F\u00f8rerl\u00f8se taxier ble st\u00e5ende fast i San Francisco. Hendelsen har utl\u00f8st gransking og ny debatt om sikkerheten i robottaxi-markedet. <\/p>\n
Waymos f\u00f8rerl\u00f8se taxier opererer i flere amerikanske storbyer, blant annet i San Francisco. Foto: JUSTIN SULLIVAN \/ AFP \/ NTBPublisert: Publisert: <\/p>\n
For mindre enn 30 minutter siden<\/p>\n
Kortversjonen<\/p>\n
Oppsummeringen er laget av AI-verkt\u00f8yet ChatGPT og kvalitetssikret av E24s journalister<\/p>\n
Vis mer <\/p>\n
Et omfattende str\u00f8mbrudd i San Francisco f\u00f8r jul f\u00f8rte til at robotbiler fra Waymo ble st\u00e5ende fast p\u00e5 gateplan og skapte trafikkaos.<\/p>\n
Videoer p\u00e5 sosiale medier viste de selvkj\u00f8rende bilene st\u00e5ende fast i kryss med varsellysene p\u00e5 etter at trafikklysene sluttet \u00e5 virke, if\u00f8lge Reuters.<\/p>\n
Str\u00f8mbruddet, som skyldtes en brann i en transformatorstasjon eid av energiselskapet PG&E, rammet rundt en tredjedel av byen 20. desember. Waymo, som eies av Google-selskapet Alphabet, stoppet driften og gjenopptok f\u00f8rst dagen etter, if\u00f8lge nyhetsbyr\u00e5et<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Les p\u00e5 E24+<\/p>\n Investtech-analyse: Fire aksjer du b\u00f8r kj\u00f8pe<\/p>\n <\/a><\/p>\n Episoden har skapt bekymring blant eksperter, som mener hendelsen avsl\u00f8rer svakheter i hvordan autonome kj\u00f8ret\u00f8yautonome kj\u00f8ret\u00f8yKj\u00f8ret\u00f8y som kan kj\u00f8re seg selv uten menneskelig sj\u00e5f\u00f8r ved hjelp av avansert teknologi. h\u00e5ndterer store og uforutsette hendelser som str\u00f8mbrudd, flom eller jordskjelv.<\/p>\n \u2013 Hvis du h\u00e5ndterer et str\u00f8mbrudd feil, er det pliktfors\u00f8mmelse om myndighetene ikke krever bevis for at jordskjelv-scenarioet vil bli h\u00e5ndtert ordentlig, sier Philip Koopman, professor ved Carnegie Mellon University, til Reuters.<\/p>\n Waymo opplyser at kj\u00f8ret\u00f8yene i utgangspunktet er programmert til \u00e5 behandle m\u00f8rklagte trafikklys som fireveis stopp. Likevel m\u00e5tte mange biler be om menneskelig bekreftelse via fjernstyrte operat\u00f8rer.<\/p>\n \u2013 Selv om kj\u00f8ret\u00f8yene v\u00e5re passerte mer enn 7.000 m\u00f8rklagte lyskryss denne dagen, f\u00f8rte str\u00f8mbruddet til en konsentrert topp i slike foresp\u00f8rsler. Det ga forsinkelser som bidro til k\u00f8 og trafikkproblemer, sier Waymo i en uttalelse<\/a>.<\/p>\n Avhengige av mennesker p\u00e5 avstand <\/p>\n De fleste robottaxi-operat\u00f8rer benytter s\u00e5kalt fjernassistanse, der mennesker overv\u00e5ker kj\u00f8ret\u00f8yene og griper inn ved behov. Men kapasiteten i slike systemer kan bli en flaskehals i st\u00f8rre kriser.<\/p>\n Hendelsen viser at byer enn\u00e5 ikke er klare for at h\u00f8yt automatiserte kj\u00f8ret\u00f8y skal fylle gatene, mener Bryan Reimer, forsker ved MIT Center for Transportation, if\u00f8lge CNBC<\/a>.<\/p>\n \u2013 Noe i designet og utviklingen av denne teknologien har \u00e5penbart blitt oversett. Hendelsen viser at systemene ikke er s\u00e5 robuste som mange \u00f8nsker \u00e5 tro, sier han, til CNBC. <\/p>\n Reimer peker ogs\u00e5 p\u00e5 at str\u00f8mbrudd er fullt forutsigbare hendelser.<\/p>\n \u2013 I overskuelig fremtid m\u00e5 vi kombinere maskinell og menneskelig intelligens, og ha menneskelig beredskap rundt h\u00f8yt automatiserte systemer. Ogs\u00e5 i robottaxier, sier han.<\/p>\n Californias myndigheter unders\u00f8ker n\u00e5 hendelsen. Samtidig jobber myndighetene med nye regler som skal sikre at fjernoperat\u00f8rer holder \u00abh\u00f8ye standarder for sikkerhet, ansvarlighet og responstid\u00bb.<\/p>\n Kamp om milliardmarked<\/p>\n Hendelsen kommer p\u00e5 et tidspunkt der konkurransen i robottaxi-markedet tilspisser seg. Tesla har nylig rullet ut sin egen robottaxi-tjeneste i Austin, Texas, og Elon Musk har varslet rask ekspansjon. Amazons Zoox er ogs\u00e5 p\u00e5 vei inn i flere byer. <\/p>\nEn f\u00f8rerl\u00f8s taxi fra Waymo st\u00e5r fast i et veikryss etter et str\u00f8mbrudd slo ut trafikklysene i San Francisco. Foto: Jeff Chiu \/ AP \/ NTB<\/p>\n