{"id":124470,"date":"2025-12-30T07:06:08","date_gmt":"2025-12-30T07:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/124470\/"},"modified":"2025-12-30T07:06:08","modified_gmt":"2025-12-30T07:06:08","slug":"norges-mest-solgte-men-salget-er-over","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/124470\/","title":{"rendered":"Norges mest solgte \u2013 men salget er over"},"content":{"rendered":"

RAV4 har v\u00e6rt en stor suksess for Toyota.<\/p>\n

\n SLUTT: Toyota RAV4 er ikke lenger tilgjengelig som nybil i Norge. Likevel blir den Norges mest solgte ladbare hybrid i 2025.
\n Broom\n <\/p>\n

Denne artikkelen\u00a0<\/a>ble f\u00f8rst publisert av\u00a0Broom.no<\/a> <\/p>\n

2025 skriver seg inn i historieb\u00f8kene for Toyota. Det er nemlig \u00e5ret man valgte \u00e5 stoppet salget av en gammel traver som har preget registreringsstatistikken i Norge siden 1998.<\/p>\n

SUV-en RAV4 er ikke lenger tilgjengelig som nybil.<\/p>\n

Forklaringen er enkel. Den blir for dyr. Etter den siste avgifts\u00f8kningen endte startprisen p\u00e5 715.000 kroner. Da gir det ikke lenger mening for mange av kundene.<\/p>\n

Tilbake i oktober forsvant den siste bilen fra forhandler. Likevel vil RAV4 bli Norges mest solgte ladbare hybrid i 2025. En verdig avslutning p\u00e5 en mange\u00e5rig suksesshistorie …<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n START: Slik s\u00e5 Toyota RAV4 ut da den ble lansert, tilbake i 1998.
\n Toyota\n <\/p>\n

Suverene p\u00e5 toppen<\/p>\n

Totalt er det registrert 614 RAV4 i 2025. P\u00e5 andreplass, et godt stykke bak, finner vi Volvo XC90 \u2013 som i skrivende stund ligger p\u00e5 431 biler.<\/p>\n

Topplasseringen til tross, tilsier mye at avgj\u00f8relsen om \u00e5 avslutte \u2013 og fokusere mer p\u00e5 elbilene \u2013 er riktig.<\/p>\n

Sammenlignet med \u00e5ret f\u00f8r, er nemlig 2025-tallet en halvering.\u00a0<\/p>\n

Neste \u00e5r blir det ytterligere avgifter p\u00e5 ladbare hybrider.\u00a0I tillegg g\u00e5r Toyota inn i sitt mest offensive elbil\u00e5r s\u00e5 langt \u2013 med flere nye modeller p\u00e5 vei inn.<\/p>\n

\u00a0Over 80.000<\/p>\n

Totalt er det registrert over 80.000 eksemplarer av RAV4 p\u00e5 norske skilter. En historie som startet tilbake i 1998.<\/p>\n

Den gangen var det snakk om en lagt mindre og rimeligere bil.<\/p>\n

N\u00e5r bilen kommer i helt ny utgave til neste \u00e5r, er ikke Norge p\u00e5 lista over markeder bilen vil bli solgt i.\u00a0<\/p>\n

Erstatteren er p\u00e5 mange m\u00e5ter elbilen bZ4X, som det s\u00e5 langt i \u00e5r er solgt over 5.000 eksemplarer av. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n ERSTATTES: Det blir en ny generasjon av RAV4 \u2013 men ikke p\u00e5 det norske markedet.
\n Broom\n <\/p>\n

\u00a0Over 80.000<\/p>\n

Totalt er det registrert over 80.000 eksemplarer av RAV4 p\u00e5 norske skilter. En historie som startet tilbake i 1998.<\/p>\n

Den gangen var det snakk om en lagt mindre og rimeligere bil.<\/p>\n

N\u00e5r bilen kommer i helt ny utgave til neste \u00e5r, er ikke Norge p\u00e5 lista over markeder bilen vil bli solgt i.\u00a0<\/p>\n

Erstatteren er p\u00e5 mange m\u00e5ter elbilen bZ4X, som det s\u00e5 langt i \u00e5r er solgt over 5.000 eksemplarer av. <\/p>\n

Popul\u00e6re<\/p>\n

P\u00e5 bruktmarkedet kan du velge mellom over 1.400 eksemplarer av RAV4 \u2013 b\u00e5de med forbrenningsmotor og som hybrid.\u00a0<\/p>\n

De billigste starter p\u00e5 under 20.000 kroner, men da m\u00e5 du ta h\u00f8yde for at p\u00e5kost fort kan komme.<\/p>\n

For rundt 50.000 kroner er det mye \u00e5 velge mellom, ogs\u00e5 av biler som ikke har g\u00e5tt veldig langt.\u00a0<\/p>\n

Generelt er Toyota-eiere flinke til \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene, ikke sjelden har ogs\u00e5 eldre eksemplarer full servicehistorikk. Det kan v\u00e6re gull verdt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"RAV4 har v\u00e6rt en stor suksess for Toyota. SLUTT: Toyota RAV4 er ikke lenger tilgjengelig som nybil i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124471,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-124470","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115807255667785434","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}