Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n 2025 g\u00e5r mot slutten \u2013 og vi benytter som vanlig anledningen til \u00e5 oppsummere og mimre litt.<\/p>\n N\u00e5 skal du f\u00e5 lese hva de ulike medlemmene i Broom-redaksjonen husker aller best fra \u00e5ret som har g\u00e5tt.<\/p>\n I dag er det Bj\u00f8rn Eirik Loft\u00e5s sin tur. Her er hans historie:<\/p>\n TILBAKEBLIKK: I dag er det Brooms elbil-fagredakt\u00f8r som ser tilbake p\u00e5 2025. 2025 er straks over, mitt tredje \u00e5r i Broom-redaksjonen. Nok en gang har det v\u00e6rt sv\u00e6rt variert, med Norges mest fremoverlente knippe kolleger. Sammen har vi laget mer enn 1000 artikler om alt fra spylerv\u00e6ske til storpolitikk.\u00a0<\/p>\n Og for et \u00e5r det har v\u00e6rt for bilsalget!\u00a0<\/p>\n For det f\u00f8rste ble Norge det f\u00f8rste landet i verden der i praksis alt av nye personbiler er elektriske. Og jaggu ser det ut til at nybilsalget heller aldri har v\u00e6rt bedre enn akkurat i \u00e5r.<\/p>\n Redaksjonen har f\u00e5tt v\u00e6re med p\u00e5 mye spennende b\u00e5de internt og eksternt.\u00a0<\/p>\n Eksternt har vi for eksempel spilt en sentral rolle p\u00e5 flere bilmesser. Ta for eksempel Oslo Motor Show i oktober: Der hadde vi nok en gang egen scene med en rekke kjente gjester i Broompraten Live, med publikum i tusentall. Og jaggu laget vi mer enn 50 videoklipp fra utstillerne, ogs\u00e5 i \u00e5r.<\/p>\n Vi har ogs\u00e5 v\u00e6rt p\u00e5 en rekke billanseringer og pr\u00f8vekj\u00f8ringer i inn- og utland, deltatt i rekkeviddetester med NAF og mye mer.\u00a0<\/p>\n Ute etter bruktbil? Her finner du nesten 90 tester!<\/a> <\/p>\n Spennende nysatsinger<\/p>\n Internt har vi blant annet hatt suksess med podkasten 0-100, vi har passert 90 bruktbiltester<\/a>, og vi har lansert flere nye videosatsinger. To av dem er Broomstudio, der vi kommenterer aktuelle saker fra nyhetsbildet, den andre er\u00a0Brooms elbilskole<\/a>.<\/p>\n Til sammen har vi laget ti elbilskole-episoder denne h\u00f8sten, alle p\u00e5 mellom bare ett og to minutter.\u00a0<\/p>\n Her g\u00e5r vi nemlig rett p\u00e5 sak, og forklarer deg p\u00e5 en enkel m\u00e5te hvordan du l\u00f8ser forskjellige floker knyttet til elbil og elbilhold.<\/p>\n Og vi kan trygt sl\u00e5 fast at vi har truffet blink med konseptet b\u00e5de p\u00e5 Broom.no og i sosiale medier: Totalt snakker vi nemlig om flere millioner visninger p\u00e5 relativt kort tid.\u00a0<\/p>\n Med min bakgrunn som teknolog og elbiljournalist, var det naturlig at jeg fikk spille en sentral rolle i satsingen, som fortsetter med splitter nye episoder til v\u00e5ren. Her er mye \u00e5 ta av av tematikk, og jeg gleder meg stort til neste kapittel!<\/p>\n Testbilene jeg husker best<\/p>\n Gjennom \u00e5ret har jeg ogs\u00e5 testet en god del nye biler, og enkelte har gjort st\u00f8rre inntrykk enn andre. Ikonet Renault 4<\/a> er et godt eksempel. Den legendariske modellen forsvant i 1992, men er tilbake\u00a0 \u2013 denne gangen i st\u00f8rre og elektrisk drakt. Men den har en rekke hint mot originalen, noe som gir den b\u00e5de personlighet og sjarm.<\/p>\n Mercedes CLA<\/a> st\u00e5r ogs\u00e5 p\u00e5 listen over biler jeg gjerne tester om og om igjen. Prisen, sv\u00e6rt lavt forbruk og h\u00f8y komfort er tre egenskaper som gj\u00f8r den spesielt interessant.\u00a0<\/p>\n Og selvf\u00f8lgelig: Kia EV9 GT<\/a>. For en SUV koreanerne har laget. Men s\u00e5 koster den da ogs\u00e5 en million kroner.\u00a0<\/p>\n Man kan heller ikke la v\u00e6re \u00e5 bli imponert over det kineserne leverer for tiden, s\u00e6rlig n\u00e5r man sammenligner egenskaper mot pris. Tesla Model Y-utfordrer MG IM6<\/a> er et godt eksempel. Her f\u00e5r man mye kraft og plass for pengene!