{"id":124476,"date":"2025-12-30T07:10:09","date_gmt":"2025-12-30T07:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/124476\/"},"modified":"2025-12-30T07:10:09","modified_gmt":"2025-12-30T07:10:09","slug":"drs-farvel-og-cadillac-debut-slik-blir-formel-1-festen-i-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/124476\/","title":{"rendered":"DRS-farvel og Cadillac-debut \u2013 slik blir Formel 1-festen i 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"_lead_o9xde_2 _lead_xtcu6_50 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-l layout-component layout-wide layout-padded _wide_17hqh_1 layout-padded\">Bruken av DRS-vinge er historie, mens en finsk showman returnerer til f\u00f8rerfeltet som del av et hardtsatsende team. Dette m\u00e5 du vite om neste \u00e5rs Formel 1-VM.<\/p>\n<ul class=\"_gallery_1qa3s_23\" tabindex=\"0\">\n<li class=\"_item_1qa3s_37\" data-index=\"0\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"_image_foru8_23 _introGallery_foru8_43\" data-fullscreen- width=\"2849\" height=\"1899\" itemprop=\"image\" loading=\"eager\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3e230b96-f7fb-4481-87cd-ccee518f1557.jpeg\"  style=\"object-position:50% 50%;aspect-ratio:var(--gallery-aspect-ratio, 16 \/ 9)\"\/>Lando Norris er regjerende verdensmester.  Foto: Fatima Shbair \/ AP \/ NTB<\/li>\n<li class=\"_item_1qa3s_37\" data-index=\"1\"><img decoding=\"async\" class=\"_image_foru8_23 _introGallery_foru8_43\" data-fullscreen- width=\"6966\" height=\"4645\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/237551be-7f49-4e9a-822e-0ea1c5e005b5.jpeg\"  style=\"object-position:50% 50%;aspect-ratio:var(--gallery-aspect-ratio, 16 \/ 9)\"\/>Valtteri Bottas er tilbake i det gode selskap.  Foto: Darko Bandic \/ AP \/ NTB<\/li>\n<li class=\"_item_1qa3s_37\" data-index=\"2\"><img decoding=\"async\" class=\"_image_foru8_23 _introGallery_foru8_43\" data-fullscreen- width=\"8640\" height=\"5760\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/242b2b21-91d5-4ce6-a2f4-31be1a626455.jpeg\"  style=\"object-position:50% 50%;aspect-ratio:var(--gallery-aspect-ratio, 16 \/ 9)\"\/>Adrian Newey kommer med en ny Aston Martin-bil.  Foto: Darko Bandic \/ AP \/ NTB<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lando Norris er regjerende verdensmester.  Foto: Fatima Shbair \/ AP \/ NTB<\/p>\n<ul aria-hidden=\"true\" class=\"_images_ntbth_112\">\n<li><a class=\"_link_ntbth_117\" href=\"https:\/\/www.vg.no\/forfatter\/ntb\" style=\"z-index:1\" title=\"NTB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img alt=\"Bilde av NTB\" class=\"_image_ntbth_93\" fetchpriority=\"low\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1767078609_608_c33980b0-5d07-4027-84a1-813f90a7c8d6.png\"  width=\"480\"\/><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p> Oppdatert tirsdag 30. desember kl. 07:27     <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">De st\u00f8rste regelendringene p\u00e5 flere \u00e5r er p\u00e5 full fart inn i motorsportens mest prestisjetunge mesterskap. Legg til at antall team i feltet utvides og at gamle profiler vender tilbake, s\u00e5 kan Formel 1-fansen allerede n\u00e5 begynne \u00e5 glede seg.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">St\u00f8rst er endringene p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yene regjerende verdensmester Lando Norris, Max Verstappen og resten av stjernegalleriet f\u00e5r mellom hendene.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">2026-bilene blir enkelt sagt kortere, smalere og lettere, med det som beskrives som bevegelig \u00abaktiv aerodynamikk\u00bb.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Et viktig m\u00e5l for Det internasjonale bilsportforbundet (FIA) har samtidig v\u00e6rt at elektrisk kraft skal bidra til halvparten av den totale motoreffekten p\u00e5 bilene.<\/p>\n<p>   Farvel DRS<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Borte er den sv\u00e6rt velkjente DRS-l\u00f8sningen, som helt siden den ble innf\u00f8rt i 2011 har muliggjort mange forbikj\u00f8ringer.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I stedet for DRS kan f\u00f8rerne fra 2026 benytte ekstra elektrisk kraft for eksempelvis \u00e5 passere enn motstander under l\u00f8pene. Det skal tilf\u00f8re et ekstra strategisk element, all den tid f\u00f8rerne m\u00e5 passe p\u00e5 hvor mye batterikraft de til enhver tid har p\u00e5 bilen.