{"id":120787,"date":"2025-12-24T02:44:27","date_gmt":"2025-12-24T02:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/120787\/"},"modified":"2025-12-24T02:44:27","modified_gmt":"2025-12-24T02:44:27","slug":"her-er-hurtiglading-ekstrautstyr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/120787\/","title":{"rendered":"Her er hurtiglading ekstrautstyr"},"content":{"rendered":"

Renault Twingo:<\/p>\n

Renault tar spesielle grep for \u00e5 komme seg under den magiske prisgrensa.<\/p>\n

\n FARGEKLATT: Elektriske Twingo blir blant de aller minste elbilene p\u00e5 europeiske veier. Foto: Renault\n <\/p>\n

(Elbil24): Twist, swing og tango \u2013 der har du de tre dansene Renault har plukket to og to bokstaver fra for \u00e5 lage modellnavnet Twingo, en klassiker av en sm\u00e5bil som n\u00e5 lanseres i elektrisk utgave.<\/p>\n

N\u00e5 melder den franske produsenten at lovnadene om en pris under 20\u00a0000 euro er holdt, og at startprisen for Twingo blir 19\u00a0490 euro. Det tilvarer en pris p\u00e5 dr\u00f8ye 230\u00a0000 kroner, men inkluderer da ogs\u00e5 moms, som vi ikke har p\u00e5 s\u00e5pass rimelige biler her i Norge \u2013 ei heller etter 1. januar.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ID.Polo: En ny start for Volkswagen<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I hjemlandet, der elbiler har en sosial st\u00f8tteordning der de som tjener minst kan f\u00e5 mest tilbake, kan prisen komme helt ned i 14\u00a0720 euro (175\u00a0000 kroner).<\/p>\n

Det er kunder i Tyskand, Belgia, Spania, Frankrike, Italia og Nederland som f\u00e5r anledning til \u00e5 kj\u00f8pe bilen f\u00f8rst.<\/p>\n

Liten krabat\t<\/p>\n

Med lengdem\u00e5l p\u00e5 bare 3,79 meter blir dette blant de aller minste elbilene p\u00e5 europeiske veier. Likefullt skal den ha fem d\u00f8rer, og baksetene st\u00e5r p\u00e5 skinner og kan reguleres uavhengig av hverandre.<\/p>\n

Den lille bybilen kommer med en 60 kW motor (ca 82 hk) og et 27,5 kWh batteri som gir en rekkevidde p\u00e5 opptil 263 WLTP-kilometer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Renault\n <\/p>\n

Standardutstyret inkluderer blant annet 7-tommers digitalt instrumentpanel, 10-tommers multimediaskjerm, cruisekontroll, automatisk n\u00f8dbrems, filholder og manuell klimakontroll. Baksetene kan skyves individuelt for \u00e5 gi bagasjeromsplass p\u00e5 opptil 360 liter, og f\u00f8rersetet er h\u00f8ydejusterbart.<\/p>\n

Toppmodellen Techno lanseres f\u00f8rst og koster 21\u00a0090 euro (250\u00a0000 kroner). Den kommer med multimediasystem fra Google, adaptiv cruisekontroll og automatisk klimaanlegg, og den har ogs\u00e5 en-pedalkj\u00f8ring og digitalt ryggekamera.<\/p>\n

Hurtiglading som ekstrautstyr\t<\/p>\n

En veldig spesiell l\u00f8sning Renault har valgt \u00e5 g\u00e5 for p\u00e5 Twingo er \u00e5 selge muligheten for hurtiglading som ekstrautstyr.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Renault\n <\/p>\n

Bilen har i utgangspunktet en ombordlader p\u00e5 6,6 kW, men ingen mulighet for hurtiglading. For 500 euro ekstra (ca 6000 kroner) f\u00e5r du raskere ombordlader med inntil 11 kW effekt og muligheten for 50 kW hurtiglading, som lader batteriet fra 10\u201380 prosent (184 km WLTP) p\u00e5 30 minutter. Den kraftigere ombordladeren har dessuten st\u00f8tte for V2L, alts\u00e5 der bilen kan levere str\u00f8m til andre elektriske apparater.<\/p>\n

S\u00e5 f\u00e5r vi se om den norske import\u00f8ren velger \u00e5 legge \u00abladepakka\u00bb p\u00e5 lista over standardutstyr. Noe annet ville definitivt ha overrasket oss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault Twingo: Renault tar spesielle grep for \u00e5 komme seg under den magiske prisgrensa. FARGEKLATT: Elektriske Twingo blir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[14376,60,61,267,4527,62,30,28,29,14,4119,8777],"class_list":{"0":"post-120787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-a-segment","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-lading","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-renault","19":"tag-renault-twingo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115772252156445238","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}