Nyheter<\/p>\n
Den 64 meter lange brua fra Forsvarsbygg og H\u00e6rens ingeni\u00f8rsoldater er den f\u00f8rste med s\u00e5 stort spenn uten brokar og flyteelementer til \u00e5 st\u00f8tte brospennet.<\/p>\n
\n \u00c5PNET: Et pansret kj\u00f8ret\u00f8y krysser ny\u00e5pnet midlertidig bru over Rena elv. Brua vil v\u00e6re viktig for \u00f8velser for norske og allierte soldater.
\n Foto: Forsvaret\n <\/p>\n
Torsdag ble den midlertidige brua \u00abHertzberg bru\u00bb over Rena elv formelt \u00e5pnet og tatt i bruk.<\/p>\n
Det er f\u00f8rste gang i Norge at man har bygd ei bru med s\u00e5 stort spenn, uten at det bygges brokar eller flyteelementer som st\u00f8tter brospennet,\u00a0if\u00f8lge en pressemelding fra Forsvarsbygg.<\/p>\n
Den 64 meter lange brua har en klassifisering som betyr at alle Forsvarets kj\u00f8ret\u00f8yer kan benytte brua, som ogs\u00e5 vil\u00a0v\u00e6re \u00e5pen for sivil trafikk.\u00a0<\/p>\n
Den amerikanskproduserte st\u00e5lbrua ble montert sammen f\u00f8r den ble skj\u00f8vet over og plassert p\u00e5 de brukarene p\u00e5 hver sin side av elva.\u00a0<\/p>\n
Forsvarsbygg og Statens vegvesen har samarbeidet om oppdraget og det\u00a0er Forsvarsbygg og H\u00e6rens ingeni\u00f8rsoldater som har f\u00e5tt brua p\u00e5 plass.<\/p>\n
Kollapset<\/p>\n
Bakgrunnen for bruprosjektet er at Tretten bru i Gudbrandsdalen kollapset i 2022.\u00a0Da ble alle tilsvarende bruer deklassifisert, noe som blant annet gjaldt Kj\u00f8lls\u00e6terbrua p\u00e5 Rena.\u00a0<\/p>\n
Denne brua benyttet\u00a0Forsvaret seg av for \u00e5 komme seg mellom Rena leir og regionfelt \u00d8stlandet. Etter deklassifiseringen\u00a0kunne ikke lenger brua benyttes til sitt opprinnelige form\u00e5l fordi den ikke har kunnet ta transport over\u00a07,5 tonn.<\/p>\n
Milit\u00e6r trafikk har m\u00e5ttet rutes en lang omvei gjennom sivile omr\u00e5der, som er tidkrevende, kostbart og medf\u00f8rer slitasje b\u00e5de p\u00e5 materiell og sivilt veinett.\u00a0<\/p>\n
Nedklassifiseringen av trebrua har ogs\u00e5 hatt konsekvenser for skogsdrift.<\/p>\n
Totalforsvar<\/p>\n
Samarbeidet om den nye brua er totalforsvarstankegang, beredskapsarbeid og sivil-milit\u00e6rt samarbeid i praksis, if\u00f8lge Forsvarsbygg.\u00a0<\/p>\n
Under markeringen ble den nye brua krysset av flere milit\u00e6re kj\u00f8ret\u00f8y for \u00e5 demonstrere at brua skal binde sammen\u00a0Rena\u00a0leir med regionfelt \u00d8stlandet, er et av Forsvarets viktigste \u00abklasserom\u00bb i S\u00f8r-Norge.<\/p>\n
Mesteparten av soldatene som jobber p\u00e5 brua, er ingeni\u00f8rsoldater som hadde innrykk i august 2025, i ingeni\u00f8rbataljonen p\u00e5 Skjold i indre Troms.\u00a0<\/p>\n
Den midlertidige brua har f\u00e5tt navnet Hertzberg bru etter Jens Skjelderup Hertzberg, tidligere generalinspekt\u00f8r for Ingeni\u00f8rv\u00e5penet, skriver Forsvarsbygg i pressemeldingen.<\/p>\n
Her skyves den nybygde brua p\u00e5 plass over Renaelva 20. november 2025:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nyheter Den 64 meter lange brua fra Forsvarsbygg og H\u00e6rens ingeni\u00f8rsoldater er den f\u00f8rste med s\u00e5 stort spenn…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117408,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-117407","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115746334673923809","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117407\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}