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">FIA hevder at de nye reglene vektlegger solide f\u00f8rerferdigheter, men anmeldelsene har v\u00e6rt blandet fra dem som har testet ut 2026-designet p\u00e5 bilene i simulatorsammenheng.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Mindre og mer smidige biler kan ogs\u00e5 bli et viktig bidrag for \u00e5 gj\u00f8re forbikj\u00f8ringer enklere. Dekkleverand\u00f8ren Pirelli har samtidig antydet at det kan oppst\u00e5 forskjeller i rundetid p\u00e5 opp mot fire sekunder mellom de raskeste og tregeste bilene i 2026.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I Formel 1-sammenheng er det en hel evighet.<\/p>\n<p>   I angrepsposisjon<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Kan 2026 bli \u00e5ret der Lewis Hamilton finner formen igjen hos Ferrari og kaster seg inn i kampen om en \u00e5ttende VM-tittel? Kanskje ikke.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Etter Las Vegas Grand Prix i forrige m\u00e5ned, som ble nok en skuffelse, sa briten til BBC at han \u00abikke gledet seg\u00bb til 2026.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Mercedes er p\u00e5 sin side i angrepsposisjon. Kanskje kan George Russell eller unggutten Kimi Antonelli v\u00e6re en tittelkandidat. Russel tok to rundeseirer i 2025.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Et annet lag \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 er Aston Martin. Teamet kommer i 2026 til start med den f\u00f8rste bilen som er produsert med designguruen Adrian Newey. H\u00e5pet er at det skal gi b\u00e5de superveteranen Fernando Alonso og Lance Stroll et l\u00f8ft.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Williams kan ogs\u00e5 komme til \u00e5 ta et langt skritt oppover p\u00e5 resultatlistene etter \u00e5 etter \u00e5 sluttet \u00e5 utvikle 2025-bilen tidlig for \u00e5 fokusere p\u00e5 2026.<\/p>\n<p>   Nytt lag \u2013 gamle ansikter<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">For f\u00f8rste gang siden 2016 utvides Formel 1-griden til 22 biler. Cadillac blir lag nummer elleve med st\u00f8tte fra General Motors.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Om laget er nytt, er f\u00f8rerne rutinerte. <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/tag\/valtteri-bottas?utm_source=vg-article&amp;utm_medium=auto-tagger&amp;utm_campaign=q6LX9O\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Valtteri Bottas<\/a> og Sergio P\u00e9rez gj\u00f8r comeback i feltet. De to ringrevene har til sammen 16 seirer og 527 starter fordelt mellom seg.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Den britiske 18-\u00e5ringen Arvid Lindblad blir den eneste debutanten i 2026-feltet. Han skal kj\u00f8re for Racing Bulls og erstatter der Isack Hadjar. Sistnevnte rykker p\u00e5 sin side opp som Max Verstappens teamkamerat i Red Bull.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u00c5tte av de ti teamene som har konkurrert i 2025-sesongen velger samme oppstilling i 2026.<\/p>\n<p>   Ny bane i Madrid<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Madring er den ene nye banen p\u00e5 2026-kalenderen. Gatebanen i den spanske hovedstaden Madrid tar over som arrang\u00f8r av Spanias Grand Prix fra Barcelona. Sistnevnte forblir samtidig p\u00e5 kalenderen ettersom Spania f\u00e5r to l\u00f8p for f\u00f8rste gang siden 2012.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Det betyr at det ikke er plass til Italias andre Formel 1-helg. Emilia-Romagna Grand Prix p\u00e5 Imola-banen er dermed ute av det gode selskap.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">De nye bilene skal testes p\u00e5 bane for f\u00f8rste gang i Spania. Seansen starter 26. januar. Deretter f\u00f8lger ytterligere to \u00e5pne test\u00f8kter i Bahrain i februar.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Sesongen innledes med Australias Grand Prix i Melbourne 8. mars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bruken av DRS-vinge er historie, mens en finsk showman returnerer til f\u00f8rerfeltet som del av et hardtsatsende team.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[2026,7467,30,28,29,83,82,3262],"class_list":{"0":"post-124476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-formel-1","9":"tag-lewis-hamilton","10":"tag-no","11":"tag-norge","12":"tag-norway","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-valtteri-bottas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115807271239156926","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}