{"id":115438,"date":"2025-12-17T10:59:36","date_gmt":"2025-12-17T10:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/115438\/"},"modified":"2025-12-17T10:59:36","modified_gmt":"2025-12-17T10:59:36","slug":"pasientreiser-drosje-pasienttransporten-skal-vaere-trygg-og-baerekraftig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/115438\/","title":{"rendered":"Pasientreiser, Drosje | Pasienttransporten skal v\u00e6re trygg og b\u00e6rekraftig"},"content":{"rendered":"\n

I UNNs nedslagsfelt bruker vi en halv milliard kroner p\u00e5 drosjetransport over fire \u00e5r. Det er klart at vi m\u00e5 bruke de pengene p\u00e5 en fornuftig m\u00e5te, slik at mest mulig g\u00e5r til pasientbehandling. <\/b><\/p>\n

I media har det den siste tiden kommet frem sterke reaksjoner p\u00e5, og en hel del feilopplysninger om endringene i pasienttransporten i deler av Troms. Mange savner de lokale drosjene, og enkelte har uttrykt bekymring for om pasienter faktisk kommer seg trygt til behandling.<\/p>\n

Vi understreker f\u00f8rst og fremst at pasienter skal kunne stole p\u00e5 at de kommer seg trygt til og fra n\u00f8dvendig behandling – uavhengig av hvilket selskapsnavn som st\u00e5r p\u00e5 bild\u00f8ren.<\/p>\n

Pasientreiser ved UNN tar kritikken p\u00e5 alvor, men den m\u00e5 sees i sammenheng med lovp\u00e5lagte anskaffelsesregler og nasjonale f\u00f8ringer for drosjepriser. Bare for UNN er den \u00e5rlige kostnaden p\u00e5 mer enn 120 millioner p\u00e5 drosjetransport.<\/p>\n

Med slike bel\u00f8p, m\u00e5 vi v\u00e6re ryddige.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Hvorfor sendes drosjer 13 mil for en fire kilometers pasienttransport?\n <\/p>\n

<\/a>
\n Ny konkurranserunde<\/p>\n

Hittil i perioden har Helse Nord lyst ut fire anbudskonkurranser i Troms.<\/p>\n

Som en f\u00f8lge av den oppst\u00e5tte situasjonen vil Helse Nord lyse ut en femte konkurranserunde i utvalgte omr\u00e5der i Troms, innen kort tid.<\/p>\n

Vi vil legge ut anbud som gir lokale drosjer mulighet til \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 oppgj\u00f8rsavtaler. Dette gjelder spesifikt for stedene Hansnes og Storsteinnes. Vi gj\u00f8r dette for \u00e5 sikre enda bedre dekning av drosjetilbudet for pasientene.<\/p>\n

Viktig med ryddighet<\/p>\n

Den siste anbudsprosessen startet i november 2024 med dialogkonferanse med drosjen\u00e6ringen, der prismodell og makspris ble presentert og diskutert. Mars 2025 ble den f\u00f8rste av det som ble fire anbudsrunder avholdt. F\u00f8rst \u00e5pne konkurranser, deretter konkurranser med forhandling, og til slutt egne utlysninger for dagbiler dedikert til pasienttransport.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

N\u00e5r Helse Nord undergraver sine egne drosjeregler\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I flere omr\u00e5der, blant annet Laksvatn, Nordkjosbotn, Storsteinnes, Andselv, Setermoen, Sj\u00f8vegan, Tennevoll, S\u00f8rreisa og Hamnvik, m\u00e5tte tilbud avvises fordi prisene l\u00e5 over oppdragsgivers makspris eller inneholdt vesentlige forbehold.<\/p>\n

Totalt er det s\u00e5 langt gjennomf\u00f8rt fire anbudsrunder i regi av Helse Nord RHF, og n\u00e5 kommer det alts\u00e5 en femte runde for deler av Troms.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lokale sj\u00e5f\u00f8rer inviteres med<\/p>\n

