Sist oppdatert: 02.01.2026 kl. 12.18<\/p>\n
Totalt ble det registrert 179 550 nye personbiler i 2025, og dermed ble den tidligere \u00e5rsrekorden fra 2021 sl\u00e5tt. I desember ble det registrert 35188 nye personbiler, en \u00f8kning p\u00e5 157,7 prosent sammenlignet med samme m\u00e5ned i 2024. M\u00e5nedsrekorden fra desember 2022 p\u00e5 39495 nye personbiler ble imidlertid ikke sl\u00e5tt. Elbilandelen i desember alene var 97,6 prosent, og viser hvor fullstendig elbilen n\u00e5 dominerer nybilsalget.<\/p>\n
\u2013 2025 har v\u00e6rt et helt spesielt bil\u00e5r. Vi ser effekten av langsiktig og m\u00e5lrettet elbilpolitikk, og hvordan konkrete avgiftsvedtak gir umiddelbare utslag i markedet. Sluttspurten mot \u00e5rsskiftet har v\u00e6rt historisk sterk, og det er ingen tvil om at momsendringen fra 1. januar 2026 har bidratt til at sv\u00e6rt mange valgte \u00e5 sikre seg ny elbil f\u00f8r \u00e5ret var omme, sier Geir Inge Stokke, direkt\u00f8r i Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV). <\/p>\n
\u2013 Viktige milep\u00e6ler, men vi er ikke i m\u00e5l <\/p>\n
2025 ble ogs\u00e5 \u00e5ret da antall elbiler passerte antall dieselbiler og ble den st\u00f8rste drivlinjen i den samlede personbilbestanden, samtidig som elbilandelen i nybilsalget endte p\u00e5 95,9 prosent for 2025 totalt. Dermed er m\u00e5let politikerne satte for ti \u00e5r siden n\u00e5dd: Nybilsalget i Norge er n\u00e5 utslippsfritt. <\/p>\n
De resterende 4,1 prosentene av nybilsalget i 2025 besto av bensin-, diesel- og hybridbiler. Rene dieselbiler utgjorde 1 prosent, mens bensinbiler sto for 0,3 prosent av nybilsalget. <\/p>\n
Elbilandelen var h\u00f8y i alle fylker gjennom \u00e5ret, men varierer fortsatt noe regionalt. Flere fylker l\u00e5 over 97 prosent elbilandel, mens Finnmark skilte seg ut med 86 prosent. Dette viser at selv om elbilen dominerer nybilsalget i hele landet, spiller fortsatt lokale forhold en viktig rolle. <\/p>\n
\u2013 Vi skal v\u00e6re stolte over at Norge har n\u00e5dd det ganske ambisi\u00f8se nullutslippsm\u00e5let for nybilsalget. Samtidig er det viktig \u00e5 huske at rundt to av tre personbiler p\u00e5 veien fortsatt g\u00e5r p\u00e5 fossilt drivstoff, i tillegg til at det er regionale forskjeller i nybilsalget. S\u00e5 selv om dette er en viktig milep\u00e6l, m\u00e5 vi fortsette arbeidet mot en utslippsfri kj\u00f8ret\u00f8ypark, sier Stokke. <\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\tFordeling per drivstoff 2025 og 2024<\/strong>\n\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\tTesla dominerer \u2013 ny historisk merkerekord <\/p>\n Tesla befestet i 2025 sin posisjon som Norges klart st\u00f8rste bilmerke og satte flere historiske rekorder i det norske bilmarkedet. <\/p>\n Allerede i slutten av november passerte Tesla den tidligere \u00e5rsrekorden for ett bilmerke i Norge. I 2025 ble det totalt registrert rekordh\u00f8ye 34 285 nye personbiler av merket, tilsvarende en markedsandel p\u00e5 19,1 prosent. Det betyr at nesten \u00e9n av fem nye biler i Norge i 2025 var en Tesla. Resultatet ble oppn\u00e5dd til tross for lavere registreringstakt mot slutten av desember. <\/p>\n P\u00e5 modellniv\u00e5 satte Tesla Model Y ny \u00e5rsrekord i 2025, med 27 621 f\u00f8rstegangsregistreringer. Det er det h\u00f8yeste antallet som noen gang er registrert for \u00e9n enkelt bilmodell i Norge i l\u00f8pet av ett \u00e5r. <\/p>\n \u2013 \u00c5 ta nesten 20 prosent markedsandel i et \u00e5r med rekordh\u00f8yt nybilsalg er i seg selv oppsiktsvekkende. N\u00e5r et merke i tillegg oppn\u00e5r slike volumer med s\u00e5 f\u00e5 modeller, sier det mye om b\u00e5de ettersp\u00f8rselen og Teslas gjennomslagskraft i det norske markedet, sier Stokke. <\/p>\n Selv om Tesla dominerte samlet gjennom \u00e5ret, leverte Volkswagen en sv\u00e6rt sterk \u00e5rsavslutning. Med 5 237 f\u00f8rstegangsregistreringer tok Volkswagen 14,9 prosent markedsandel i desember, mot Teslas 16,2 prosent, og reduserte dermed avstanden mellom de to merkene betydelig i \u00e5rets siste m\u00e5ned. <\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\tDe 10 mest solgte bilmerkene i desember- antall<\/strong>\n\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\tDe 20 mest solgte bilmerkene i 2025<\/strong>\n\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\tKinesiske merker har f\u00e5tt fotfeste <\/p>\n 2025 bekreftet at konkurransen i nybilmarkedet er bredere enn tidligere, og at kinesiske bilprodusenter har f\u00e5tt