X<\/a>.<\/p>\nKan f\u00e5 nytt \u00e5r med fallende salg <\/p>\n
Samlet peker estimatene mot at Tesla er p\u00e5 vei mot sitt andre \u00e5r p\u00e5 rad med fallende \u00e5rlige billeveranser. If\u00f8lge Teslas oversikt ventes det n\u00e5 rundt 1,6 millioner leverte biler i 2025, over 8 prosent f\u00e6rre enn \u00e5ret f\u00f8r. <\/p>\n
Salget falt kraftig tidligere i \u00e5r etter at Tesla bygget om produksjonslinjene ved alle sine fabrikker for den oppdaterte Model Y, selskapets viktigste modell. Perioden sammenfalt ogs\u00e5 med at toppsjef Elon Musk fikk en mer omstridt rolle i Trump-administrasjonen, if\u00f8lge Bloomberg.<\/p>\n
![\"DOGE-SJEF:](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dd4b8086-d0d0-4b71-9c42-cbd4d2bf16ab.jpeg\")
DOGE-SJEF: Tesla-sjef Elon Musk har ogs\u00e5 v\u00e6rt kjent som DOGE-sjef i Trump-administrasjonen. Foto: MANDEL NGAN \/ AFP \/ NTB<\/p>\n
Leveransene hoppet til rekordniv\u00e5 i tredje kvartal, da amerikanske forbrukere skyndte seg \u00e5 kj\u00f8pe elbiler f\u00f8r skattefradraget p\u00e5 7.500 dollar forsvant ved slutten av september.<\/p>\n
Tesla har fors\u00f8kt \u00e5 motvirke bortfallet av subsidier ved \u00e5 lansere rimeligere og mer nedstrippede versjoner av Model Y og Model 3, begge priset under 40.000 dollar i USA.<\/p>\n
Prises som tek<\/p>\n
If\u00f8lge Portef\u00f8ljeforvalter hos Odin Forvaltning Robin \u00d8vreb\u00f8 er det viktig \u00e5 skille mellom hvordan Tesla prises i markedet og hvordan selskapet faktisk tjener penger i dag.<\/p>\n
\u2013 Tesla verdsettes i stor grad som et teknologiselskap, basert p\u00e5 forventninger om selvkj\u00f8rende biler, roboter og energil\u00f8sninger. Samtidig leverer selskapet i dag marginer og l\u00f8nnsomhet som ligner mer p\u00e5 et tradisjonelt bilselskap, sier \u00d8vreb\u00f8. <\/p>\n
Han peker p\u00e5 at bilbransjen strukturelt er krevende, med h\u00f8y konkurranse og begrensede muligheter for varig h\u00f8y l\u00f8nnsomhet. <\/p>\n
\u2013 Bilbransjen er i utgangspunktet ikke rigget for h\u00f8y og stabil verdiskaping over tid. Det betyr at investorene enten m\u00e5 tro at Tesla f\u00e5r en langt mer dominerende posisjon i bilmarkedet enn i dag, eller at selskapet p\u00e5 sikt blir noe helt annet enn et bilselskap, sier han.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fb467a73-a41e-4436-a518-88ca7acc2990.jpeg\")
Robin \u00d8vreb\u00f8<\/p>\n
Protef\u00f8jeforvalter i Odin Forvaltning<\/p>\n
If\u00f8lge \u00d8vreb\u00f8 blir utviklingen innen selvkj\u00f8rende teknologi avgj\u00f8rende for Teslas langsiktige investeringscase. Her m\u00f8ter selskapet konkurranse fra akt\u00f8rer som Waymo, som allerede har selvkj\u00f8rende taxitjenester i drift i flere amerikanske byer. <\/p>\n
\u2013 Waymo er operativ allerede, mens Tesla satser p\u00e5 en mer datadrevet og kamerabasert l\u00f8sning. Lykkes Tesla med denne tiln\u00e6rmingen, kan den bli mer skalerbar, men forel\u00f8pig er konkurrentene lenger fremme, sier \u00d8vreb\u00f8.<\/p>\n
Til tross for svakere bilsalg, er Tesla-aksjen p\u00e5 vei mot et positivt \u00e5r. Aksjen har steget rundt 14 prosent frem til mandagens slutt, if\u00f8lge Bloomberg, men har likevel utviklet seg svakere enn S&P 500-indeksen, som er opp rundt 17 prosent i samme periode.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"For f\u00f8rste gang har Tesla publisert analytikerkonsensus p\u00e5 egne nettsider, men de gir et m\u00f8rkere bilde av salget…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125133,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-125132","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115810853374954747","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Model](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/aac9b01d-9b8f-46c7-82cb-b21fcbd54563.jpeg\")
Model Y er Teslas viktigste modell og st\u00e5r for hoveddelen av selskapets bilsalg. Foto: Mike Blake \/ Reuters \/ NTBPublisert: Publisert: <\/p>\n