmed prisstigningen som opprettholder effekten av forenklede forelegg for<br \/>\ntrafikklovbrudd.\u00a0<\/p>\n<p> Han p\u00e5peker likevel at direktoratet tidligere har bemerket at jo h\u00f8yere de standardiserte b\u00f8tesatsene blir, desto tydeligere kommer forskjellen fram mellom lovbrytere med god betalingsevne og dem uten inntekt eller som er mindre\u00e5rige.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/mister-lappen-overalt\/83841479\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/83841500.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Mister lappen overalt\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Mister lappen overalt <\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Kjempesmell for b\u00e5teiere<\/p>\n<p>P\u00e5 grunn av dagens h\u00f8ye b\u00f8teniv\u00e5,<br \/>\nhar<a href=\"https:\/\/www.naf.no\/politikk-og-samfunn\/privatokonomi\/vil-oke-botesatsene\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> NAF<\/a> bedt politikerne utrede om et system med inntektsavhengige b\u00f8ter<br \/>\nkan v\u00e6re aktuelt for Norge, slik de har i Finland.\u00a0<\/p>\n<p>Der settes b\u00f8tene for<br \/>\nenkelte trafikklovbrudd etter inntekt, slik at boten vil st\u00e5 i forhold til folks betalingsevne.<\/p>\n<p>I en e-post til DinSide skriver<br \/>\nSamferdselsdepartementet f\u00f8lgende:<\/p>\n<p>\u00abEndringsforslaget<br \/>\nhar nylig v\u00e6rt p\u00e5 h\u00f8ring, med h\u00f8ringsfrist 5. desember. Departementet g\u00e5r n\u00e5<br \/>\ngjennom og vurderer h\u00f8ringssvarene. Utover \u00e5 si at de foresl\u00e5tte satsene ikke<br \/>\ner vedtatt per i dag, finner departementet det ikke naturlig \u00e5 kommentere saken<br \/>\nf\u00f8r den er ferdig behandlet\u00bb.<\/p>\n<p>\u00d8kningen i b\u00f8tesatsene for deg som kj\u00f8rer bil, er imidlertid<br \/>\nsm\u00e5tteri i forhold til det b\u00e5tf\u00f8rere vil oppleve neste \u00e5r.\u00a0<\/p>\n<p>Boten for<br \/>\nfartsovertredelser vil \u00f8ke fra dagens 1500 kroner til 5000 kroner. Manglende<br \/>\nb\u00e5tf\u00f8rerbevis kan ogs\u00e5 straffes med 500 kroner. Den samme boten kan du f\u00e5<br \/>\ndersom du er for ung til \u00e5 f\u00f8re b\u00e5ten. <\/p>\n<p>    Slik blir de nye b\u00f8tene<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Fart 60-sone eller lavere:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 10 km\/t kr 3350,-\u00a0<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 15 km\/t kr 5950,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 20 km\/t kr 8650,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 25 km\/t kr 13 450,-<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Fart 70-sone eller h\u00f8yere:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 10 km\/t kr 3350,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 15 km\/t kr 5350,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 20 km\/t kr 7450,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 25 km\/t kr 10 100,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 30 km\/t kr 13 450,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">til og med 35 km\/t kr 16 050,-<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kj\u00f8ring mot r\u00f8dt\u00a0lys: kr<br \/>\n10\u00a0750,-<\/p>\n<p>For kort avstand til forankj\u00f8rende: kr 10\u00a0750,-<\/p>\n<p>Kj\u00f8ring i kollektivfelt: kr<br \/>\n8\u00a0650,-<\/p>\n<p>Kj\u00f8ring i strid med forbuds- eller p\u00e5budsskilt: kr 8650,-<\/p>\n<p>Brudd p\u00e5 forbikj\u00f8ringsforbud:\u00a0kr<br \/>\n10\u00a0750,-<\/p>\n<p>Ikke overholdt vikeplikt for g\u00e5ende i gangfelt:\u00a0kr 10\u00a0750,-<\/p>\n<p>Ikke overholdt vikeplikt:\u00a0kr<br \/>\n10\u00a0750,-<\/p>\n<p>Uten p\u00e5budt tegn eller lys: kr 4100,-<\/p>\n<p>Unnlatt \u00e5 sikre passasjerer under 15 \u00e5r: kr 3600,-<\/p>\n<p>Kilde: Samferdselsdepartemenets forslag &#8211; utdrag fra de nye<br \/>\nsatsene for forenklet forelegg for lovbrudd i trafikken fra 1. januar 2026<\/p>\n<p>      Vis mer<br \/>\n      Vis mindre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Fra nytt\u00e5r skal det bli enda dyrere \u00e5 bli tatt for mobilbruk bak rattet. ALLE B\u00d8TER DYRERE:&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111939,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3502,20,21,267,24,25,15,22,23,4273,217,13,30,28,29,14,16,254,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-111938","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-boter","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-elbil","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-mobil","18":"tag-motor","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyheter","24":"tag-overskrifter","25":"tag-politi","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-verden","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115711216626397780","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}