{"id":125590,"date":"2025-12-31T15:00:09","date_gmt":"2025-12-31T15:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/125590\/"},"modified":"2025-12-31T15:00:09","modified_gmt":"2025-12-31T15:00:09","slug":"manedskort-kollektivtransport-lovet-lavere-billettpriser-i-2026-full-forvirring-om-hva-som-skjer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/125590\/","title":{"rendered":"M\u00e5nedskort, Kollektivtransport | Lovet lavere billettpriser i 2026: Full forvirring om hva som skjer"},"content":{"rendered":"\n

Prisene p\u00e5 kollektivtransporten i Oslo har v\u00e6rt en av de store kampsakene i hovedstaden, der b\u00e5de det forrige byr\u00e5det og dagens byr\u00e5d har kj\u00f8rt valgkamp om \u00e5 kutte prisene til dels kraftig.<\/p>\n

Da budsjettet for neste \u00e5r ble lagt fram, kom det ogs\u00e5 noe konkret: Prisen p\u00e5 m\u00e5nedskort skulle kuttes med 50 kroner.<\/a><\/p>\n

Og ikke nok med det: Da Stortinget behandlet statsbudsjettet, ble det ogs\u00e5 vedtatt en ordning som skulle kunne kutte prisen p\u00e5 m\u00e5nedskortet med ytterligere 100 kroner per m\u00e5ned<\/a>.<\/b><\/p>\n

Totalt ligger det dermed an til et priskutt i m\u00e5nedkortsprisen p\u00e5 150 kroner neste \u00e5r \u2013 eller 1500 kroner for den som kj\u00f8per \u00e5rskort.<\/p>\n

Men n\u00e5r vi torsdag starter p\u00e5 et nytt \u00e5r, skjer det ingenting med billettprisene.<\/p>\n

\u2013 Den ordin\u00e6re prisendringen vil skje fra 25. januar 2026. Vi kommer tilbake med mer informasjon i uke 2, er beskjeden fra Karoline Berg i Ruter.<\/b><\/p>\n

Ikke noe stort kutt i f\u00f8rste omgang<\/p>\n

Prisendringen det vises til er Ruters \u00e5rlige oppjustering av billettprisene basert p\u00e5 \u00e5rlig prisstigning, som .<\/p>\n

Dette er litt komplisert fordi Ruter eies av b\u00e5de Oslo og Akershus, som har ulike prioriteringer, men det vil isolert f\u00f8re til at m\u00e5nedskortet blir .<\/p>\n

I tillegg til denne justeringen, kan prisene justeres med hensyn til andre prioriteringer og behov i Ruter. Dette inkluderer Oslos kommunes vedtak om kutte m\u00e5nedskortprisen med 50 kroner i Sone 1.<\/p>\n

Dette kuttet er derimot ikke sammenlignet med dagens m\u00e5nedskortpris p\u00e5 778 kroner, men mot hva prisen neste \u00e5r ville blitt uten denne ekstra satsingen.<\/p>\n

Om det ikke kommer inn andre elementer som p\u00e5virker prisene neste \u00e5r<\/a>, ligger det dermed an til et priskutt i st\u00f8rrelsesorden 20 kroner p\u00e5 m\u00e5nedskortet fra 25. januar.<\/b><\/p>\n

Frykter djevel i detaljene<\/p>\n

S\u00e5 hva med priskuttet p\u00e5 100 kroner i m\u00e5neden vedtatt i statsbudsjettet?<\/p>\n

\u2013 Det kan skje andre endringer i 2026, men det er ikke tidfestet n\u00e5r disse endringene kan skje, og vi m\u00e5 f\u00e5 komme tilbake til dette, opplyser Ruter.<\/p>\n

En utfordring er at dette ikke er penger som bare blir gitt til kollektivselskapene, men en splitter ny s\u00f8knadsbasert ordning.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Samferdselsbyr\u00e5d Marit Vea (V)<\/p>\n

Samferdselsbyr\u00e5d Marit Vea (V) sier til Nettavisen at man ganske enkelt ikke vet nok om ordningen som ble vedtatt i budsjettforhandlingene p\u00e5 Stortinget kort tid f\u00f8r jul.<\/p>\n

\u2013 Det er fortsatt uklart hvordan den s\u00f8knadsbaserte ordningen i Stortingets budsjettvedtak vil bli. Vi m\u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 at det ikke er noen djevler i detaljene, som st\u00e5r med liten skrift, og setter kjepper i hjulene for Oslo. N\u00e5 m\u00e5 vi f\u00f8rst f\u00e5 oversikt over hele bildet for 2026 etter budsjettvedtaket p\u00e5 Stortinget. Vi tar sikte p\u00e5 \u00e5 sette ned m\u00e5nedskortprisen s\u00e5 raskt ordningen er oppe og g\u00e5r, sier Vea.<\/p>\n

\u2013 Som felles eiere av Ruter m\u00e5 Oslo kommune og Akershus fylkeskommune v\u00e6re enige om takstendringer, og der har vi p\u00e5g\u00e5ende samtaler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prisene p\u00e5 kollektivtransporten i Oslo har v\u00e6rt en av de store kampsakene i hovedstaden, der b\u00e5de det forrige…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125591,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-125590","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115814781603796991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}