<\/p>\n MAKTDEMONSTRASJON: Kia EV9 er definitivt en bil man b\u00f8r vurdere om man har romslig innkj\u00f8psbudsjett. Fascinasjon for Mazda<\/p>\n Rosinen i p\u00f8lsa for min del, var imidlertid\u00a0Mazda 6e<\/a>, som produseres av kinesisk Changan: Den er langt fra perfekt \u2013\u00a0 men jeg mener den er noe av det vakreste som er laget av elbiler.<\/p>\n Sjelden har en bil f\u00e5tt s\u00e5 mye positiv oppmerksomhet fra folk jeg m\u00f8tte under uken jeg hadde den p\u00e5 test. Den lave prisen gj\u00f8r den ikke akkurat mindre attraktiv.<\/p>\n Det er nok flere grunner til at jeg kommer til \u00e5 huske den ekstra godt. Jeg har nemlig alltid hatt et litt spesielt forhold til Mazda.\u00a0<\/p>\n Det startet med at jeg i barndommen syntes Mazda 929 coup\u00e9 fra 70-tallet var helt nydelig.\u00a0<\/p>\n Var storselger \u2013 s\u00e5 sa det stopp<\/a><\/p>\n DR\u00d8MMEBILEN: 1976-modell Mazda 929 Coup\u00e9. I 1983 kom en ny, kantete og veldig staselig utgave, og 12-\u00e5rige Bj\u00f8rn Eirik bestemte seg umiddelbart: Den skal jeg ha n\u00e5r jeg blir stor og f\u00e5r r\u00e5d.\u00a0<\/p>\n Det tok noen \u00e5r, men jeg holdt ord. I 1995 kj\u00f8pte l\u00e6rerstudent Bj\u00f8rn Eirik en 1984-modell 929 (ogs\u00e5 den med brune seter som p\u00e5 6e) for 32.000 kroner fra en forhandler p\u00e5 H\u00f8nefoss. Det var etter at jeg hadde f\u00e5tt 5000 kroner i avslag, uten \u00e5 prute.<\/p>\n STOLT EIER: Mazdaen viste seg \u00e5 v\u00e6re et kanonkj\u00f8p. Bilen hadde rullet 107.000 kilometer da jeg fikk den, og n\u00e6rmere 200.000 da den ganske s\u00e5 utslitt og nedrustet gikk i innbytte for 7000 kroner fem \u00e5r senere.\u00a0<\/p>\n Da hadde den blant annet rullet over fjellet til og fra Bergen minst ti ganger, og blitt brukt som daglig pendlerbil mellom H\u00f8nefoss og Oslo noen \u00e5r \u2013 stort sett uten et feilslag.<\/p>\n I l\u00f8pet av eierskapet hadde jeg faktisk knapt hatt en krone i utgifter, bortsett fra bensinfyllinger og fem-seks oljeskift. Snakk om billig bilhold!<\/p>\n Sjekk ut Eierne mener: Mer enn 14.000 brukeranmeldelser av biler<\/a><\/p>\n NYDELIG: Ikke rart folk snur seg etter Mazda 6e. Rimelig er den ogs\u00e5. Forventninger til 2026<\/p>\n Tilbake til n\u00e5tiden.\u00a0<\/p>\n Vi m\u00e5 tilbake til 2022 for \u00e5 se tilsvarende nybilsalg som det vi er vitne til n\u00e5. Den gang var \u00e5rsaken at det ble det innf\u00f8rt moms p\u00e5 kj\u00f8pesummen som overstiger 500.000 kroner fra 2023. Det f\u00f8rte til n\u00e6rmest full stans i nybilsalget det p\u00e5f\u00f8lgende \u00e5ret.<\/p>\n Det er sannsynlig at vi vil se noe av det samme ogs\u00e5 i 2026, n\u00e5r momsgrensen senkes til 300.000 kroner. <\/p>\n Samtidig vet vi at bilbransjen evner \u00e5 strekke seg langt for \u00e5 holde salget oppe. Gode rentekampanjer med fokus p\u00e5 hva man skal betale i m\u00e5neden, er ett av virkemidlene jeg forventer \u00e5 se mye av.<\/p>\n Og s\u00e5 vet vi at prisene p\u00e5 elbiler generelt g\u00e5r nedover. S\u00e6rlig battericellene har sunket mye i pris, og den utviklingen kommer ikke til \u00e5 stoppe \u2013 i hvert fall ikke p\u00e5 lang sikt.\u00a0<\/p>\n Jeg blir derfor ikke overrasket om du kommer til \u00e5 f\u00e5 bortimot like mye for pengene mot slutten av 2026 som du gj\u00f8r n\u00e5.<\/p>\n Da gjenst\u00e5r det bare \u00e5 \u00f8nske deg en riktig god jul og godt nytt\u00e5r. Jeg h\u00e5per du blir med oss ogs\u00e5 i 2026.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Broom<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Broom<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Broom<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Privat<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Broom<\/p>\n