N\u00e5r lokale drosjer ikke vinner frem i anbudskonkurransene, skaper det uro hos pasientene og et tap for lokalt n\u00e6ringsliv i distriktene.<\/p>\n

Samtidig er det viktig \u00e5 understreke at lokale akt\u00f8rer har hatt mulighet til \u00e5 delta i alle konkurransene.<\/p>\n

I den p\u00e5g\u00e5ende debatten er det skapt et inntrykk av at pasienttransporten i nord st\u00e5r i fare for \u00e5 bryte sammen.<\/p>\n

Bildet er mer nyansert: Helse Nord har f\u00e5tt p\u00e5 plass avtaler i de aller fleste omr\u00e5dene i regionen, men det er omr\u00e5der i Troms der vi \u00f8nsker bedre drosjekapasitet.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Frp m\u00f8ter seg sj\u00f8l i d\u00f8ra\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Nordlys avsl\u00f8rer egen kunnskapsmangel\n <\/p>\n

<\/a>
\n Sosial b\u00e6rekraft og pristak<\/p>\n

Det har ogs\u00e5 v\u00e6rt reist sp\u00f8rsm\u00e5l om prisniv\u00e5et i avtalene kan bidra til sosial dumping og svekke drosjen\u00e6ringen lokalt. UNN er opptatt av at leverand\u00f8rer som inng\u00e5r avtale skal kunne tilby forsvarlige l\u00f8nns- og arbeidsvilk\u00e5r.<\/p>\n

Samtidig m\u00e5 vi sikre at offentlige midler brukes klokt og i tr\u00e5d med regelverket for offentlige anskaffelser, og kan ikke velge leverand\u00f8rer utelukkende fordi de er lokalt forankret dersom de er vesentlig dyrere.<\/p>\n

For \u00e5 harmonisere prisniv\u00e5et i hele regionen er det satt et felles pristak for drosjetransportene, basert p\u00e5 hva en tilsvarende tur normalt vil koste for en vanlig drosjekunde etter maksimalprisforskriften for l\u00f8yvepliktig drosjetransport.<\/p>\n

Helse Nord og UNN har gjort prisene for pasienttransport enklere: \u00c9n fast kilometerpris (kr 13,80) som gjelder for b\u00e5de tur og retur samt en h\u00f8yere minstepris, sikrer drosjene god betaling for korte turer. Samtidig blir det ikke dyrere for sykehusene enn om pasienten tok vanlig taxi.<\/p>\n

En vanlig taxi m\u00e5 forholde seg til Maksimalprisforskriften. Den sier at prisen fra 1. januar 2026 er kr 21,90 pr km en vei. Det betyr at drosjesj\u00e5f\u00f8ren ikke f\u00e5r betalt for returen, med mindre de f\u00e5r en annen tur p\u00e5 veien hjem.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Pasientreiser raserer distriktsdrosjen\u00e6ringa\n <\/p>\n

<\/a>
\n Vi tar selvkritikk<\/p>\n

Det er grunn til \u00e5 ta selvkritikk p\u00e5 at omleggingene i enkelte omr\u00e5der ble gjennomf\u00f8rt uten at overgangsl\u00f8sninger og informasjon var god nok. N\u00e5r helsepersonell og kommuner i UNNs omr\u00e5de uttrykker bekymring for om pasienttransporten er tilstrekkelig, tar vi det p\u00e5 alvor.<\/p>\n

Helse Nord har tidligere uttalt at de har anledning til \u00e5 gj\u00f8re tilleggsanskaffelser dersom det er behov for \u00e5 styrke kapasiteten i omr\u00e5det, og det gj\u00f8r vi n\u00e5.<\/p>\n

V\u00e5rt ansvar er \u00e5 s\u00f8rge for at pasienter kommer seg til og fra behandling. Vi h\u00e5per en ny anbudsrunde vil gi et positivt resultat for alle parter.<\/p>\n

FAKTA:<\/p>\n

Hvem gj\u00f8r hva?<\/b><\/p>\n