Oppsummeringa er laga av ei KI-teneste fr\u00e5 OpenAI. Innhaldet er kvalitetssikra av NRK sine journalistar f\u00f8r publisering.<\/p>\n
P\u00e5 den andre sida av riksgrensa ved skistaden Trysil, har S\u00e4len f\u00e5tt god nytte av sin nye, internasjonale flyplass.<\/p>\n
No arbeider Skandinavias st\u00f8rste skidestinasjon med \u00e5 f\u00f8re togskjener til sine alpinanlegg og flyplass.<\/p>\n
Men samarbeidet mellom n\u00e6ringslivet langs riksgrensa, og NATO-medlemskap, gjer at svenskane tenkjer st\u00f8rre.<\/p>\n
Flyplassen ved Skandinavia sitt st\u00f8rste alpinanlegg f\u00e5r togline.<\/p>\n
Men svenskane vil dra skjenene over til Noreg.<\/p>\n
\u2013 Det store m\u00e5let er at vi skal f\u00e5 til ein grensekryssande jernbane.<\/p>\n
Det seier Louise Larsson, som er administrerande direkt\u00f8r i Destinasjon S\u00e4lenfjellet.<\/p>\n
<\/p>\n
DIALOG: Det svenske selskapet Scandinavian Mountain Railways har sett saman styret og er godt i gang med arbeidet, seier Louise Larsson i Destinasjon S\u00e4lenfjellet.<\/p>\n
Foto: Bj\u00f8rnar Mor\u00f8nning \/ NRK<\/p>\n
I Sverige har dei nettopp sett saman eit selskap med eit styre, som skal jobbe med \u00e5 finne den beste tras\u00e9en og pengar til initiativet.<\/p>\n
\u2013 Vi har eit h\u00e5p om at nordmennene ogs\u00e5 blir med p\u00e5 det, seier Larsson.<\/p>\n
Gjer jobben sj\u00f8lv<\/p>\n
\u2013 Jernbane til Trysil vil vere veldig positivt for kommunen og heile regionen.<\/p>\n
Det seier ordf\u00f8rar i Trysil, Turid Backe-Viken (Ap).<\/p>\n
Ho seier at utviklinga i verda, og verknadane for n\u00e6ringslivet, gjer det til ei moglegheit som er vanskeleg \u00e5 seie nei til.<\/p>\n
<\/p>\n
VEKST: Turid Backe-Viken, ordf\u00f8rar i Trysil (Ap) trur ringverknadane blir store med ein jernbane gjennom S\u00f8r-\u00d8sterdalen fr\u00e5 Sverige.<\/p>\n
Foto: Bj\u00f8rnar Mor\u00f8nning \/ NRK<\/p>\n
Men verken ho eller svenskane meiner at statleg st\u00f8tte er naudsynt for \u00e5 f\u00e5 gjennomf\u00f8rt prosjektet. Tvert imot.<\/p>\n
\u2013 Dette er ikkje eit prosjekt som kan f\u00f8lge den tradisjonelle gangen gjennom nasjonal transportplan og bli betalt av den norske stat, seier Backe-Viken.<\/strong><\/p>\n \u2013 Her er det Nato, EU, private investeringsfond og n\u00e6ringslivet som m\u00e5 l\u00f8fte dette, i eit offentleg og privat samarbeid p\u00e5 begge sider av grensa.<\/p>\n Sel betre forsvar og beredskap<\/p>\n Eit av hovudargumenta for \u00e5 binde saman aust og vest, er betre totalberedskap.<\/p>\n Backe-Viken seier at Trysil og S\u00e4len har 100.000 turistsenger som kan bli brukte ved ei evakuering.<\/p>\n \u2013 D\u00e5 treng ein effektiv transport. Det kan vi sj\u00e5 fr\u00e5 Ukraina-krigen, seier Trysil-ordf\u00f8raren.<\/p>\n PLASS: Turistkommunane p\u00e5 svensk og norsk side av Trysil kan f\u00e5 naudsynt beredskaptryggleik.<\/p>\n Foto: Bj\u00f8rnar Mor\u00f8nning \/ NRK<\/p>\n Leiar for logistikkseksjonen og oberst i Forsvarsstaben, St\u00e5le Rudil\u00f8kken, forklarar at moglegheitene for \u00e5 krysse grensa er viktig for forsvarsevna til Nato.<\/p>\n \u2013 I ein slik samanheng er jernbane ein effektiv og viktig komponent for \u00e5 sikre ei slik evne i Norden. Jernbane mellom Sverige og Noreg har betydning for Nato si evne til \u00e5 ha milit\u00e6r\u00f8ving og operasjonar i Norden, seier Rudil\u00f8kken.<\/p>\n NATO: Svensk medlemskap i forsvarsalliansen gjer at dei ser til Noreg for auka tryggleik.<\/p>\n Foto: Jonas L\u00f8ken Estenstad \/ NRK<\/p>\n Samtidig er det Samferdselsdepartementet som har ansvaret for \u00e5 avgjere kva for ein infrastruktur som trengst for \u00e5 f\u00e5 god nok transport.<\/p>\n \u2013 Det er tett dialog mellom forsvarssektoren og samferdselssektoren som er med p\u00e5 \u00e5 danne grunnlaget for gode prioriteringar n\u00e5r det gjeld \u00e5 dekke behovet for transportinfrastruktur til milit\u00e6re form\u00e5l, understrekar Rudil\u00f8kken.<\/p>\n NHO er skeptisk<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n