{"id":112686,"date":"2025-12-14T01:24:45","date_gmt":"2025-12-14T01:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/112686\/"},"modified":"2025-12-14T01:24:45","modified_gmt":"2025-12-14T01:24:45","slug":"meiningar-statens-vegvesen-vi-har-et-gutta-problem-i-trafikken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/112686\/","title":{"rendered":"Meiningar, Statens vegvesen | Vi har et gutta-problem i trafikken"},"content":{"rendered":"\n

De har lite kj\u00f8reerfaring, kj\u00f8rer eldre biler og tar stor risiko med h\u00f8y fart. Unge menn er kraftig overrepresentert i d\u00f8dsulykker i trafikken.<\/p>\n

Den gode, nedadg\u00e5ende trenden i antall drepte og hardt skadde unge i alderen 16- 24 \u00e5r har flatet ut. I stedet ser vi n\u00e5 tegn til \u00f8kt risiko, s\u00e6rlig blant unge menn under 20 \u00e5r.<\/p>\n

Vi i Statens vegvesen har akkurat offentliggjort rapporten \u00abTemaanalyse av alvorlige trafikkulykker med unge\u00bb. I rapporten har v\u00e5re ulykkesanalytikere gjennomg\u00e5tt funn fra d\u00f8dsulykker i perioden fra 2013 til 2023 og politirapporterte personskadeulykker s\u00e5 langt tilbake som fra 1983.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det er ofte unge menn som kj\u00f8rer for fort og blir innblandet i trafikkulykker.
\n Foto: Pressefoto\n <\/p>\n

Et hovedfunn i rapporten er at unge bil- og MC-f\u00f8rere er spesielt overrepresentert i ulykker som skyldes h\u00f8yrisikoatferd: De kj\u00f8rer for fort, ikke sjelden i ekstreme hastigheter, gj\u00f8r farlige forbikj\u00f8ringer og har kort avstand til bilen foran. At farten var godt over fartsgrensen var en medvirkende ulykkes\u00e5rsak i 36 prosent av ulykkene med unge bilf\u00f8rere, fem ganger hyppigere enn i d\u00f8dsulykkene med eldre f\u00f8rere.<\/p>\n

Hvis dette er kombinert med rusp\u00e5virkning og manglende bruk av bilbelte, s\u00e5 blir det dessverre en d\u00f8delig miks.<\/p>\n

I ulykkesanalysene finner vi eksempler p\u00e5 hastigheter p\u00e5 140 km\/t i en 80-sone og 112 km\/t i en 50-sone. Samtidig har de unge lite kj\u00f8reerfaring, de kj\u00f8rer eldre biler, gjerne p\u00e5 kvelds- og nattestid, og de har ofte flere unge passasjerer i bilen.<\/p>\n

Og ikke minst: Nesten alle unge bil- og MC-f\u00f8rere som for\u00e5rsaker d\u00f8dsulykker i trafikken, er menn. Unge menn utl\u00f8ser d\u00f8dsulykker 10 ganger oftere enn unge kvinner.<\/p>\n

Hvorfor spiller kj\u00f8nn en s\u00e5 stor rolle i dette? Det vet vi en god del om. Gutter har senere utvikling av enkelte hjernefunksjoner og svakere impulskontroll og risikovurdering. De lar seg lettere p\u00e5virke av gruppepress, og er mer tilb\u00f8yelige til \u00e5 ta ukloke valg. Tradisjonelle kj\u00f8nnsroller kan ogs\u00e5 p\u00e5virke gutter til \u00e5 ville vise styrke, fryktl\u00f8shet og kontroll.<\/p>\n

Dette m\u00e5 vi gj\u00f8re noe med. En 18 \u00e5r gammel gutt vil alltid v\u00e6re en 18 \u00e5r gammel gutt, og vi m\u00e5 hjelpe gutta til \u00e5 bli bedre og mer trafikksikre sj\u00e5f\u00f8rer. Det gjelder oss i Statens vegvesen og andre instanser som arbeider med trafikksikkerhet.<\/p>\n

Det gj\u00f8r vi blant annet gjennom den nye Tiltaksplan for trafikksikkerhet p\u00e5 vei, med forslag til 177 konkrete trafikksikkerhetstiltak, som er p\u00e5 h\u00f8ring frem til 31. desember. Planen inneholder en rekke tiltak rettet mot ungdom og unge f\u00f8rere. I det videre arbeidet h\u00e5per vi s\u00e6rlig \u00e5 f\u00e5 drahjelp fra skoleverket, b\u00e5de p\u00e5 ungdomstrinnet og i videreg\u00e5ende skole.<\/p>\n

Foreldre og foresatte har ogs\u00e5 en viktig rolle i oppl\u00e6ringen av nye bil- og MC-f\u00f8rere, b\u00e5de som oppdragere og som gode forbilder. De har ogs\u00e5 p\u00e5virkning p\u00e5 hva slags kj\u00f8ret\u00f8y de unge kj\u00f8rer. La dem gjerne kj\u00f8re familiens nyeste og sikreste bil, s\u00e6rlig dersom den kan settes opp med egenskaper som redusert akselerasjon, fartssperre, etc.<\/p>\n

Men f\u00f8rst og fremst er det de unge gutta som selv har n\u00f8kkelen til \u00e5 l\u00f8se problemet.<\/p>\n

De m\u00e5 ta ansvar, roe seg ned, f\u00f8lge trafikkreglene og ta hensyn. De m\u00e5 forst\u00e5 at de ikke har de beste evnene til \u00e5 ta de tryggeste valgene, verken for seg selv eller andre i trafikken. S\u00e5 enkelt og s\u00e5 vanskelig.<\/p>\n

Ingen har rett til \u00e5 ta risiko p\u00e5 andres vegne, og vi har ingen \u00e5 miste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De har lite kj\u00f8reerfaring, kj\u00f8rer eldre biler og tar stor risiko med h\u00f8y fart. Unge menn er kraftig…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[36,20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,1939,13,30,28,29,14,1533,16,1899,26,27,13748],"class_list":{"0":"post-112686","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hovedoppslag","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-meiningar","20":"tag-news","21":"tag-no","22":"tag-norge","23":"tag-norway","24":"tag-nyheter","25":"tag-opinion","26":"tag-overskrifter","27":"tag-statens-vegvesen","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-ulukker-og-hendingar"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115715313867609484","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}