et tydelig fotfeste i det norske nybilmarkedet. Totalt ble det registrert 24 524 nye personbiler med kinesisk opprinnelse i l\u00f8pet av \u00e5ret, tilsvarende 13,7 prosentandel av nybilsalget, opp fra 10,4 prosent i fjor. <\/p>\n BYD var det st\u00f8rste kinesiske bilmerket i 2025, og endte p\u00e5 10.plass p\u00e5 den samlede merkelisten, sterkt drevet av modellen BYD Sealion 7. <\/p>\n I desember gjorde de kinesiske merkene det sv\u00e6rt sterkt med en samlet markedsandel p\u00e5 17 prosent, mot 7,7 prosentmarkedsandel i samme periode i fjor. BYD lander p\u00e5 7.plass p\u00e5 listen over mest registrerte bilmerkene i desember, og BYD Sealion 7 havner p\u00e5 6.plass p\u00e5 modelltoppen samme m\u00e5ned. <\/p>\n Samtidig domineres topp 10-listene for hele \u00e5ret fortsatt av etablerte europeiske, amerikanske og japanske merker. Salget av kinesiske biler er i st\u00f8rre grad fordelt p\u00e5 flere merker og modeller, noe som bidrar til \u00f8kt konkurranse og st\u00f8rre bredde i elbilmarkedet. <\/p>\n \u2013 Kinesiske bilprodusenter har p\u00e5 kort tid blitt en viktig del av det norske markedet, med konkurransedyktige elbilmodeller i sentrale segmenter. Det er de etablerte og velkjente merkene som fortsatt dominerer n\u00e5r vi ser p\u00e5 totalvolumene gjennom hele \u00e5ret, sier Stokke. <\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\tDe 10 mest solgte bilmodellene i desember- antall<\/strong>\n\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\tDe 20 mest solgte bilmodellene i 2025<\/strong>\n\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\tVarebil, buss og lastebil \u2013 ulikt tempo i omstillingen <\/p>\n Varebilmarkedet beveger seg ogs\u00e5 tydelig i en gr\u00f8nnere retning. Det ble registrert 29 650 nye varebiler i 2025, og elbilandelen endte p\u00e5 45,2 prosent, som er det h\u00f8yeste niv\u00e5et som noen gang er m\u00e5lt. Bussmarkedet har kommet enda lenger, med 56,3 prosent elandel blant nye busser i \u00e5r. <\/p>\n Lastebilmarkedet henger derimot betydelig etter: Av 4770 nyregistrerte lastebiler over 3,5 tonn i 2025, er kun 17,3 prosent elektriske, mens 73,2 prosent fortsatt g\u00e5r p\u00e5 diesel. <\/p>\n Tallene viser dessuten store regionale forskjeller. Oslo hadde 29 prosent el-andel i nyregistreringene, mens Finnmark, Nordland og Innlandet l\u00e5 alle under 10 prosent i el-andel. <\/p>\n \u2013 Skal vi lykkes med omstillingen ogs\u00e5 for tunge kj\u00f8ret\u00f8y, m\u00e5 virkemidlene bli mer m\u00e5lrettede og infrastrukturen bygges raskere der behovene er st\u00f8rst. Her er det en stor jobb som m\u00e5 gj\u00f8res, sier Stokke. <\/p>\n Et veiskille i norsk bilhistorie <\/p>\n Bil\u00e5ret 2025 b\u00f8d p\u00e5 en rekke historiske milep\u00e6ler, og 2025-m\u00e5let er n\u00e5dd. S\u00e5 hvordan blir veien videre? Hovedjobben gjenst\u00e5r fortsatt, og det er fortsatt et langt lerret \u00e5 bleke f\u00f8r hele kj\u00f8ret\u00f8yparken er utslippsfri. <\/p>\n \u2013 2025 vil bli st\u00e5ende som et veiskille i norsk bilhistorie: Elbilene er n\u00e5 dominerende, b\u00e5de i nybilsalget og bilbestanden. N\u00e5 handler det om \u00e5 holde tempoet oppe og s\u00f8rge for stabile rammevilk\u00e5r ogs\u00e5 i \u00e5rene som kommer. Denne utviklingen viser at politikk virker. N\u00e5 m\u00e5 vi s\u00f8rge for at det ogs\u00e5 gjelder i neste fase av omstillingen mot en utslippsfri kj\u00f8ret\u00f8ypark i Norge, med s\u00e6rlig s\u00f8kelys p\u00e5 lastebilene, sier Stokke. <\/p>\n Tallene oppdateres l\u00f8pende og det kan forekomme justeringer i ettertid av publisering i OFV Statistikk. <\/p>\n For mer informasjon:<\/p>\n Geir Inge Stokke, direkt\u00f8r OFV: Tlf: 97171910, gis@ofv.no<\/p>\n Martine Holen Instefjord, kommunikasjonsr\u00e5dgiver OFV: Tlf: 45299838, mhi@ofv.no<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sist oppdatert: 02.01.2026 kl. 12.18 Totalt ble det registrert 179 550 nye personbiler i 2025, og dermed ble…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[222,20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27,14916],"class_list":{"0":"post-127352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-bil","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hovedoppslag","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyheter","24":"tag-overskrifter","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-veitrafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115827050037893875","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}